Mini John Cooper Works

APENAS PARA O BRAVO.

  • Melhor acabamento interior
  • Boa pot√™ncia e motores fi√°veis em oferta
  • Design desportivo
  • Pre√ßo alto

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O novo JCW supera o seu antecessor em 10% em pot√™ncia de pico e 23% em torque, gra√ßas a novos sistemas de indu√ß√£o e escape, novos pist√Ķes, bem como um novo turboalimentador, que ajudam a proporcionar esses ganhos de sa√≠da sobre o Cooper S.

A revis√£o do chassis e da transmiss√£o do JCW √© ainda mais abrangente, embora, tal como o mais recente Mini GP, o JCW n√£o tenha um diferencial mec√Ęnico adequado de deslizamento limitado para uma configura√ß√£o de vectoriza√ß√£o de bin√°rio accionada pelo trav√£o.

A suspensão dianteira apresenta molas e amortecedores melhorados, escoras e ossos reforçados e iluminados, novas barras anti-rolamento em forma de tubo, e assim por diante. A suspensão traseira multi-link também foi aliviada e endurecida.

A trac√ß√£o chega √†s rodas dianteiras atrav√©s de um sistema "split", resultando num feedback de direc√ß√£o mais consistente. A travagem √© fornecida por discos Brembo de 330 mm e pin√ßas de quatro pist√Ķes √† frente, e as rodas t√™m 17 polegadas como standard, com a op√ß√£o de 18 polegadas.

Para al√©m da escolha de rodas maiores, o controlo vari√°vel do amortecedor √© a op√ß√£o com maior influ√™ncia din√Ęmica no carro. Estes substituem os amortecedores passivos de s√©rie por unidades de dois tanques comut√°veis que podem ser configuradas com o modo de condu√ß√£o desportiva do Mini John Cooper Works.

Parece mesmo a parte. Uma das miss√Ķes da BMW era dar ao JCW uma sensa√ß√£o mais refrescante ao lado do pequeno Cooper S, por isso os aspectos mais agressivos s√£o t√£o importantes como os mec√Ęnicos mais √ļteis e o som adicional do motor.

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Interior john cooper works

Desfruta da experiência

A grelha do radiador de malha ampliada fica entre os faróis LED normais, tornando a tua presença no espelho retrovisor mais confiante, e mais perto do alcatrão, os faróis de nevoeiro dianteiros foram posicionados a favor de condutas de ar frio adicionais.

Os assentos parciais em pele do nosso carro de testes eram largos e pegajosos. A remodelação interior do Mini para o JCW é de outro modo eficaz, se um pouco simplista: muitos detalhes em branco e xadrez em plástico preto, com reflexos vermelhos.

O resto do equipamento de s√©rie vem com um bom kit de carro√ßaria, com r√°dio DAB, conectividade Bluetooth e USB, cruise control e suspens√£o desportiva. Quanto a acrescentar luxos extra ao JCW, podes optar pelo pack Chili, que inclui controlo clim√°tico, tapetes de veludo e limpa p√°ra-brisas e luzes autom√°ticas, enquanto que aqueles que querem navega√ß√£o por sat√©lite ter√£o de assinalar a caixa do pack Media, onde os sensores de estacionamento, uma c√Ęmara de invers√£o de marcha e uma aparelhagem Harman & Kardon est√£o inclu√≠dos no Pack Tech.

Ent√£o, o que mudou no Mini John Cooper Works?

A maior novidade de todas é a suspensão. Feita pela Nitron, os amortecedores são ajustáveis até 25 níveis. Tens de o fazer fisicamente, mas não precisas de ferramentas, pois é tudo feito através de mostradores à frente e atrás. Isto significa que podes ajustar o comportamento do carro, tendo diferentes ajustes em cada extremidade.

Podes tamb√©m alterar a altura do carro e a inclina√ß√£o das rodas, se fores particularmente tot√≥ em rela√ß√£o a estas coisas. Suspeitamos que os compradores do Challenge estar√£o interessados num dia de pista, pois seria um bom local para passar o dia a brincar com as afina√ß√Ķes do carro para encontrar o que melhor lhes conv√©m.

H√° tamb√©m trav√Ķes maiores e mais duros, rodas Team Dynamics mais leves, alguns pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e um diferencial mec√Ęnico adequado √† frente. E s√≥ se pode ter com uma caixa manual de seis velocidades.

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    Os bancos de balde de couro parciais opcionais no nosso carro de testes eram largos e pegajosos. A remodelação interior do Mini para o JCW é de outro modo eficaz, se um pouco simplista: muitos detalhes em branco e xadrez em plástico preto, com reflexos vermelhos.

    Praticidade

    Como Funciona o Mini John Cooper Conduz

    Para conduzir, o JCW √© surpreendentemente r√°pido at√© ao limite legal e flex√≠vel o suficiente no mundo real para estar ao n√≠vel de qualquer carro desportivo de n√≠vel inferior, e de qualquer carro quente at√©, digamos, a um Mercedes-Benz A45 AMG. O motor reage de forma acentuada, com um bin√°rio baixo, uma nota de escape baixa e crepitante e uma ampla liberdade em rota√ß√Ķes altas.

    A caixa de velocidades autom√°tica muda de forma inteligente no modo manual e bloqueia-se rapidamente em baixas rota√ß√Ķes, mas √© um pouco exagerada com descidas desnecess√°rias sob acelera√ß√£o quando deixada em 'D'. A caixa de velocidades manual √© escorregadia e suave para mudar de velocidade, embora se possa sentir um pouco pesada e com entalhes ao tentar deslizar rapidamente atrav√©s da caixa de seis velocidades.

    O manuseamento é previsivelmente directo, hiperactivo e excitável, se um pouco menos agitado do que os seus predecessores. A ideia de um Mini JCW calmo pode parecer um pouco confusa.

    Como todos os Mini's rápidos desde a aquisição da marca pela BMW, este é muito mais animado em estradas A suaves do que em pistas de arremesso e rolagem, ao estilo de staccato-, por uma pista de campo acidentada. Mas mergulha nesses vértices suaves com zelo instintivo e responde a cada entrada como se fosse um gatilho de cabelo.

    Da mesma forma, não é tão rígido por causa de solavancos. Mais feedback de direcção seria bem-vindo, assim como um conjunto de pneus com mais aderência do que os Pirelli Cinturatos padrão.

    O Mini JCW sempre pareceu uma compra cara, e esta não é diferente. Os clientes satisfeitos irão valorizá-lo tanto pelo que é - o Mini final - como pelo que faz, porque este não é o modelo mais versátil ou utilizável.

    O motor turbo de 2.0 litros John Cooper Works continua a conduzir as rodas dianteiras. O desempenho é extremamente bom para um carro tão pequeno.

    O manuseamento é previsivelmente directo, hiperactivo e excitável, se um pouco menos contorcido do que os seus predecessores. A ideia de um Mini JCW calmo pode parecer um pouco confusa.