Peugeot 5008 SUV

Espaço por bandeira

Um interior modular com uma grande capacidade de bota é uma das suas atracções. O Peugeot 5008 mede 4.64, oferecendo 7 lugares no interior. Ao ganhar 11 cm em comparação com o anterior 5008, oferece aos passageiros mais 6 cm de espaço para as pernas na segunda fila, na posição mais recuada.

Além disso, a segunda fila tem 3 lugares individuais do mesmo tamanho, todos eles com fixações ISOFIX. Um veículo muito prático para famílias com crianças, pois os assentos podem ser movidos para a frente ou para trás, ajudados pela possibilidade de inclinar os encostos de costas.

Se formos para a bagageira, a companhia francesa dá-nos duas medidas, uma de 702 e a outra de 1060 litros. Isto é com a configuração de cinco lugares e quando os bancos da segunda fila estão sempre em frente. A primeira medida é usar o espaço até à linha inferior das janelas traseiras, enquanto que a segunda é até ao telhado.

Dependendo do modelo escolhido, os assentos da terceira fila estão disponíveis de série ou como equipamento opcional. Existe a possibilidade de remover os assentos do carro, o que permite ganhar cerca de 60 litros de capacidade se ambos os assentos forem removidos, ambos pesando 11 quilos.

Se o carro for usado para transportar objectos, a altura do rebordo de carga é de 68 cm, e se o encosto do passageiro estiver dobrado, pode acomodar objectos com até 3,2 metros de comprimento.

Uma coisa a celebrar é que a tampa da bagageira tem um sistema que te permite abri-la e fechá-la sem usar as mãos - basta expulsá-la de debaixo do pára-choques do 5008.

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Posição de condução e equipamento tecnológico

Este modelo é impressionante pelo seu interior futurista, especialmente quando se trata do cockpit. Em termos de qualidade está ao nível dos modelos Renault ou japoneses, mas um passo abaixo dos modelos do WAG Group.

A Peugeot também incorporou a posição de condução usada noutros modelos Peugeot neste modelo, a que chamou o "i-cockpit". O volante é bastante pequeno em diâmetro e o painel de instrumentos tem um ecrã de 12.3 polegadas que se senta por cima do volante. Este é acompanhado por outro ecrã de 8 polegadas no painel de instrumentos que controla muitas das funções do 5008.

Ser capaz de controlar aspectos como o computador, sistema multimédia ou controlo climático no mesmo ecrã é muito bom. Isto significa que o número de botões na consola são os designados para o sistema de navegação, telefone, climatização, luzes de perigo, fecho central, desembaciamento aquecido das janelas e limpa pára-brisas, assim como recirculação de ar.

Detalhes que são uma vantagem

A Peugeot, tal como o resto do grupo PSA, gosta sempre de ter certos detalhes de equipamento na sua gama que são por vezes um exercício de estilo e por vezes acabam por ser boas escolhas que são copiadas pelos seus concorrentes. Neste 5008, temos o controlo "i-Cockpit Amplify", onde é possível modificar a iluminação ambiente ou o design dos ecrãs de informação.

Além disso, existem configurações de som úteis, três ambientadores e até cinco programas de massagem, que têm oito câmaras que insuflam e esvaziam. A marca francesa certamente não descuidou os detalhes deste 5008.

A Peugeot, tal como o resto do grupo PSA, gosta sempre de ter certos detalhes de equipamento na sua gama que são por vezes um exercício de estilo e por vezes acabam por ser boas escolhas que são copiadas pelos seus concorrentes. Neste 5008, temos o controlo "i-Cockpit Amplify", onde é possível modificar a iluminação ambiente ou o design dos ecrãs de informação.

Além disso, existem configurações de som úteis, três ambientadores e até cinco programas de massagem, que têm oito câmaras que insuflam e esvaziam. A marca francesa certamente não descuidou os detalhes do 5008.

Todos terão as suas próprias opiniões sobre o novo SUV Peugeot 5008, mas existem detalhes no equipamento que te fazem sentir como se estivesses num carro topo de gama.

Motores

A gama de motores é composta principalmente por seis variantes. Duas delas são a gasolina, uma de 131 cv 1.2 e a de 165 cv 1.6 THP. O resto da gama é diesel, com o 1.6 BlueHDi com 100 e 120 cv e o 2.0 Blue HDi, que produz 150 e 180 cv. Isto dá ao Peugeot 5008 uma vasta gama de configurações nas quais podes escolher o motor da tua preferência. Alguns destes modelos estão disponíveis com uma caixa de velocidades automática de 6 velocidades.

Comportamento

Como mencionado no início, ao 5008 falta a opção de tracção às quatro rodas, embora seja verdade que tanto a distância ao solo do corpo como os seus ângulos são particularmente adequados para a condução fora de estrada.

Para facilitar a condução off-road, a Peugeot oferece o Advanced Grip Control. Consiste num controlo que muda a forma como o controlo de tracção funciona, com as selecções normais, neve, areia, lama e ESP desligadas como possíveis. A tudo isto acrescentamos um controlo de velocidade nas descidas que trava automaticamente o veículo ao descer declives íngremes a baixa velocidade.

Tudo isto é arredondado por pneus M+S, que proporcionam melhor aderência em zonas escorregadias, e que têm 18 polegadas de tamanho.

A oferta não acaba aqui, pois existe outro pacote chamado Pack Driver Sport, que torna a direcção mais firme e mais ágil. Basicamente, isto significa que a resposta do acelerador é mais rápida, a caixa de velocidades automática é gerida de forma diferente, com a ajuda de mudanças de pás no volante e o som do escape é tornado mais desportivo com um amplificador digital para melhorar o som dentro do habitáculo. Os mostradores mostram dados como potência, pressão turbo, aceleração transversal e longitudinal em diferentes configurações.

Equipamento

O 5008 está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Allure, GT Line e GT. Os dois primeiros são as configurações mais populares entre os consumidores, enquanto as alternativas da linha Peugeot 5008 gt não são tão comuns. Tudo depende de como queres completar o teu carro, mas as opções incluem um ponto de carregamento sem fios para telefones compatíveis (indução magnética), um tejadilho panorâmico de vidro, Visio Park (duas câmaras exteriores), um sistema de som FOCAL de 10 colunas e um sistema multimédia com função Mirror Screen que pode replicar o ecrã do teu telemóvel no teu carro, tudo compatível com o Android Auto e Apple CarPlay.

Os assistentes de condução estão cada vez mais abundantes nos veículos, e este 5008 é um exemplo claro. O modelo tem vários assistentes, tais como aviso de colisão com travagem de emergência automática, aviso de mudança não intencional de faixa, leitura de sinais de velocidade, controlo activo de cruzeiro e detecção e aviso de veículos no ângulo morto no espelho retrovisor.

A travagem de emergência funciona entre 5 km/h e 140 km/h quando detecta veículos grandes em movimento ou estacionários, assim como pessoas até 60 km/h. O alerta existente para mudança involuntária de faixa actua na direcção para fazer uma correcção de trajectória se conduzirmos entre 65 e 180 km/h.