Mitsubishi Space Star

Mitsubishi Space Star: Maior nem sempre é melhor

Achámos que o Mitsubishi Attrage era fácil de manobrar, com um raio de viragem de 4.8m e um tamanho modesto de apenas 4,245mm x 1,670mm x 1,515mm (C x L x L x A), até nos depararmos com a Space Star.

As luzes LED da cauda dão um toque de elegância à porta da cauda compacta e acessível.

Com um raio de viragem de 4,6 m, este compacto mede 3.795 mm x 1.665 mm x 1.510 mm. Irá navegar pela cidade através de pequenos becos e subir sem esforço pelas rampas de estacionamento mais estreitas.

Apesar do seu tamanho, a Space Star ainda oferece uma quantidade decente de espaço. Não é a cabana mais espaçosa, mas é capaz de acomodar quatro adultos em relativo conforto.

Por baixo do seu pequeno exterior, vais descobrir uma bota surpreendentemente espaçosa de 416 litros, capaz de acomodar as mercearias e a estranha mala pequena, com espaço de sobra.

Os compartimentos espalhados pela cabana também proporcionam um conveniente armazenamento para garrafas de água, telemóveis e muito mais.

A cabeça Sony opcional instalada localmente oferece áudio Bluetooth, navegação, Android Auto e Apple CarPlay

Tamanho pequeno, preço pequeno

Com um preço bastante barato, a Mitsubishi Space Star é mais acessível que a Mazda2 e a Nissan Note, que custam mais de $90.000, dependendo do nível de acabamento.

Seis airbags SRS irão manter-te a ti e aos teus entes queridos a salvo em caso de colisão.

De facto, a Space Star tem seis airbags SRS, enquanto o Mazda2, o Nissan Note e o Mitsubishi Attrage têm apenas dois cada um.

Também tem rodas de liga leve de 15 polegadas, sensores de chuva automáticos e faróis automáticos de série. O que não vem de série é o sistema infotainment da Sony, que veio equipado no nosso carro de testes.

Os bancos em pele instalados localmente são relativamente confortáveis para estadias curtas na cidade, enquanto que uma posição elevada à frente proporciona uma excelente visibilidade da estrada à frente.

O assento do condutor proporciona um bom ponto de vista enquanto conduz

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Feito para a cidade, não para a auto-estrada

Com 78bhp e 100Nm de torque, o motor de três cilindros de 1.2 litros, naturalmente aspirado, acoplado a uma transmissão CVT, torna o Space Star uma das opções mais frugal do mercado.

Também recebes uma boa quantidade de ruído de estrada e de vento, mas nunca é insuportável.

Em tudo menos na mais plana das estradas, o carro dá um passeio desagradável. O passeio da Mitsubishi Space Star é muito perturbador, enquanto a direcção é leve e não te diz nada sobre o que está a acontecer ao volante.

Os ecos do ruído da estrada rodeiam a cabina, e a forma alta e estreita também cria ruído de vento. Os motores também se tornam barulhentos assim que aceleras, embora estejam bem a baixa velocidade.

No geral, não é tão fácil ficar confortável, pois o ajuste à posição de condução é limitado, mas pelo menos os instrumentos simples e o grande número de buracos em forma de cubo são mais pontos. O pé direito também é bom, e o banco traseiro desliza para aumentar o espaço para bagagem ou passageiros. No entanto, o carro não é muito espaçoso em primeiro lugar, e as torres de suspensão interferem com o espaço da bagageira.