Peugeot 3008 SUV

Um SUV destinado a conquistar-te

Desde 458€/m√™s
Renting idoneo

  • Grande design
  • Equipamento tecnol√≥gico de primeira classe
  • Motores e versatilidade
  • Modelo sem trac√ß√£o √†s quatro rodas
  • Qualidade de acabamento inferior aos SUV premium

Descobre o Peugeot 3008 SUV

A Peugeot est√° a desfrutar de boas vendas. O 3008 √© um bom exemplo do seu sucesso. √Č um crossover compacto de 4,45 metros de comprimento. Na sua segunda gera√ß√£o, foi capaz de ler as necessidades de um mercado que j√° n√£o est√° muito inclinado para os MPV (como foi o caso da sua primeira gera√ß√£o) e saltou para a carrinha SUV de tamanho m√©dio.

Os seus principais argumentos são um elevado nível de equipamento tecnológico e um design muito bom. A competição é dura, e modelos como o Seat Ateca, Renault Scénic e Nissan Qasqhai estão entre os seus rivais.

PEUGEOT 3008 1.5 BlueHDi Active (130CV)

PEUGEOT 3008 1.5 BlueHDi Active (130CV)

Desde 458/ mês

IVA incluido

Queres mais informação sobre o Peugeot 3008 SUV?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Vista lateral do Peugeot 3008

Design sedutor

Um design atractivo que convence

Não só é importante fazer um produto de boa qualidade, como também é importante que o design esteja de acordo com ele. No caso do modelo francês, a marca leão fez todas as paragens em termos de estética.

No exterior, linhas fortes e a parte da frente com o traço de assinatura da marca que começou com o 2008. Não há muitos meses atrás foi reconhecida mundialmente por ter o interior mais atractivo da cena actual.

Este é um carro muito completo que é apresentado em formato SUV e deixou para trás a forma MPV da sua geração anterior. O Peugeot acertou em cheio na cabeça, isso é um facto.

Tu Peugeot 3008 SUV de RENTING
Cuota fija sin riesgo.

  • Desde 458€/m√™sCon todo incluido

√Č um carro que chama a aten√ß√£o para onde quer que v√°.

Peugeot 3008 interior

Interior muito moderno e detalhado

Interior e habitabilidade

No 3008 o interior √© um dos mais inovadores, ou seja, √© uma das suas grandes atrac√ß√Ķes, onde entra pelos olhos e quebra esquemas em rela√ß√£o √† sua concorr√™ncia, em geral, bastante mais conservadora.

A instrumenta√ß√£o do i-Cokpit √© uma verdadeira atrac√ß√£o para os olhos. O interior √© de cinco lugares, onde se deve notar que n√£o h√° op√ß√£o para uma terceira fila. No lado positivo, os bancos traseiros aumentaram de tamanho. O culpado por isto √© a maior dist√Ęncia entre eixos, que √© parcialmente respons√°vel pela sua constru√ß√£o na plataforma EMP2 do PSA.

Outra virtude do interior √© que √© constru√≠do com materiais de boa qualidade e possui um volante multi-fun√ß√Ķes bastante intuitivo. O cockpit tem um ecr√£ t√°ctil central de 8 polegadas, em linha com o que estamos a ver no mercado.

Na frente de infoentretenimento, existe suporte para Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, bem como carregamento indutivo para smartphones. Este é um modelo que se orgulha de muita conectividade, e isso é verdade por qualquer medida.

A diferença está no detalhe

Peugeot, tal como a sua irm√£ Citr√∂en, √© um stickler para o detalhe. Neste caso √© demonstrado pelo sistema i-Cockpit Amplify, que tem tr√™s fragr√Ęncias e um difusor que foi criado propositadamente para permitir que o perfume se vaporizasse.

Desportividade no tablier

O 3008 √© not√°vel pelo seu tablier bastante desportivo, onde o condutor desfruta de muita imers√£o. Ser√° este um design que poder√° definir uma tend√™ncia no segmento? De momento, a Peugeot tem demonstrado o seu empenho e parece ser do agrado do p√ļblico.

Aumento da capacidade de arranque

Neste aspecto, o 3008 tem uma capacidade impressionante de 520 litros, uma melhoria considerável em relação aos 432 litros da geração anterior. Isto coloca-o ao nível dos seus concorrentes, e também pode alcançar uma área de carga plana de 1580 litros quando os bancos estão dobrados.

Herdado do seu predecessor, tem uma bandeja de carga m√≥vel, que permite uma superf√≠cie de carga plana com a borda, o que √© uma grande ajuda na carga e descarga de bagagens ou embalagens. As vers√Ķes com porta traseira el√©ctrica t√™m um interessante sistema de abertura de m√£os livres, j√° que um p√© debaixo do p√°ra-choques abre a bagageira.

No que diz respeito aos acessórios Peugeot, uma scooter eléctrica, chamada e-Kick, e uma bicicleta dobrável chamada e-Bike, que tem assistência eléctrica a pedal, estão disponíveis para este modelo.

O interior é também muito bem pensado, com tecnologia de ponta.

Conduçao segura Peugeot 3008

Segurança máxima

Segurança de ponta e ajudas à condução

A gama 3008 tem o sistema Advanced Grip Control, que selecciona os modos de condução de forma a melhorar a tracção do carro em todas as superfícies.

Especificamente, tem cinco modos diferentes: neve, lama, areia, normal e ESP desligado. Apesar de ser um veículo com tração dianteira, está disponível com pneus M+S e um sistema de assistência à descida de colinas.

Em termos de seguran√ßa activa, o equipamento inclui travagem de emerg√™ncia autom√°tica, aviso de colis√£o, aviso de sa√≠da activa da faixa de rodagem, aviso de fadiga do condutor, controlo de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito e aviso de √Ęngulo morto do ve√≠culo.

Um ponto importante que sem d√ļvida ser√° de grande ajuda na pr√°tica √© o sistema de c√Ęmara a 360 graus, assim como o assistente de estacionamento autom√°tico, que facilita a vida quotidiana.

Com o Peugeot 3008 vais sentir-te seguro em todas as tuas viagens, é um carro que te vai ajudar a conduzir.

Transmiss√£o do Peugeot 3008

Personalização para todos os gostos

Gama completa e equipamento

Há quatro níveis de acabamento para o 3008: Active, Allure, GT Line e GT. O nível de entrada tem um ecrã de 8 polegadas, Bluetooth e USB, controlo de climatização, controlo de estabilidade, rodas de liga leve de 17 polegadas e o pacote Drive.

Se passarmos ao nível seguinte, o Allure, adicionamos o sistema de navegação TomTom 3D ligado, a detecção de obstáculos frontal, o Peugeot Connect e as rodas de 18 polegadas.

O acabamento da Linha GT acrescenta faróis dianteiros com LEDs completos, Peugeot i-Cockpit, tejadilho Black Diamond, calhas de tejadilho em alumínio, pacote de linhas GT e detalhes como pedais em alumínio.

Finalmente, o GT tem uma c√Ęmara de vis√£o traseira de 180 graus, VISIOPARK 1, sistema de acesso e arranque m√£os livres e jantes de liga leve de 19 polegadas.

Como podes ver, a gama est√° muito bem equipada a partir dos modelos de n√≠vel b√°sico, e as outras vers√Ķes s√£o espectacularmente tecnol√≥gicas.

Powertrains do Peugeot 3008

A gama de motores √© a mesma que a de outros modelos do Grupo PSA. At√© agora, n√£o existem vers√Ķes h√≠bridas, mas existe uma vasta gama de motores a diesel e a gasolina, com pot√™ncias que variam entre 100 e 180 cv.

Na sua gama a gasolina, o motor de nível básico é o 1.2 PureTech, um motor turbo de três cilindros que desenvolve 130 cv. Consumo médio moderado de combustível e bom desempenho. No topo da gama está o 1.6 THP, que usa turboalimentação com 165 cv de potência e alta performance, o que resulta num maior consumo de combustível.

O motor de n√≠vel b√°sico √© o 1.6 THP, que √© turboalimentado com 165 cv e alta performance. O motor de n√≠vel b√°sico √© o 1.6 Blue HDi de 100 cv, ao qual se junta um motor de 120 cv. Para o motor mais potente, o 2.0 Blue HDi, existem duas vers√Ķes, 150 cv e 180 cv, que s√£o o topo da gama dos 3008.

Caixas de velocidades manuais e autom√°ticas

Todos os motores excepto o 100 cv Blue HDi usam caixas manuais de 6 velocidades, mais uma caixa de velocidades automática EAT6 com conversor de binário, excepto o 100 cv diesel e o 150 cv. Como mencionado acima, a gama 3008 é toda de tracção às rodas dianteiras, sem opção de tracção integral.

Novidade para o 3008 GT, que usa o motor diesel de 180 cv 1.6 Hdi, é a nova transmissão automática do EAT8.

Todos poderão personalizar um Peugeot 3008 ao seu próprio gosto.

Revis√£o Peugeot 3008

Coment√°rios idoneo

Todos concordamos que o segmento SUV se desenvolveu enormemente nos √ļltimos anos. A necessidade de espa√ßo e de praticidade est√° a crescer, n√£o est√°? O que parece ser o caso √© que os compradores de carros tamb√©m est√£o √† procura de uma est√©tica realmente atraente.

Neste aspecto, os SUV fornecem a resposta que o mercado procura. O √ļnico "mas" que pod√≠amos fazer no segmento era que os designs n√£o corriam muitos riscos. Com a chegada do Peugeot 3008 temos um ve√≠culo que tem um apelo est√©tico ineg√°vel, que exala toda a desportividade poss√≠vel num SUV, e que tamb√©m o transfere para o interior.

Este aspecto estético é um dos sucessos da empresa francesa, que conseguiu combinar elegantemente inovação e um design que talvez não seja tão radical como o da Lexus, por exemplo, para os seus modelos.

Em termos de tecnologia, √© um modelo que est√° na vanguarda neste campo, com solu√ß√Ķes inovadoras e avan√ßos em outros que j√° estavam presentes em modelos anteriores da marca.

Este 3008 não se trata apenas de design, pois tem também uma ergonomia muito boa, o que nos faz sentir realmente confortáveis nele e onde o condutor, por vezes, parece estar num carro futurista devido à sua posição e à grande implantação tecnológica que a Peugeot tem feito.

Este √© um produto quase arredondado. √Č claro que n√£o tem o n√≠vel de acabamento que rivais como Audi, BMW ou Mercedes, que tamb√©m t√™m pre√ßos mais altos, podem oferecer. No entanto, talvez uma vers√£o de trac√ß√£o integral tivesse sido a cereja no bolo de uma gama bem dimensionada.