Peugeot 2008

Um design atractivo com uma marca familiar

Não é apenas importante fazer um produto de qualidade, é também importante que o design esteja de acordo com ele. No caso do modelo francês, a Peugeot certamente já fez o resto quando se trata de estética.

No exterior, destaca-se pelas suas linhas poderosas e pela parte frontal, que tem um traço de marca que começou com este modelo. O sucesso levou mesmo a que fosse reconhecido como tendo o interior mais atractivo de momento.

Este carro pertence à categoria SUV e a marca certamente acertou quando se tratou do design da sua actualização, foi trazido para o estado da arte mais recente.

Interior e espaço

Por dentro, eles decidiram não mudar muito do que funciona. O famoso cockpit, com a sua instrumentação elevada e volante pequeno, em forma de elipsóide, é mantido, e é acompanhado por um ecrã de 7 polegadas.

Em termos de qualidade e acessórios, está também entre os melhores da sua classe.

O interior do Peugeot 2008 inclui tecnologia Mirror Screen, compatível com CarPlay ou Mirror Link, que reproduz o ecrã do smartphone Android no ecrã da consola central.

Foram também adicionados novos sistemas de segurança, como o Active City Brake, que trava automaticamente abaixo dos 30 km/h para evitar acidentes na parte traseira das estradas da cidade. Para além disso, existe o sistema de estacionamento automático Park Assist e a câmara de marcha-atrás.

A posição de condução é bastante confortável, embora se deva dizer que o volante cobre parte da instrumentação. Na traseira, os passageiros viajarão confortavelmente em termos de espaço, embora lhe falte alguma largura para um terceiro ocupante.

Quanto à bagageira, os seus 350 litros são em média para a categoria, embora seja regular e a borda de carga esteja a apenas 60 cm do chão, o que facilita a colocação de objectos volumosos no compartimento dos passageiros.

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O i-Cockpit em profundidade

Uma das características mais interessantes que o distingue é o seu famoso i-Cockpit. A filosofia da marca francesa ao desenhar o tablier do carro baseia-se na ideia de melhorar a segurança e evitar a perda de atenção, assim como tornar as nossas viagens mais confortáveis, por isso é onde encontramos um local adequado para ver o tablier que não está dentro do volante, mas acima dele.

Tudo isto significa que o volante está posicionado muito mais baixo do que o habitual. Esta situação significa que um pequeno volante pode ser usado, como se pode ver em outros modelos da marca.

É um design muito pessoal e geralmente muito confortável, especialmente quando se conduz ou manobra a baixa velocidade e na cidade, mas também deve ser mencionado que nem todos os condutores se adaptam à posição do banco e do volante da mesma forma para conduzir.

A melhor coisa a fazer a este respeito é experimentá-lo e ver se realmente se adapta às tuas necessidades, pois é uma decisão importante. Pessoalmente, pensamos que é mais uma questão de tempo, mas cabe sempre ao comprador decidir se gosta da forma.

Equipamento multimédia de alto nível

Este SUV, independentemente da guarnição, que é bastante notável, tem muita conectividade com o smartphone com a função Mirror Screen, que duplica o ecrã do smartphone compatível com o MirrorLink ou Apple Car Play. Não podes deixar de fora o ecrã táctil de 7.0 polegadas associado ao sistema de info-entretenimento, que é oferecido a partir do segundo nível de acabamento, chamado Active.

Motores Peugeot 2008

Os motores a gasolina deste modelo são os três cilindros 1.2 PureTech em três potências: 82, 110 e 130 cv; enquanto o diesel está disponível com o 1.6 BlueHDi nas versões de 100 e 120 cv. Todos eles têm caixas de velocidades manuais, excepto a gasolina de 1.2 110 cv, que pode ser encomendada com uma caixa automática de seis velocidades como opção.

Comportamento

Quando se trata da forma como conduz, o Peugeot 2008 é um dos SUV mais bem equilibrados. É desenvolvido na plataforma do seu predecessor, um dos SUV mais equilibrados. O peso é bastante apertado, variando entre 1.045 e 1.200 quilos. O equilíbrio é óptimo, pois é um modelo que está posicionado a alta velocidade, onde a suspensão é bem trabalhada para conter eficazmente o rolo do corpo e é também muito confortável.

Em termos de dinâmica de condução, este modelo é muito ágil e o seu tamanho e altura não penalizam o seu consumo de combustível. A direcção é precisa, embora a transmissão de sensações ao volante seja penalizada pelos pneus M+S que são de série em todos os modelos disponíveis.

Devemos dizer que o nível de qualidade está a um bom nível, com acabamentos que sem atingir os níveis premium da marca, podemos dizer que são realmente dignos de menção. O curioso é que não há pegas em nenhum dos assentos do veículo.

Mecanização

Os motores mantêm-se inalterados e continuam a ser uma garantia de desempenho equilibrado e economia de combustível. O motor de nível básico é um motor a gasolina de três cilindros de 1.2 aspirado naturalmente com 82 cv - um pouco curto no desempenho. Na gama média estão os 110 cv 1.2 PureTech a gasolina de três cilindros - o único disponível com a caixa automática de seis velocidades EAT6 - e os 100 cv 1.6 BlueHDI a diesel e, como versões mais potentes, há um 130 cv 1.2 PureTech e um 120 cv 1.6 BlueHDI.