Nissan Micra

O carro perfeito de 5 portas da cidade

  • Conforto na condu√ß√£o
  • Design melhorado
  • Boa tecnologia e rela√ß√£o qualidade/pre√ßo
  • N√£o feito no Jap√£o

Descobre o Nissan Micra

"Micra" tornou-se sinónimo de "carro barato", especialmente porque os mais antigos são apenas isso, mas este novo modelo mudou as coisas.

Este era um "carro mundial" constru√≠do para satisfazer as necessidades e exig√™ncias n√£o s√≥ da Europa, mas tamb√©m da √Āsia, da Am√©rica do Sul e de outros lugares, por isso foi severamente comprometido. Este foi concebido especificamente para a Europa, por isso √© 174mm mais longo, 78mm mais largo e 55mm mais baixo, mais elegante e melhor equipado (com tecnologia emprestada do bem sucedido Qashqai).

Enquanto o carro de sa√≠da competia com o Sanderos e afins, este vai frente a frente com Fiestas, Polos e Clios. E o pre√ßo subiu em conformidade, de muito pouco para muito competitivo. √Č de cinco portas apenas com tr√™s motores √† escolha. Todos v√™m com uma caixa manual de cinco velocidades.

 

 

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Interior Nissan Micra

Condução muito confortável

Condução

O motor principal √© um turbo triplo de 0.9 litros emprestado √† Renault (como todos os motores), que faz 90bhp mas parece mais, porque tem 5bhp de sobrealimenta√ß√£o e est√° a rodar um carro leve. √Č um som doce para al√©m das 6,000rpm.

O Micra navega facilmente a velocidades normais de auto-estrada, mas no final ficarás sem potência se quiseres entrar na faixa exterior numa subida íngreme. E não é tão fácil conduzir pela cidade como deveria ser, com muita deriva da linha de transmissão, e dificuldade em acelerar rapidamente. Isto não é bom para um carro em que muitos terão a sua primeira experiência de condução.

Tamb√©m podes obter uma gasolina de 1.0 litros sem turbo de 71bhp. Entretanto, o motor diesel, tamb√©m de 90bhp, √© mais f√°cil de conduzir, bin√°rio e tem um pouco mais de reserva. Mesmo assim, vais compr√°-lo pela sua vantagem econ√≥mica √ļtil, e n√£o por esse pequeno aumento de desempenho. √Č mais barulhento que os carros a gasolina, mas ainda silencioso pelos padr√Ķes dos carros pequenos a gas√≥leo.

As respostas de direc√ß√£o e os √Ęngulos de rota√ß√£o est√£o bem sincronizados uns com os outros, e tamb√©m h√° alguma sensa√ß√£o de direc√ß√£o. √Č de p√©s firmes e escorregadios. Para um carro pequeno tamb√©m √© bastante bom a manter-se fiel √†s curvas e √†s sali√™ncias.

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Cuota fija sin riesgo

    O motor principal é um turbo triplo de 0.9 litros emprestado à Renault (como todos os motores), o que faz 90bhp mas parece maior, porque tem 5bhp de sobrealimentação e está a rodar um carro leve

    Nissan Micra interior preto e laranja

    Design melhorado

    Design, acabamento e espaço

    Para os padr√Ķes dos Supermini, √© uma cabana satisfat√≥ria para se estar dentro. Os bancos e a posi√ß√£o de condu√ß√£o s√£o bons, e o banco traseiro e a bagageira s√£o bons para a classe, com bastante espa√ßo de arruma√ß√£o. A qualidade dos materiais √† volta do tablier e da mob√≠lia merece uma inspec√ß√£o atenta, mas n√£o √© t√£o boa como a nova Fiesta ou Polo.

    Um ecr√£ de grandes dimens√Ķes suporta a conectividade telef√≥nica (em m√©dia especifica√ß√£o) ou a navega√ß√£o incorporada (em alta especifica√ß√£o). O sistema de infoentretenimento da Nissan √© r√°pido de responder e f√°cil de navegar, mas parece e sente-se datado ao lado dos esfor√ßos da competi√ß√£o. Existe tamb√©m uma op√ß√£o de est√©reo Bose de alta qualidade que coloca pequenos altifalantes no apoio de cabe√ßa do condutor. A Nissan orgulha-se desta tecnologia, da qual tem uso exclusivo durante algum tempo, e com raz√£o. Os jovens compradores Micra v√£o ador√°-la e soa muito bem.

    Embora divertido de conduzir, o Micra também consegue uma condução razoavelmente tranquila para um carro pequeno. A suspensão e os pneus também são silenciosos.

    Apesar de divertido de conduzir, o Micra também consegue uma condução razoavelmente tranquila para um carro pequeno

    Lado Nissan Micra

    Equipamento a gosto

    Custos de funcionamento e fiabilidade

    Apesar da sua reputação como um carro japonês, ou seja, um carro fiável, a maioria dos Nissans são construídos no Reino Unido e na Europa, e na maioria dos estudos de fiabilidade é claramente de nível médio.

    O novo Micra √© constru√≠do numa f√°brica da Renault em Fran√ßa. A garantia √© de 3 anos. A f√°brica tamb√©m faz o √ļltimo Renault Clio, por isso as esperan√ßas s√£o grandes. A seguran√ßa activa e a assist√™ncia ao condutor s√£o fortes, com detec√ß√£o de pe√Ķes com travagem autom√°tica, aviso de √Ęngulo morto, c√Ęmaras de vis√£o ao redor, radar de cruzeiro, manuten√ß√£o activa da faixa e far√≥is LED.

    A base Visia não tem ar condicionado ou jantes de liga leve, por isso no mínimo vais querer salpicar para chegar ao Acenta (que também adiciona o Cruise Control e um ecrã táctil de 7 polegadas com o Apple Car Play). Os carros Tekna de topo de gama recebem aquele estéreo 'Personal Audio' da Bose, sensores de estacionamento e entrada sem chave como padrão.

    Seja qual for o motor que escolhas, o Micra é um investimento económico.

    Os carros de performance Tekna obtêm aquele estéreo elegante Bose 'Personal Audio', sensores de estacionamento e entrada sem chave de série

    Revis√£o do Nissan Micra

    Coment√°rio idoneo

    A Nissan reconheceu que o velho Micra era horrível e deu-nos um muito bom.

    Uma aposta vencedora para a Nissan, apesar do qu√£o dif√≠cil pode parecer estar ao lado do Micra em tempos t√£o dif√≠ceis. Tem um trabalho em m√£os para desfazer d√©cadas de m√°s rela√ß√Ķes p√ļblicas, mas tem um produto suficientemente bom para p√īr as coisas a andar.

    O novo Micra não é o melhor carro da sua classe - o novo Fiesta, Polo e Ibiza são todos muito bons - mas conduz bem, vem com tecnologia inteligente de assistência ao condutor e tem um aspecto distinto. Pensamos que vai encontrar compradores suficientes para que este reposicionamento valha a pena para a Nissan.