Mini John Cooper Works
APENAS PARA O BRAVO.
- Melhor acabamento interior
- Boa potência e motores fiáveis em oferta
- Design desportivo
- Preço alto
Descobre o Mini John Cooper Works
O novo JCW supera o seu antecessor em 10% em potência de pico e 23% em torque, graças a novos sistemas de indução e escape, novos pistões, bem como um novo turboalimentador, que ajudam a proporcionar esses ganhos de saída sobre o Cooper S.
A revisão do chassis e da transmissão do JCW é ainda mais abrangente, embora, tal como o mais recente Mini GP, o JCW não tenha um diferencial mecânico adequado de deslizamento limitado para uma configuração de vectorização de binário accionada pelo travão.
A suspensão dianteira apresenta molas e amortecedores melhorados, escoras e ossos reforçados e iluminados, novas barras anti-rolamento em forma de tubo, e assim por diante. A suspensão traseira multi-link também foi aliviada e endurecida.
A tracção chega às rodas dianteiras através de um sistema "split", resultando num feedback de direcção mais consistente. A travagem é fornecida por discos Brembo de 330 mm e pinças de quatro pistões à frente, e as rodas têm 17 polegadas como standard, com a opção de 18 polegadas.
Para além da escolha de rodas maiores, o controlo variável do amortecedor é a opção com maior influência dinâmica no carro. Estes substituem os amortecedores passivos de série por unidades de dois tanques comutáveis que podem ser configuradas com o modo de condução desportiva do Mini John Cooper Works.
Parece mesmo a parte. Uma das missões da BMW era dar ao JCW uma sensação mais refrescante ao lado do pequeno Cooper S, por isso os aspectos mais agressivos são tão importantes como os mecânicos mais úteis e o som adicional do motor.
Desfruta da experiência
A grelha do radiador de malha ampliada fica entre os faróis LED normais, tornando a tua presença no espelho retrovisor mais confiante, e mais perto do alcatrão, os faróis de nevoeiro dianteiros foram posicionados a favor de condutas de ar frio adicionais.
Os assentos parciais em pele do nosso carro de testes eram largos e pegajosos. A remodelação interior do Mini para o JCW é de outro modo eficaz, se um pouco simplista: muitos detalhes em branco e xadrez em plástico preto, com reflexos vermelhos.
O resto do equipamento de série vem com um bom kit de carroçaria, com rádio DAB, conectividade Bluetooth e USB, cruise control e suspensão desportiva. Quanto a acrescentar luxos extra ao JCW, podes optar pelo pack Chili, que inclui controlo climático, tapetes de veludo e limpa pára-brisas e luzes automáticas, enquanto que aqueles que querem navegação por satélite terão de assinalar a caixa do pack Media, onde os sensores de estacionamento, uma câmara de inversão de marcha e uma aparelhagem Harman & Kardon estão incluídos no Pack Tech.
Então, o que mudou no Mini John Cooper Works?
A maior novidade de todas é a suspensão. Feita pela Nitron, os amortecedores são ajustáveis até 25 níveis. Tens de o fazer fisicamente, mas não precisas de ferramentas, pois é tudo feito através de mostradores à frente e atrás. Isto significa que podes ajustar o comportamento do carro, tendo diferentes ajustes em cada extremidade.
Podes também alterar a altura do carro e a inclinação das rodas, se fores particularmente totó em relação a estas coisas. Suspeitamos que os compradores do Challenge estarão interessados num dia de pista, pois seria um bom local para passar o dia a brincar com as afinações do carro para encontrar o que melhor lhes convém.
Há também travões maiores e mais duros, rodas Team Dynamics mais leves, alguns pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e um diferencial mecânico adequado à frente. E só se pode ter com uma caixa manual de seis velocidades.
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Cuota fija sin riesgo
Os bancos de balde de couro parciais opcionais no nosso carro de testes eram largos e pegajosos. A remodelação interior do Mini para o JCW é de outro modo eficaz, se um pouco simplista: muitos detalhes em branco e xadrez em plástico preto, com reflexos vermelhos.
Praticidade
Como Funciona o Mini John Cooper Conduz
Para conduzir, o JCW é surpreendentemente rápido até ao limite legal e flexível o suficiente no mundo real para estar ao nível de qualquer carro desportivo de nível inferior, e de qualquer carro quente até, digamos, a um Mercedes-Benz A45 AMG. O motor reage de forma acentuada, com um binário baixo, uma nota de escape baixa e crepitante e uma ampla liberdade em rotações altas.
A caixa de velocidades automática muda de forma inteligente no modo manual e bloqueia-se rapidamente em baixas rotações, mas é um pouco exagerada com descidas desnecessárias sob aceleração quando deixada em 'D'. A caixa de velocidades manual é escorregadia e suave para mudar de velocidade, embora se possa sentir um pouco pesada e com entalhes ao tentar deslizar rapidamente através da caixa de seis velocidades.
O manuseamento é previsivelmente directo, hiperactivo e excitável, se um pouco menos agitado do que os seus predecessores. A ideia de um Mini JCW calmo pode parecer um pouco confusa.
Como todos os Mini's rápidos desde a aquisição da marca pela BMW, este é muito mais animado em estradas A suaves do que em pistas de arremesso e rolagem, ao estilo de staccato-, por uma pista de campo acidentada. Mas mergulha nesses vértices suaves com zelo instintivo e responde a cada entrada como se fosse um gatilho de cabelo.
Da mesma forma, não é tão rígido por causa de solavancos. Mais feedback de direcção seria bem-vindo, assim como um conjunto de pneus com mais aderência do que os Pirelli Cinturatos padrão.
O Mini JCW sempre pareceu uma compra cara, e esta não é diferente. Os clientes satisfeitos irão valorizá-lo tanto pelo que é - o Mini final - como pelo que faz, porque este não é o modelo mais versátil ou utilizável.
O motor turbo de 2.0 litros John Cooper Works continua a conduzir as rodas dianteiras. O desempenho é extremamente bom para um carro tão pequeno.
O manuseamento é previsivelmente directo, hiperactivo e excitável, se um pouco menos contorcido do que os seus predecessores. A ideia de um Mini JCW calmo pode parecer um pouco confusa.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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