MG eHS

Poder e prazer de condu√ß√£o din√Ęmico

  • Pre√ßo acess√≠vel
  • Powertrain inovador
  • Bem equipado
  • Est√©tica convencional
  • Simplicidade do design

Descobre o MG eHS

Como a MG acabou em m√£os chinesas devido a problemas financeiros, demorou algum tempo a regressar √† Europa, o seu mercado h√° muito estabelecido, onde forjaram a sua hist√≥ria e heran√ßa. No entanto, a sua chegada √† Europa mostrou que resta pouco da antiga MG (que significa Morris Garage), embora fosse justo dizer que n√£o resta nada. Mas hoje, as coisas s√£o muito diferentes e, para se erguerem das cinzas, tiveram de se transformar completamente e adaptar-se aos tempos. E a melhor maneira de o fazer √© colocar carros no mercado que as pessoas querem comprar, ou seja, SUV's a um pre√ßo acess√≠vel, mas sem ter de desistir das √ļltimas tend√™ncias.

Assim, um dos modelos mais interessantes do novo MG √© o MG EHS (em outros mercados √© comercializado como MG HS), um modelo que √© oferecido com um powertrain h√≠brido plug-in com uma pot√™ncia bastante respeit√°vel, j√° que anuncia 258 cv, com um pre√ßo que, al√©m disso, √© colocado abaixo de qualquer modelo equivalente: a partir de 33.780 euros. E o melhor de tudo, tamb√©m n√£o est√° muito atr√°s em termos de qualidade, tanto real como visual (este √ļltimo afecta a sensa√ß√£o geral quando est√° a bordo) e tem um comprimento total de 4,57 metros, oferecendo uma cabine de cinco lugares.

Os SUV, já está a tornar-se claro em toda a Europa, são os carros mais populares. Finalmente estabeleceram-se como os carros mais vendidos, ultrapassando os carros utilitários e compactos, embora também seja verdade que demoraram mais de 15 anos a consegui-lo. Também é justo dizer que, pouco a pouco, os SUV têm vindo a melhorar a sua oferta e a tornar-se cada vez mais interessantes, e os fabricantes têm realmente levado a cabo estes carros.

Queres mais informação sobre o MG eHS?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

mg ehs vermelho

Combina√ß√£o mec√Ęnica interessante

H√° coisas sobre o MG EHS que s√£o muito interessantes, especialmente dado o que os seus rivais oferecem e a configura√ß√£o geral do carro. Esteticamente, por exemplo, n√£o h√° nada de surpreendente - √© um carro que poderia ser descrito como convencional, embora isso n√£o quer dizer que seja feio, longe disso. √Č simplesmente uma caracter√≠stica que contrasta com o seu powertrain, que √© um pouco mais inovador.

O trem de for√ßa consiste num motor a gasolina de 1.5 litros turboalimentado que produz 152 PS e um motor el√©ctrico que acrescenta 122 PS, uma combina√ß√£o bastante padr√£o - √© apenas mais um h√≠brido plug-in a este respeito. No entanto, as inova√ß√Ķes est√£o na transmiss√£o, com uma caixa de seis velocidades para o motor de combust√£o e uma caixa de quatro velocidades para o motor el√©ctrico. Em regra, o motor el√©ctrico n√£o tem uma caixa de velocidades em quase nenhum h√≠brido, nem em quase nenhum carro el√©ctrico. E dizemos "quase nenhum", porque h√° carros que os t√™m, como os h√≠bridos da Renault (duas rela√ß√Ķes para os motores el√©ctricos) e o Porsche Taycan, um carro el√©ctrico com duas rela√ß√Ķes para o motor traseiro (tem dois motores, um para as rodas dianteiras e outro para as traseiras).

Esta combina√ß√£o destina-se a melhorar o desempenho do motor el√©ctrico, especialmente a velocidades mais elevadas (estrada e auto-estrada), situa√ß√Ķes em que um motor el√©ctrico tem actualmente um desempenho menos bom. Isto deve-se principalmente ao facto de os engenheiros procurarem um compromisso entre acelera√ß√£o e velocidade numa √ļnica mudan√ßa, o que n√£o √© poss√≠vel com uma caixa de velocidades multi-velocidades. Assim, o consumo de combust√≠vel √© avaliado em 1.8 litros por 100 quil√≥metros, mas este √© um consumo que s√≥ pode ser alcan√ßado quando a bateria est√° completamente carregada.

A bateria, como mencionado, não é muito grande, com uma capacidade de 16,6 kWh brutos e aceita cargas até 3,7 kW, necessitando de quatro horas para estar totalmente carregada. Pelo menos não afecta muito a capacidade da bagageira, com 448 litros, embora tenha um depósito de combustível muito pequeno, com apenas 37 litros. Isto significa que a bateria e os seus 52 quilómetros de autonomia são particularmente importantes.

Simplicidade no design, mas bem equipado

Simples no design, mas bem equipada

O design interior do MG EHS √© bastante simples, mas com linhas modernas e em linha com as tend√™ncias actuais, tais como a adop√ß√£o de um ecr√£ para a maioria das fun√ß√Ķes, embora pelo menos retenha alguns pequenos bot√Ķes f√≠sicos para diferentes fun√ß√Ķes. As formas s√£o agrad√°veis, sem solu√ß√Ķes esquisitas e extravagantes que aumentam o pre√ßo desnecessariamente. O interior, a prop√≥sito, pode ser estofado em pele de diferentes cores, dando-lhe um ambiente bastante agrad√°vel.

A imagem do interior √© completada com um bom equipamento onde, a partir do modelo mais b√°sico, tens coisas como assentos aquecidos, climatiza√ß√£o de zona dupla ou a c√Ęmara traseira. H√° coisas que s√≥ s√£o acrescentadas nos acabamentos mais completos, tais como far√≥is LED, tecto panor√Ęmico ou estofos em pele, embora o mais interessante seja o sistema de vis√£o a 360 graus e toda a lista de assistentes de condu√ß√£o electr√≥nicos. Essa lista √© a mais completa: controlo activo de cruzeiro, aviso de √Ęngulo morto, travagem autom√°tica de emerg√™ncia, aviso de sa√≠da da faixa, alerta de tr√°fego cruzado traseiro e MG Pilot (n√≠vel 2 de condu√ß√£o aut√≥noma).

O MG EHS tem poucas falhas, especialmente a um preço que está, como mencionado acima, abaixo dos seus rivais.

Revis√£o

O MG EHS √© exactamente o que todos os utilizadores procuram. Um SUV que n√£o seja feio, tenha um poderoso powertrain e n√£o seja demasiado caro. E aten√ß√£o a isto, porque mais de 30.000 euros por um carro √© muito dinheiro, mas claro que, sendo um SUV de tamanho m√©dio, o pre√ßo √© bom. Obviamente, sendo um carro que procura uma rela√ß√£o pre√ßo/equipamento interessante, haver√° alguns pequenos inconvenientes, tais como alguns detalhes de acabamento, um couro para os bancos que n√£o √© o melhor do mercado, ou coisas do g√©nero. Mas no final do dia, as pessoas querem um SUV bem equipado a um bom pre√ßo e o MG EHS oferece exactamente isso. Existem melhores op√ß√Ķes? Pode haver, mas poucas com o equipamento, a pot√™ncia e o pre√ßo do MG EHS.