Nissan Pulsar

Conduz de forma inteligente

  • Interior espa√ßoso
  • Bem-equipado
  • Cabana silenciosa
  • Os lugares n√£o apoiam
  • Os valores de revenda n√£o s√£o bons
  • N√£o h√° ecr√£ t√°ctil nas guarni√ß√Ķes inferiores

Descobre o Nissan Pulsar

O Pulsar √© espa√ßoso, refinado e bem equipado. √Č por isso uma boa escolha.

O  √© uma boa escolha Nissan Pulsar √© um carro de fam√≠lia que foi concebido para apelar √†queles que procuram um carro simples, sem disparates.

Um carro de fam√≠lia como este tem de ser bom para tudo, desde o transporte para a escola ou para o trabalho at√© ao transporte de bagagem de f√©rias. No entanto, existem muitos carros bons para escolher nesta classe competitiva. Incluindo o Audi A3 e o VW Golf, o Pulsar √© certamente digno de considera√ß√£o. √Č espa√ßoso, decente de conduzir e tem uma √≥ptima rela√ß√£o qualidade/pre√ßo, tanto para propriet√°rios privados como para empres√°rios.

Continua a ler para veres as nossas profundas impress√Ķes sobre o Pulsar e v√™ como se compara aos seus rivais nesta classe t√£o disputada, assim como descobrir que equipamento e op√ß√Ķes de motor recomendamos.

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Traseira Nissan Pulsar

Bom desempenho

Condução

A sensa√ß√£o de conduzir e o sil√™ncio s√£o as principais raz√Ķes para escolheres este carro.

Performance Nissan Pulsar

O Pulsar est√° dispon√≠vel com um motor a gasolina de 114 PS de 1.2 litros, um motor a gasolina de 187 PS de 1.6 litros ou um motor a diesel de 109 PS de 1.5 litros. O diesel n√£o √© o mais r√°pido, mas mant√©m as rota√ß√Ķes acima das 1500rpm e puxa progressivamente sem picos imprevis√≠veis quando o turbo entra em ac√ß√£o. No entanto, o carro com o motor a gasolina de 1.2 litros √© uma escolha melhor; √© mais agrad√°vel do que o diesel e √© suficientemente flex√≠vel. N√£o √© r√°pido mas puxa de forma limpa a partir de baixas rota√ß√Ķes e nunca se sente demasiado apressado. A vers√£o turbo a gasolina 187bhp √© uma op√ß√£o cara e √© pouco prov√°vel que atraia muitos como resultado. √Č, no entanto, bastante r√°pida.

O Nissan sente-se bem atado a choques e cristas de alta velocidade, mas embora as coisas nunca se aproximem do inc√≥modo, certamente que reparas mais nele do que num VW Golf ou num Foco Ford. √Č perfeitamente toler√°vel se as tuas viagens forem principalmente na auto-estrada, mas pode ser um pouco cansativo nas estradas rurais.

Pela cidade funciona bastante bem, com uma sensa√ß√£o agrad√°vel e luxuosa. As vers√Ķes b√°sicas t√™m rodas de 16 polegadas, enquanto os modelos n-tec e Tekna t√™m rodas de 17 polegadas que, de qualquer forma, n√£o comprometem o manuseamento. Contudo, os modelos Tekna de alta performance com o DIG-T 190 t√™m rodas de 18 polegadas, que s√£o um pouco mais perfuradas do que as dos outros trims.

A Pulsar conduz com confiança e previsibilidade, com uma aderência decente. Contudo, a direcção poderia ser melhor; é precisa, mas o peso nem sempre se acumula com a rapidez suficiente quando se faz uma curva. Isto pode tornar o Nissan um pouco desconcertante a altas velocidades, pois nunca tens uma boa ideia do que se está a passar à frente.

Mas fica descansado, é fácil estacionar a velocidades mais baixas, porque a direcção é suficientemente leve quando te moves devagar.

A DIG-T 190 tem alguns ajustes de mola e amortecedor alterados que melhoram ligeiramente o manuseamento, e o suporte da direcção foi afinado para oferecer uma direcção mais afiada, mas não é significativamente melhor do que os outros modelos.

Nissan Pulsar Refinement

O motor diesel é um pouco áspero, mas de resto o Pulsar é um carro silencioso, com pouco vento ou barulho de estrada a infiltrar-se na cabina quando se viaja na auto-estrada. De facto, com o motor a gasolina de 1.2 litros instalado, o Pulsar é visivelmente mais silencioso no interior do que a maioria dos seus rivais.

Mesmo quando empurrado, o motor permanece silencioso e entrega a sua potência de forma muito suave. No entanto, os comandos podem sentir-se melhor; a embraiagem e o acelerador são um pouco duros, o suave pedal do travão e a mudança de velocidades imprecisa afastam o que de outra forma seria um carro agradável de conduzir.

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    Mesmo quando exigido, o motor permanece silencioso e fornece a sua potência de forma muito suave

    Interior Nissan Pulsar

    Confort√°vel interior

    Arranjo interior Nissan Pulsar

    O assento e o volante da Pulsar estão muito bem ajustados, o que te ajuda a encontrar a posição de condução ideal. Infelizmente, o assento não é particularmente confortável, e o apoio lombar ajustável nem sequer está disponível como um extra opcional.

    Alguns condutores podem achar o carro mais desconfort√°vel para conduzir do que deveria, especialmente em dist√Ęncias mais longas. Pelo menos os controlos facilmente rotulados e acess√≠veis tornam mais f√°cil fazer altera√ß√Ķes ao r√°dio e ao ar condicionado em movimento.

    Os controlos de áudio e de cruzeiro montados nas rodas são de série em toda a gama, o que significa que não tens de tirar as mãos do volante com tanta frequência.

    A visibilidade total √© excelente, gra√ßas √†s janelas altas e pilares finos da Pulsar, e √© f√°cil de julgar onde est√£o os cantos do carro. Isto torna o Nissan f√°cil de manobrar e estacionar. Uma c√Ęmara de marcha-atr√°s √© de s√©rie nos modelos n-tec, enquanto os carros Tekna incluem o sistema Around View Monitor da Nissan.

    Esta grande funcionalidade torna muito fácil estacionar o carro em lugares de estacionamento. Isto também pode ser combinado com um sistema que permite que o carro estacione por si próprio.

    Nissan Pulsar infotainment

    As vers√Ķes Visia e Acenta n√£o t√™m um ecr√£ t√°ctil central, apenas um pequeno ecr√£ para o sistema de r√°dio e multim√©dia. No entanto, no painel de instrumentos, t√™m um ecr√£ de 5.0 polegadas, tal como os modelos mais caros. √Č muito claro e apresenta uma gama de informa√ß√£o √ļtil que pode ser percorrida tactilmente. Os modelos n-tec e Tekna de especifica√ß√£o mais elevada obt√™m o sistema de navega√ß√£o por sat√©lite e multim√©dia de 5.8 polegadas da Nissan, que inclui um r√°dio DAB e uma c√Ęmara de invers√£o de marcha. Este sistema Nissan Connect √© intuitivo e r√°pido a responder aos comandos.

    Nissan Pulsar: qualidade de construção

    À primeira vista, o tablier do Pulsar parece muito parecido com o do Qashqai. Contudo, se começares a tocar nele, rapidamente te aperceberás que não é feito com os mesmos materiais de alta qualidade.

    Uma roda ligeiramente desajeitada reduz ainda mais a qualidade da cabine. Dito isto, est√° bem montada e parece dur√°vel, o que dever√° ajud√°-la a lidar com os rigores do uso familiar.

    Espaço e praticidade

    A cabeça e o espaço amplo para as pernas significa que mesmo os condutores mais altos se sentirão confortáveis na frente, com muito espaço para se esticarem. Os apoios de braços largos aumentam ainda mais o conforto, tal como um apoio de braços central. Os modelos Acenta beneficiam ainda mais de um apoio de braços central deslizante.

    À frente também há dois porta-copos, um porta-luvas decente, portas com porta-garrafas e um tabuleiro de arrumação mesmo à frente da alavanca das mudanças. O conector USB está no cubículo central do apoio de braço.

    H√° muito espa√ßo para as pernas nos bancos traseiros e o Pulsar √© um dos carros mais espa√ßosos da sua classe. H√° espa√ßo para tr√™s pessoas na frente e um t√ļnel central baixo significa que o passageiro do meio n√£o ter√° de se sentar muito.

    O espaço livre também não será um problema, porque é mais do que generoso. Três encostos de cabeça traseiros são standard em toda a gama, mas apenas um apoio de braços central traseiro com dois suportes para copos está disponível nos modelos Acenta e acima.

    Todos os Pulsar v√™m com um banco traseiro dobr√°vel de 60/40, o que te permite carregar itens mais longos para dentro do porta-bagagens sem perder todos os bancos traseiros. Caso contr√°rio, as op√ß√Ķes de armazenamento s√£o bastante convencionais, embora mais do que suficientes para a maioria. Os assentos da Nissan n√£o s√£o nada para escrever em casa, pois o ajuste lombar n√£o est√° dispon√≠vel em nenhuma vers√£o ou como op√ß√£o. Tamb√©m n√£o consegues obter assentos el√©ctricos, mas pelo menos existe uma gama decente de regula√ß√£o da altura e da inclina√ß√£o para a frente/para os p√©s.

    Nissan Pulsar

    Espaço de lançamento NISSAN PULSAR Hatchback

    O espa√ßo de arranque √© de 385 litros; isso √© um pouco menos do que o que se consegue num Skoda Octaviamas mais do que num Ford Focus ou num Volkswagen Golf. √Č uma pena que a bota da Pulsar n√£o seja um pouco mais inteligente; h√° um l√°bio grande para levantar as coisas, e n√£o h√° ch√£o ajust√°vel em altura para engomar o enorme degrau no compartimento de carga que recebes quando dobras os bancos traseiros. A Nissan oferece, contudo, um protector suave para o compartimento de carga, assim como um tapete de borracha preto para o porta-bagagens. Estes podem valer a pena investir se levares regularmente botas ou roupa suja.

    Há muito espaço para as pernas nos bancos traseiros e o Pulsar é um dos carros mais espaçosos na parte de trás da sua classe

    Revis√£o Nissan Pulsar

    Coment√°rio idoneo

    Os preços são atractivos, mas se fores um comprador privado tens de ter em conta a depreciação, que se prevê que seja muito grande. Para manter o preço de compra a um nível mais razoável, recomendamos um dos modelos de especificação mais baixa com o turbo a gasolina de 1.2 litros, o motor é mais do que eficiente.