Peugeot Rifter

Desenhado para a família

  • Motores para todos os gostos
  • Perfeito como um carro de fam√≠lia
  • Equipamento tecnol√≥gico
  • Bons acabamentos
  • Parte de uma carrinha
  • Demasiado pl√°stico no interior

Descobre o Peugeot Rifter

Para muitos, o carro √© simplesmente uma ferramenta. Um dispositivo com o qual podes passar do ponto A para o ponto B confortavelmente e rapidamente, com a quantidade certa de despesas e o m√≠nimo de aborrecimento. Mas na realidade, o carro quase sempre se torna uma extens√£o de n√≥s pr√≥prios. E podemos dar exemplos. H√° alguns anos atr√°s, comprar um carro de cidade era ou por falta de dinheiro, porque o condutor era um novato e queria um carro pequeno para "desabafar" ou porque havia outro carro maior em casa e o pequeno era √ļtil para as tarefas di√°rias. Hoje, um carro nesta categoria √© um sinal de "cultura urbana", um exemplo de "mobilidade inteligente" e "sustent√°vel".

Tamb√©m podemos recorrer a carros familiares, os chamados 'ranchos'. No in√≠cio, devido √† sua forma e design, eram comparados a carros de bombeiros e poucos optariam por eles por serem 'carros feios'. Com o passar do tempo, os carrinhos de esta√ß√£o (ou station wagons, tourers, tourers, avants...) ganharam em design e performance, tornando-se op√ß√Ķes muito interessantes √† medida que se tornaram cada vez mais populares. E os MPVs? Durante algum tempo eles foram o "boom" e todas as marcas ofereceram v√°rias op√ß√Ķes, quase como os SUV hoje em dia. Se querias ter sucesso nas vendas, tinhas de ter v√°rios MPVs no teu cat√°logo. As idas e vindas do mercado, os gostos do p√ļblico, as necessidades de mobilidade, que agora tamb√©m afectam as carrinhas.

Sim, aqueles ve√≠culos concebidos para as tarefas menos desej√°veis, como carregar todo o tipo de mercadorias, conduzir nas piores condi√ß√Ķes e resistir a um tratamento desfavor√°vel, mudaram radicalmente para se tornarem uma op√ß√£o particularmente interessante para certos fins. Gostas de lazer ao ar livre? As carrinhas t√™m espa√ßo de carga e versatilidade para transportar uma bicicleta (ou duas, ou tr√™s...), tenda, barbecue, canoa ou prancha de surf. N√£o importa qual a tua actividade favorita, uma carrinha faz-te um servi√ßo tremendo. J√° para n√£o falar se tens animais de estima√ß√£o grandes... uma gama de necessidades e estilos de vida que os fabricantes t√™m vindo a perceber desde o in√≠cio, oferecendo cada vez mais vers√Ķes de carros de passageiros com as solu√ß√Ķes ideais para este tipo de utiliza√ß√£o. Tornaram-se mesmo carros familiares com capacidades quase imbat√≠veis como portas laterais deslizantes, perfeitos para os mais pequenos entrarem e sa√≠rem sem termos de fechar continuamente a porta ou sair do caminho.

√Č aqui que entra em jogo a √ļltima gera√ß√£o de carrinhas, que se posicionam longe das suas vers√Ķes industriais, lutando "em condi√ß√Ķes de igualdade" com modelos que pouco t√™m a ver uns com os outros. Existem at√© vers√Ķes "camper van", com capacidades de crossover, que as tornam ainda mais interessantes e significam que o termo "van" n√£o √© o mais apropriado. Carros que podem surpreender mais do que um e mais do que dois, com uma usabilidade, qualidade e equipamento nunca antes vistos no segmento.

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Interior peugeot rifter

Design moderno

Peugeot Rifter, muito mais do que uma carrinha

Uma destas novas carrinhas que pouco tem a ver com a sua vers√£o industrial √© a Peugeot Rifter, recentemente posta √† venda. Um modelo que √† primeira vista n√£o √© muito de um ve√≠culo de carga, mas muito mais de um ve√≠culo recreativo, familiar e polivalente. Um desenvolvimento conjunto com a Citro√ęn e a Opel (o Berlingo e o Combo), adopta a linha de design utilizada pela marca para os seus carros de passageiros e pode at√© ser equipado com tecnologia LED para o sistema de ilumina√ß√£o. Ao mesmo tempo, pode ser equipado com jantes de liga leve de 17 polegadas, motores diesel de at√© 130 cv, transmiss√£o autom√°tica de oito velocidades, sistema de navega√ß√£o, volante em pele - uma s√©rie de caracter√≠sticas raramente vistas numa carrinha.

Mas o facto √© que o Rifter n√£o foi concebido como uma carrinha, mas sim como um ve√≠culo capaz de satisfazer as expectativas de muitos condutores enquanto oferece espa√ßo apenas dispon√≠vel em ve√≠culos de carga. Isto √© semelhante √† versatilidade da cabine, que ret√©m muitas solu√ß√Ķes do sector industrial, tais como gavetas, bandejas debaixo dos bancos que tamb√©m podem ser removidas e dobradas, v√°rios la√ßos de fixa√ß√£o na bagageira; enormes possibilidades que podem ser de grande ajuda se tiveres uma fam√≠lia numerosa (precisas sempre de espa√ßo em todo o lado) ou se, como mencionado acima, levares uma vida activa ou fizeres desportos como o ciclismo. A bagageira tamb√©m √© enorme, com uma capacidade a partir de 597 litros na vers√£o de cinco lugares, j√° que a Peugeot oferece duas variantes de chassis.

O Peugeot Rifter est√° dispon√≠vel com uma plataforma de cinco lugares de 4.4 metros de comprimento ou uma plataforma de 4.75 metros de comprimento. Ambos podem ser encomendados com sete lugares, ou com cinco lugares e um espectacular porta-bagagens de 775 litros na vers√£o longa. A plataforma √© a EMP-2, a mesma utilizada por modelos como o Peugeot 3008 e a sua vers√£o longa, o Peugeot 5008. Isto garante um manuseamento muito bom, assim como um arsenal tecnol√≥gico que tamb√©m pode ser encontrado nos seus irm√£os SUV acima mencionados. Tem a vantagem de deslizar portas laterais na traseira e uma janela de abertura na porta traseira, que √© muito grande pois √© uma √ļnica folha e abre de baixo para cima (requer muito espa√ßo para abrir). Existem fixa√ß√Ķes Isofix nos bancos traseiros para cadeiras de crian√ßa, com espa√ßo em largura para caber tr√™s cadeiras de crian√ßa ao mesmo tempo.

A gama mec√Ęnica inclui v√°rias possibilidades, embora todas com pot√™ncias m√©dias e sempre com trac√ß√£o √†s rodas dianteiras. A marca disse que as vers√Ķes com trac√ß√£o integral estar√£o dispon√≠veis mais tarde. Por enquanto, no entanto, as op√ß√Ķes est√£o focadas apenas na trac√ß√£o dianteira com motores que v√£o desde o 1.2 PureTech com duas pot√™ncias: 110 e 130 cv, at√© ao 1.5 BlueHDi com tr√™s n√≠veis: 75, 100 e 130 cv. Est√° equipado com um sistema start-stop, controlo de trac√ß√£o avan√ßado chamado Grip Control (com v√°rias fun√ß√Ķes para melhorar a ader√™ncia em diferentes superf√≠cies) e tamb√©m est√° planeada uma vers√£o com motor el√©ctrico, embora esteja mais focada na variante profissional.

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    Mas o Rifter não foi concebido como uma carrinha, mas sim como um veículo capaz de satisfazer as expectativas de muitos condutores enquanto oferece o tipo de espaço apenas disponível nos veículos de carga

    Lado Peugeot Rifter

    Equipamento à medida do teu gosto

    Vers√Ķes com pneus mistos e controlo de descida de colinas

    Uma √°rea onde o Peugeot Rifter se destaca √© nos n√≠veis de acabamento dispon√≠veis. Existem quatro no total: Acesso, Activo, Allure e GT-Line. O equipamento dispon√≠vel √© not√°vel, com controlo de cruzeiro, aviso de sa√≠da da pista, aviso de √Ęngulo morto, trav√£o de estacionamento el√©ctrico, c√Ęmara de vis√£o traseira, entrada e arranque sem chave, visor de cabe√ßa, carregamento sem fios para telem√≥veis, tecto panor√Ęmico de vidro e, claro, Android Auto e Apple Car Play. H√° tamb√©m travagem de emerg√™ncia aut√≥noma, detec√ß√£o de fadiga e um leitor de sinais.

    Mas entre as caracter√≠sticas mais marcantes do modelo franc√™s est√£o os pneus M+S, associados ao sistema Advanced Grip Control. Estes pneus mistos s√£o montados em alguns ve√≠culos todo-o-terreno ou modelos SUV como o Toyota RAV4, por exemplo. Se isso n√£o for suficiente, tamb√©m existe um controlo de descida, herdado dos seus "irm√£os" do SUV. Uma declara√ß√£o de inten√ß√Ķes, que mostra claramente a abordagem que a Peugeot est√° a fazer com o Rifter e que o coloca em competi√ß√£o tanto com os MPV tradicionais como com os SUV. SY sempre a um pre√ßo ligeiramente mais baixo, mesmo que certos detalhes, como o tratamento do pl√°stico interior, estejam um pouco abaixo de carros como o 3008 e o 5008. E n√£o em termos de qualidade, mas sim em termos de ajuste, apar√™ncia e sensa√ß√£o, mais concebida para suportar o pior tratamento poss√≠vel do que para oferecer uma sensa√ß√£o de alta qualidade.

    Uma área onde o Peugeot's Rifter se destaca é nos níveis de acabamento disponíveis. Existem quatro no total: Acesso, Activo, Allure e GT-Line

    Revis√£o do Peugeot Rifter

    Coment√°rios idoneo

    O Peugeot Rifter √© um daqueles carros que vai surpreender mais do que um condutor, se pusermos de lado os t√≠picos preconceitos e esquecermos que √© um ve√≠culo que parte de uma carrinha. A sua imagem √© atraente, o seu equipamento muito completo, os seus motores de √ļltima gera√ß√£o e baixo consumo (de acordo com dados oficiais) e, em geral, √© uma op√ß√£o ideal para todos aqueles que precisam de um carro com espa√ßo interior, solu√ß√Ķes que facilitem a vida e tamb√©m, se optarmos por equip√°-lo com o sistema Advanced Grip Control, teremos as mesmas capacidades todo-o-terreno que qualquer SUV.

    √Č uma carrinha, √© verdade, mas as carrinhas j√° n√£o s√£o o que eram, felizmente. Gra√ßas a isso, o Rifter √© um carro muito interessante, t√£o vers√°til como um MPV (ou talvez mais) e com as mesmas capacidades todo-o-terreno que qualquer SUV. Tudo por menos dinheiro, mas com uma imagem diferente e distante das modas e tend√™ncias. N√£o te deixes levar por clich√©s, experimenta, conhece-o em primeira m√£o e vais mudar de ideias.