Peugeot iON

O carro eléctrico da Peugeot

  • Conforto na condu√ß√£o
  • Fiabilidade
  • Agilidade
  • Pre√ßo demasiado alto
  • Interior espartano

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Um design exterior simples

O iON tem um design exterior distinto que já vimos em mais do que algumas cidades-zero e veículos utilitários, onde a silhueta em forma de ovóide passou de surpreendente a familiar nas nossas ruas.

O design deixa claro o espírito do carro, onde a simplicidade das linhas é primordial, com um perfil plano e uma extremidade frontal ligeiramente convexa. Pode parecer mais pequeno na aparência do que é, mas no seu interior tem um espaço considerável.

O PSA Group e a Mitsubishi uniram for√ßas para o desenvolver, com a produ√ß√£o destes modelos a serem montados no Jap√£o por raz√Ķes log√≠sticas. Tamb√©m deves lembrar que Kusatsu √© onde as baterias para estes modelos s√£o montadas.

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Interior del Peugeot ION

Interior simples

Design de interiores

O interior n√£o √© demasiado luxuoso, talvez at√© desactualizado pelos padr√Ķes actuais, e tem capacidade para quatro passageiros. Contudo, pelas suas dimens√Ķes de 3,47 metros e pelo facto de ser um carro el√©ctrico que ser√° utilizado na cidade, n√£o √© necess√°rio ter demasiado equipamento. Trata-se de um modelo que pretende ser um meio de transporte para desloca√ß√Ķes na cidade e para viagens curtas.

A cabine √© um pouco limitada pelas baterias, o que √© de esperar, mas ainda assim √© um bom ajuste. Em termos de qualidade de constru√ß√£o, √© claro que os pl√°sticos s√£o aceit√°veis num carro que √© bastante espartano e onde s√≥ h√° concess√Ķes no volante e no bot√£o com acabamento em pele ou com uma consola central com acabamento em preto brilhante e onde h√° um pouco mais de cuidado com a est√©tica.

A simplicidade do interior torna fácil a limpeza do interior do carro, algo que é sempre apreciado na moagem diária. No entanto, o interior está muito longe dos materiais que podem ser encontrados em muitos carros de nível básico ou compactos a um preço muito mais baixo.

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    Não foi dada atenção aos detalhes do interior, mas sim ao básico para criar um espaço confortável

    Peugeot iON traseiro

    Codução ágil

    Mecanização

    O Peugeot iON √© alimentado por propuls√£o el√©ctrica, que √© a sua principal atrac√ß√£o, com um motor de 67 cv, 180 Nm de torque, capaz de conduzir as rodas traseiras. As baterias s√£o de i√Ķes de l√≠tio, que se encontram debaixo do compartimento dos passageiros e t√™m uma capacidade de 16 kWh.

    O alcance máximo deste modelo Peugeot de acordo com o ciclo de homologação NEDC é de 160 quilómetros, embora este valor possa variar dependendo do estilo de condução e da velocidade.

    Quanto à recarga, existem duas possibilidades, um sistema convencional que leva 6 horas para recarregar completamente a bateria, ou um sistema de carga rápida usando o conector CHAdeMO, que é capaz de restaurar até 80% das baterias em 30 minutos.

    Este sistema de propulsão é gerido por uma alavanca convencional, que tem a opção de usar dois modos de regeneração "D" e "B". O primeiro dá uma retenção mínima que recupera energia durante a travagem, e com o segundo é possível conseguir uma grande retenção para recuperar mais energia aproveitando travagens importantes ou declives bastante íngremes.

    Comportamento

    Este é um veículo eléctrico e é assim que deve ser analisado. As suas vantagens são rapidamente apreciadas no ambiente urbano, porque em cada semáforo, sinal de stop ou engarrafamento, é um local onde podemos ver como as baterias são recarregadas e depois quando começamos a conduzir podemos ver como o nosso alcance aumenta um pouco graças a esta recarga.

    Uma coisa que vale a pena notar é que quando o ar condicionado está ligado, o alcance sofre consideravelmente.

    Em termos gerais, a condu√ß√£o √© muito boa e √°gil, mas tens de estar consciente das limita√ß√Ķes em termos de alcance, e isto requer alguma habitua√ß√£o.

    Este Peugeot é uma opção válida, embora devido ao seu preço elevado só seja recomendado para aqueles que estão habituados a conduzir em estradas urbanas a maior parte do ano e têm outro carro para viagens mais longas.

    O iOn é um veículo perfeito para a condução diária, embora em dias quentes devas ter cuidado quando usares o ar condicionado.

    Assim que o usares um pouco pela cidade, aperceber-te-√°s de como pode ser confort√°vel e √ļtil

    Carregamento Peugeot iON

    Vais habituar-te ao silêncio

    As diferenças de ser eléctrico

    Quando rodamos a chave e ela começa, a notícia começa, onde um bip é o que nos avisa que o carro acabou de arrancar e a palavra "READY" acende no tablier. No início, especialmente nas primeiras vezes em que o carro arranca, é uma sensação bastante estranha, pois não estamos habituados a motores ou interiores silenciosos, nos quais não há filtros de vibração.

    Neste Peugeot, n√£o consegues ouvir nada, e at√© parece que ainda n√£o ligaste o carro, mas √© mesmo. √Č uma quest√£o de te habituares a ele, mas √© certamente surpreendente.

    Quando retiras o trav√£o de m√£o, tudo o que tens de fazer √© engatar D na caixa autom√°tica, para que possas finalmente ver como ele se comporta dinamicamente. As sensa√ß√Ķes no in√≠cio s√£o que te sentes como se estivesses a flutuar.

    O passeio √© realmente confort√°vel e a falta de ru√≠do, vibra√ß√£o ou ru√≠do de rolamento ainda √© uma novidade. A suavidade da resposta do motor e a agrad√°vel direc√ß√£o s√£o combinadas com a leveza deste ve√≠culo, que apesar destas sensa√ß√Ķes √© de cerca de 1200 kg.

    Pode dizer-se que a instrumentação nos induz a conduzir em modo ECO para aumentar o alcance do veículo. O painel de instrumentos é presidido por um velocímetro digital, que é acompanhado por um indicador de nível de carga no lado esquerdo e há também outro indicador no qual podes ver os quilómetros de alcance restantes ou o odómetro parcial e total, mas que se destaca do resto dos elementos numa barra que indica o tipo de condução que fazes entre ECO, POWER e CHARGE.

    Algo mais que tamb√©m deve ser mencionado pela surpresa que proporciona √© a travagem instant√Ęnea do motor quando libertamos o acelerador. Se est√°s habituado a conduzir carros de combust√£o, este √© um dos detalhes que mais vais notar, pois mesmo quando conduzes alguns quil√≥metros, por vezes n√£o pisas no trav√£o usando a travagem regenerativa que existe quando soltas o acelerador, assim como o facto de quando abrandas, as baterias serem recarregadas.

    Se mudares de um veículo de combustão para um veículo eléctrico, vais começar com a sensação de que o carro flutua

    Peugeot iON traseiro em uma casa

    Apenas a quantidade certa de equipamento

    Equipamento

    Este Peugeot, sendo um ve√≠culo essencialmente destinado ao transporte urbano, n√£o est√° muito bem equipado em termos de conforto, seguran√ßa ou alta tecnologia. As suas √ļnicas concess√Ķes em termos de equipamento interior s√£o: ar condicionado, vidros el√©ctricos, bancos aquecidos e regula√ß√£o el√©ctrica dos espelhos retrovisores.

    Não é um carro concebido para conter muitos detalhes, pois a sua principal utilização é para viagens curtas na cidade

    Revis√£o Peugeot iOn

    Coment√°rio idoneo

    Este modelo da marca do leão tem uma filosofia que se baseia fundamentalmente num carro eléctrico e na simplicidade. Não tem muitos rivais no mercado, uma vez que os veículos eléctricos ainda não são muito comuns.

    Apesar disso, este modelo √© uma das op√ß√Ķes mais urbanas dispon√≠veis, uma forma limpa e confort√°vel de se deslocar pela cidade. O seu pequeno tamanho, agilidade na cidade e baixo custo por quil√≥metro est√£o entre as suas virtudes.

    O pre√ßo elevado √© talvez o √ļnico "mas" realmente grande que podemos colocar nele. Estamos a falar de um carro que, em termos de utiliza√ß√£o, √© para usar na cidade, por isso √© necess√°rio ter outro ve√≠culo para longas dist√Ęncias.

    Um modelo pr√°tico que tem sido pioneiro no segmento el√©ctrico e, embora as vendas sejam actualmente baixas, tudo aponta para um aumento exponencial do n√ļmero de ve√≠culos el√©ctricos dentro de alguns anos.

    Teríamos gostado que a qualidade do interior fosse maior e que a Peugeot tivesse dado um pouco mais de cuidado, especialmente tendo em conta o preço, que não é barato.

    Por isso agora sabes que se precisas de um veículo para te deslocares pela cidade grande e tirares partido dos grandes benefícios de ter um carro eléctrico, esta pode ser a escolha certa para ti. No entanto, tem de ser claro que tens de mudar de ideias e esquecer a condução de veículos convencionais.

    Embora possa parecer uma grande mudança, vais-te habituar a ela no uso diário. Felizmente, estamos a viver numa época de tantas mudanças tecnológicas que não vais demorar muito tempo a apreciar os benefícios dos veículos eléctricos.