Peugeot 5008 SUV

O rei dos SUV Peugeot

  • Design atractivo
  • Op√ß√Ķes de equipamento
  • Gama Powertrain
  • Sem vers√£o de trac√ß√£o integral
  • Acaba em m√©dia, mas muito atr√°s dos modelos alem√£es

Descobre o Peugeot 5008 SUV

A marca Leon ainda tem algumas cartas muito atractivas para jogar no mercado. Há alguns meses atrás, vimos que decidiram substituir o 5008 MPV por um novo modelo, que já não era um MPV e optaram por entrar na categoria de SUV. Apesar do seu aspecto SUV, é de tracção às quatro rodas e também não está planeado para ser equipado com tracção às quatro rodas.

O Peugeot 5008 tem um pre√ßo muito competitivo em rela√ß√£o ao seu segmento e apresenta acabamentos que correspondem aos padr√Ķes da marca francesa.

Grandes esperanças

A mudança da marca tem sido positiva, uma vez que o sector MPV está na estagnação, e em termos de estética, o apelo do novo 5008 faz dele uma proposta muito tentadora que também acrescenta um toque muito apreciado e desportivo. Se acrescentarmos a isto uma boa gama de motores, temos um produto que, a priori, parece ser o mais bem sucedido.

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Lado Peugeot 5008

Um compromisso claro com o conforto

Espaço por bandeira

Um interior modular com uma grande capacidade de bota √© uma das suas atrac√ß√Ķes. O Peugeot 5008 mede 4.64, oferecendo 7 lugares no interior. Ao ganhar 11 cm em compara√ß√£o com o anterior 5008, oferece aos passageiros mais 6 cm de espa√ßo para as pernas na segunda fila, na posi√ß√£o mais recuada.

Al√©m disso, a segunda fila tem 3 lugares individuais do mesmo tamanho, todos eles com fixa√ß√Ķes ISOFIX. Um ve√≠culo muito pr√°tico para fam√≠lias com crian√ßas, pois os assentos podem ser movidos para a frente ou para tr√°s, ajudados pela possibilidade de inclinar os encostos de costas.

Se formos para a bagageira, a companhia francesa dá-nos duas medidas, uma de 702 e a outra de 1060 litros. Isto é com a configuração de cinco lugares e quando os bancos da segunda fila estão sempre em frente. A primeira medida é usar o espaço até à linha inferior das janelas traseiras, enquanto que a segunda é até ao telhado.

Dependendo do modelo escolhido, os assentos da terceira fila estão disponíveis de série ou como equipamento opcional. Existe a possibilidade de remover os assentos do carro, o que permite ganhar cerca de 60 litros de capacidade se ambos os assentos forem removidos, ambos pesando 11 quilos.

Se o carro for usado para transportar objectos, a altura do rebordo de carga é de 68 cm, e se o encosto do passageiro estiver dobrado, pode acomodar objectos com até 3,2 metros de comprimento.

Uma coisa a celebrar é que a tampa da bagageira tem um sistema que te permite abri-la e fechá-la sem usar as mãos - basta expulsá-la de debaixo do pára-choques do 5008.

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    Interior Peugeot 5008

    Tecnologia e detalhes premium

    Posição de condução e equipamento tecnológico

    Este modelo é impressionante pelo seu interior futurista, especialmente quando se trata do cockpit. Em termos de qualidade está ao nível dos modelos Renault ou japoneses, mas um passo abaixo dos modelos do WAG Group.

    A Peugeot tamb√©m incorporou a posi√ß√£o de condu√ß√£o usada noutros modelos Peugeot neste modelo, a que chamou o "i-cockpit". O volante √© bastante pequeno em di√Ęmetro e o painel de instrumentos tem um ecr√£ de 12.3 polegadas que se senta por cima do volante. Este √© acompanhado por outro ecr√£ de 8 polegadas no painel de instrumentos que controla muitas das fun√ß√Ķes do 5008.

    Ser capaz de controlar aspectos como o computador, sistema multim√©dia ou controlo clim√°tico no mesmo ecr√£ √© muito bom. Isto significa que o n√ļmero de bot√Ķes na consola s√£o os designados para o sistema de navega√ß√£o, telefone, climatiza√ß√£o, luzes de perigo, fecho central, desembaciamento aquecido das janelas e limpa p√°ra-brisas, assim como recircula√ß√£o de ar.

    Detalhes que s√£o uma vantagem

    A Peugeot, tal como o resto do grupo PSA, gosta sempre de ter certos detalhes de equipamento na sua gama que são por vezes um exercício de estilo e por vezes acabam por ser boas escolhas que são copiadas pelos seus concorrentes. Neste 5008, temos o controlo "i-Cockpit Amplify", onde é possível modificar a iluminação ambiente ou o design dos ecrãs de informação.

    Al√©m disso, existem configura√ß√Ķes de som √ļteis, tr√™s ambientadores e at√© cinco programas de massagem, que t√™m oito c√Ęmaras que insuflam e esvaziam. A marca francesa certamente n√£o descuidou os detalhes deste 5008.

    A Peugeot, tal como o resto do grupo PSA, gosta sempre de ter certos detalhes de equipamento na sua gama que são por vezes um exercício de estilo e por vezes acabam por ser boas escolhas que são copiadas pelos seus concorrentes. Neste 5008, temos o controlo "i-Cockpit Amplify", onde é possível modificar a iluminação ambiente ou o design dos ecrãs de informação.

    Al√©m disso, existem configura√ß√Ķes de som √ļteis, tr√™s ambientadores e at√© cinco programas de massagem, que t√™m oito c√Ęmaras que insuflam e esvaziam. A marca francesa certamente n√£o descuidou os detalhes do 5008.

    Todos ter√£o as suas pr√≥prias opini√Ķes sobre o novo SUV Peugeot 5008, mas existem detalhes no equipamento que te fazem sentir como se estivesses num carro topo de gama.

    O Peugeot 5008 SUV tem detalhes de equipamento que te fazem sentir como se estivesses num carro topo de gama.

    Spotlight Peugeot 5008

    À altura de todos os tipos de condutores

    Motores

    A gama de motores √© composta principalmente por seis variantes. Duas delas s√£o a gasolina, uma de 131 cv 1.2 e a de 165 cv 1.6 THP. O resto da gama √© diesel, com o 1.6 BlueHDi com 100 e 120 cv e o 2.0 Blue HDi, que produz 150 e 180 cv. Isto d√° ao Peugeot 5008 uma vasta gama de configura√ß√Ķes nas quais podes escolher o motor da tua prefer√™ncia. Alguns destes modelos est√£o dispon√≠veis com uma caixa de velocidades autom√°tica de 6 velocidades.

    Comportamento

    Como mencionado no in√≠cio, ao 5008 falta a op√ß√£o de trac√ß√£o √†s quatro rodas, embora seja verdade que tanto a dist√Ęncia ao solo do corpo como os seus √Ęngulos s√£o particularmente adequados para a condu√ß√£o fora de estrada.

    Para facilitar a condu√ß√£o off-road, a Peugeot oferece o Advanced Grip Control. Consiste num controlo que muda a forma como o controlo de trac√ß√£o funciona, com as selec√ß√Ķes normais, neve, areia, lama e ESP desligadas como poss√≠veis. A tudo isto acrescentamos um controlo de velocidade nas descidas que trava automaticamente o ve√≠culo ao descer declives √≠ngremes a baixa velocidade.

    Tudo isto é arredondado por pneus M+S, que proporcionam melhor aderência em zonas escorregadias, e que têm 18 polegadas de tamanho.

    A oferta n√£o acaba aqui, pois existe outro pacote chamado Pack Driver Sport, que torna a direc√ß√£o mais firme e mais √°gil. Basicamente, isto significa que a resposta do acelerador √© mais r√°pida, a caixa de velocidades autom√°tica √© gerida de forma diferente, com a ajuda de mudan√ßas de p√°s no volante e o som do escape √© tornado mais desportivo com um amplificador digital para melhorar o som dentro do habit√°culo. Os mostradores mostram dados como pot√™ncia, press√£o turbo, acelera√ß√£o transversal e longitudinal em diferentes configura√ß√Ķes.

    Quer gostes de velocidade ou n√£o, este carro vai permitir-te desfrutar dele em qualquer tipo de estrada.

    Volante Peugeot 5008

    Personalize-o ao seu gosto

    Equipamento

    O 5008 est√° dispon√≠vel em quatro n√≠veis de acabamento: Active, Allure, GT Line e GT. Os dois primeiros s√£o as configura√ß√Ķes mais populares entre os consumidores, enquanto as alternativas da linha Peugeot 5008 gt n√£o s√£o t√£o comuns. Tudo depende de como queres completar o teu carro, mas as op√ß√Ķes incluem um ponto de carregamento sem fios para telefones compat√≠veis (indu√ß√£o magn√©tica), um tejadilho panor√Ęmico de vidro, Visio Park (duas c√Ęmaras exteriores), um sistema de som FOCAL de 10 colunas e um sistema multim√©dia com fun√ß√£o Mirror Screen que pode replicar o ecr√£ do teu telem√≥vel no teu carro, tudo compat√≠vel com o Android Auto e Apple CarPlay.

    Os assistentes de condu√ß√£o est√£o cada vez mais abundantes nos ve√≠culos, e este 5008 √© um exemplo claro. O modelo tem v√°rios assistentes, tais como aviso de colis√£o com travagem de emerg√™ncia autom√°tica, aviso de mudan√ßa n√£o intencional de faixa, leitura de sinais de velocidade, controlo activo de cruzeiro e detec√ß√£o e aviso de ve√≠culos no √Ęngulo morto no espelho retrovisor.

    A travagem de emergência funciona entre 5 km/h e 140 km/h quando detecta veículos grandes em movimento ou estacionários, assim como pessoas até 60 km/h. O alerta existente para mudança involuntária de faixa actua na direcção para fazer uma correcção de trajectória se conduzirmos entre 65 e 180 km/h.

    Gra√ßas aos quatro n√≠veis de acabamento dispon√≠veis, podes ter o teu SUV 5008 personalizado at√© ao √ļltimo detalhe.

    Revis√£o do Peugeot 5008

    Coment√°rios idoneo

    Se queremos um veículo moderno, com uma grande capacidade interior, estética atraente e que, além disso (apesar de não ter tracção integral) nos permita fazer uma viagem curta ao campo sem medo de ficar encalhado, este novo 5008 é uma boa opção.

    Este é um modelo que tem uma percentagem de vendas superior à do seu predecessor, o que significa que o objectivo da Peugeot está a ser alcançado. As necessidades estão a mudar e, como o feedback mostra, os utilizadores exigem veículos cada vez mais versáteis, capazes de levar toda a família em viagens, mas que também podem fazer a classificação em outras áreas.

    Uma boa op√ß√£o num segmento onde as marcas est√£o a colocar muito esfor√ßo e onde a Peugeot tem conseguido ser uma alternativa a outros modelos que s√£o talvez mais conservadores no seu design. Este ve√≠culo fabricado em Rennes (Fran√ßa) vai sem d√ļvida trazer muita alegria aos seus propriet√°rios, pois √© ao mesmo tempo vanguardista e pr√°tico. Esta √© uma jogada inteligente da marca francesa se considerarmos que podemos encontrar o Peugeot 5008 no seu cat√°logo a pre√ßos muito competitivos.