Renault Arkana

Novo Renault Arkana. Híbrido por natureza

  • Imagem atractiva
  • Motores Mercedes-design
  • H√≠brido por natureza
  • SUV 100% rodovi√°rio
  • Sem modelos diesel

Descobre o Renault Arkana

A Renault sempre soube captar a atenção das pessoas, mesmo que por vezes corra um risco. Foram eles que inventaram o carro utilitário tal como o conhecemos, foram eles que moldaram o transportador de pessoas na Europa, foi Renault que introduziu os motores turbo na Fórmula 1 e nós poderíamos continuar e continuar. Como empresa, nunca se deixou assustar mesmo que nem sempre tenha tido o sucesso esperado, como aconteceu com outros carros, como o Renault Vel Satis ou o estranho Renault Av. Entretanto.

Agora, com as tend√™ncias do mercado muito claramente definidas, com a concorr√™ncia em alta e a situa√ß√£o geral um pouco delicada, faz pouco sentido correr riscos e, pelo contr√°rio, √© tempo de jogar pelo seguro e seguir as tend√™ncias. E n√£o significa perder personalidade, longe disso, al√©m disso, em geral, um utilizador convencional, que n√£o √© um entusiasta motorizado, d√° pouca import√Ęncia √† personalidade da marca, mas muito a outros argumentos como o design, a tecnologia ou, como seria de esperar, a moda. Como diz o ditado, a cada um deles.

√Č por isso que, embora j√° tenha v√°rios SUV no seu cat√°logo e com um bom n√≠vel de vendas, a marca francesa colocou no mercado outra proposta, o Renault Arkana, um SUV tipo coup√© que, ao que parece, tem sido muito bem recebido pelos utilizadores, acumulando at√© 2.000 reservas mesmo antes do in√≠cio da promo√ß√£o. N√£o surpreendentemente, o Renault Arkana deriva directamente de um prot√≥tipo com o mesmo nome que foi revelado em 2018 e entrou em produ√ß√£o quase inalterado.

Inicialmente, o Renault Arkana foi anunciado como um modelo destinado a mercados como a R√ļssia, embora eventualmente venha a ser oferecido em toda a Europa. O seu design tem uma assinatura espanhola, pois foi desenhado por Paula Fabregat, a respons√°vel pelos carros para os segmentos A e B dentro da marca francesa.

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Arkana renting

Parece grande, mas a plataforma é a do Renault Captur

Actualmente, o segmento coup√© SUV √© um dos mais atractivos comercialmente, recebendo as principais novidades e captando toda a aten√ß√£o dos utilizadores. Mas a Renault n√£o estava presente, tal como as outras marcas n√£o estavam, e vendo o boom que o segmento estava a levar, n√£o podia ser deixado de fora. A Renault Arkana est√° aqui para preencher esta lacuna, e f√°-lo com base nos componentes mec√Ęnicos que fizeram dos modelos da marca um sucesso de vendas t√£o grande.

O primeiro passo foi tomar como ponto de partida a plataforma Renault Captur, conhecida como CMF-B. Esta √© totalmente modular e permite, com altera√ß√Ķes m√≠nimas, construir chassis diferentes para carros diferentes. Como resultado, o novo Arkana √© significativamente maior que o Captur, apesar da sua base ser a mesma. O Renault Arkana tamb√©m n√£o √© um carro particularmente grande, medindo 4,57 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,58 metros de altura. Poderia ser um carro de fam√≠lia, mas apenas se a fam√≠lia for pequena. Um jovem casal com dois filhos pode considerar a Arkana como o carro principal. A capacidade da bagageira √© de 513 litros nas variantes convencionais, mas 480 litros nas variantes h√≠bridas.

Na cabina, onde o seu estado coup√© SUV ser√° mais not√≥rio √© nos bancos traseiros, onde o tejadilho desce para dar aquele aspecto din√Ęmico e desportivo. A forma inclinada do tejadilho reduz a altura do assento, embora haja bastante espa√ßo para as pernas nos bancos traseiros para uma condu√ß√£o confort√°vel.

Outro ponto que atrair√° muitas pessoas, muito mais do que possas pensar, √© a facilidade de acesso. Embora os SUV tenham uma clara tend√™ncia para se aproximarem do solo de cada vez (como um carro de passageiros convencional), o Renault Arkana mant√©m uma dist√Ęncia ao solo ligeiramente superior √† dos seus principais rivais. No total, a carro√ßaria est√° a 200 mil√≠metros do solo, mas n√£o fiques com a ideia de que se trata de um todo-o-terreno - longe disso, a suspens√£o e as rodas s√£o 100% asf√°lticas. Esta dist√Ęncia ao solo permite que os bancos sejam colocados numa posi√ß√£o mais elevada e tanto o acesso como a descida s√£o muito mais confort√°veis.

renault arkana interior

Motores de boa qualidade e com o selo ECO

Os fabricantes estão bem conscientes de que as pessoas agora querem SUV, por isso para além de se esforçarem por oferecer designs atractivos e interessantes, devem também prestar atenção a outros aspectos, tais como a qualidade de ajuste e acabamento e a aparência geral do carro. Neste caso, a Renault nunca foi conhecida pelos seus interiores de alta qualidade, mas eram versáteis, duráveis e apelativos.

Para o Renault Arkana, foram um passo √† frente e criaram um interior muito semelhante ao do Captur, mas com algumas diferen√ßas no design e qualidade. O volante, o ecr√£ multim√©dia, a consola central, os comandos do ar condicionado, as sa√≠das de ar e os instrumentos s√£o elementos partilhados com a pequena B-SUV, o que tem sido um enorme sucesso de vendas. O resto √© de um design espec√≠fico, embora muito semelhante. √Č agrad√°vel √† vista, com boas cores e combina√ß√Ķes, e √© tamb√©m agrad√°vel ao toque, mas existem certas √°reas, especialmente em √°reas abaixo da zona de vis√£o (do meio do compartimento dos passageiros para baixo, mais ou menos), onde as coisas s√£o piores, como em qualquer outro modelo de categoria semelhante. Alguns podem perder alguns acenos de cabe√ßa √† praticidade, j√° que h√° poucos espa√ßos de arruma√ß√£o no compartimento dos passageiros.

Quanto aos motores, s√£o todos a gasolina ou h√≠bridos, sem op√ß√£o de diesel e sem inten√ß√£o de oferecer um no futuro. A gama come√ßa com a de 140 cv 1.3 TCe com micro-hibrida√ß√£o. Este motor, com 1.300 centimetros c√ļbicos e quatro cilindros, foi desenvolvido em conjunto com a Daimler AG, ou seja, a Mercedes. √Č um bom motor, mas para as aspira√ß√Ķes do carro √© talvez um pouco curto. O pr√≥ximo passo na gama √© o Arkana E-TECH, um h√≠brido convencional com um motor a gasolina de 94 cv 1.6, assistido por dois motores el√©ctricos de 49 cv e 20 cv. A pot√™ncia combinada √© de 145 cv. O principal argumento para este trem de for√ßa √© a sua etiqueta ECO da Direcci√≥n General de Tr√°fico espanhola.

N√£o h√° caixa de velocidades manual, nem sequer como op√ß√£o, e n√£o h√° outros motores dispon√≠veis neste momento. √Č de esperar que apare√ßa outra vers√£o da E-TECH com 160 cv, mas neste caso plug-in e com uma etiqueta ZERO da Direcci√≥n General de Tr√°fico, mas nada foi confirmado e √© apenas especula√ß√£o.

Estão disponíveis três níveis de acabamento: Intens, Zen e R.S. Line. Todos vêm com os sistemas ADAS essenciais, faróis LED, rodas de liga..

Conclus√£o/Opini√£o

Se estamos a ser totalmente honestos, o Renault Arkana √© um carro que tem dois lados, por assim dizer. Por um lado, dependendo do √Ęngulo de vis√£o, tem um design atractivo e din√Ęmico, mas por outro lado, por vezes n√£o convence porque parece um Captur esticado para tr√°s. H√° algo que n√£o bate certo, embora, como j√° foi dito, o carro seja um sucesso de vendas e este √© apenas o nosso sentimento.

Estas coisas √† parte, o Renault Arkana √© um carro que combina com algum sucesso o design com a versatilidade. Oferece uma boa cabine, uma grande bagageira e, al√©m disso, motores ECO e ZERO da Autoridade Espanhola de Tr√Ęnsito, com um design SUV Coup√© que parece bom e que, afinal de contas, √© o que importa. N√£o √© um carro caro, embora existam mais baratos, e apenas tem dois motores, dos quais o E-TECH √© o mais interessante.