Mercedes-Benz SL Roadster

A emoção está de volta

  • Grande pot√™ncia
  • Alto n√≠vel de seguran√ßa
  • Qualidade dos acabamentos
  • Caro
  • Um ba√ļ um pouco pequeno

Descobre o Mercedes-Benz SL Roadster

O Mercedes Benz SL-Class Roadster √© um carro desportivo descapot√°vel de tamanho m√©dio e completo que recebeu um facelift no in√≠cio de 2016 para se manter a par das √ļltimas novidades em design, tecnologia e seguran√ßa. Certamente precisava de o fazer, pois enfrenta a dura concorr√™ncia de carros como o Jaguar F-Type Convertible, BMW 6 Series Convertible, Porsche 911 Convertible e Aston Martin DB9 Volante.

Design Exterior

Em termos dedesign exterior, n√£o h√° muitas altera√ß√Ķes em compara√ß√£o com a vers√£o anterior lan√ßada em 2012. O design faz claramente parte da fam√≠lia Mercedes, onde o foco est√° numa grelha frontal bastante larga com um c√≠rculo prateado que envolve o log√≥tipo.

Se formos √†s luzes da frente, elas s√£o um pouco mais n√≠tidas do que outros modelos da marca, dando-lhe um aspecto muito mais desportivo, sendo semelhantes √† Classe SLC, mas com dimens√Ķes maiores.

Estamos a falar de um acr√≥nimo cheio de hist√≥ria, j√° que existem modelos da Classe SL h√° mais de 60 anos. Tem dois bancos, um tejadilho met√°lico, tal como o SLC, e o cl√°ssico motor dianteiro, configura√ß√£o de trac√ß√£o traseira, dando-lhe um car√°cter mais din√Ęmico do que os descapot√°veis de trac√ß√£o dianteira.

O seu corpo é bastante musculoso, algo que também tem sido utilizado desde então no SLC.

Todas estas melhorias ajudaram o carro a tornar-se mais r√°pido e mais eficiente do que o modelo que substituiu anos antes. O design da frente foi revisto a partir do modelo de 2012, que j√° foi criticado por uma parte significativa do p√ļblico. Igualmente digno de nota √© a forma do capot com as suas duas pequenas eleva√ß√Ķes transversais, uma refer√™ncia √† lenda das quatro rodas do cl√°ssico 300 SL Gullwing - famoso pelas suas asas de gaivota.

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lado sl roadster

Desenho desportivo

Design de interiores

Quando se trata da qualidade dos acabamentos e materiais interiores, esta firma raramente falha, e neste caso particular, n√£o √© excep√ß√£o. √Č muito elegante, mesmo que os elementos de design sejam curvados na maioria dos lados.

A consola central tem um teclado alfanumérico que torna claro que este é um restyling dos modelos dos anos anteriores e não um carro completamente novo, algo que é claramente evidente, uma vez que a maioria da gama do fabricante Teutonic já não o tem.

Tal como no SLC, o ecrã táctil é posicionado dentro da consola central, onde em vez de descansar no topo do tablier como um tablet, o ecrã táctil do SL fica ligeiramente mais alto.

O sistema de infoentretenimento foi melhorado e a cabine está abrigada do vento quando o tejadilho metálico é colocado para que possas usufruir dos benefícios de um bom descapotável.

Quando se trata do espaço do passageiro, é claro que um descapotável de dois lugares só tem espaço para duas pessoas. Isto é uma quantidade normal de espaço para o tamanho do carro, sendo mais do que no SLC, que já tinha espaço suficiente para duas pessoas. A qualidade dos assentos deste modelo é perfeita para longas viagens.

No segmento de saloon de luxo, o SL √© o mais curto, o que tem influ√™ncia no facto de os seus 356 litros c√ļbicos serem superados por outros modelos.

Powertrain

Neste modelo Teutonic não há lugar para outros motores além dos motores a gasolina, o que é compreensível quando se considera que se trata de um carro desportivo clássico. Isto significa que não existem motores a gasóleo, eléctricos ou híbridos.

Motores a gasolina

O motor de entrada é o SL 400, que tem 367 cavalos de potência, tudo a partir de um motor V6 com uma caixa de velocidades automática de nove velocidades. Este é o mais económico dos quatro motores. O consumo é entre 7.7 e 7.9 litros/100 km. Depois há o SL 500 com um V8 de 455 cv.

Os modelos mais potentes do SL são o SL 63 AMG com um V8 até 585 cv, que em vez de uma caixa de nove velocidades tem uma transmissão desportiva Speedshift MCT de sete velocidades.

O topo de gama do SL 65 AMG é alimentado por um motor V12 com capacidade para 630 cv, que conduz o SL 65 AMG de uma forma inacreditável.

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    Os modelos mais potentes do SL são o SL 63 AMG com um V8 de até 585 cv, que em vez de uma caixa de nove velocidades está equipada com uma transmissão desportiva Speedshift MCT de sete velocidades.

    lado sl roadstert

    Equipamento à medida do teu gosto

    Performance

    √Č evidente que at√© o motor mais modesto do SL tem pot√™ncia suficiente para o mover com agilidade, onde 0-60 vezes s√£o muito bons: 4.6 segundos no SL 500 e 5.2 no SL 400.

    Estes n√ļmeros n√£o s√£o maus quando se considera que o peso sem carga do carro √© elevado: o modelo mais econ√≥mico pesa mais de 1.600 quilos, enquanto o topo de gama do SL 65 AMG pesa 1.950 quilos sem o condutor ou a gasolina que transporta.

    Os modelos são rápidos, mas também fáceis de conduzir, especialmente porque a caixa de velocidades automática de nove velocidades vem de série nos modelos de entrada e funciona muito bem.

    A direcção é fácil de manobrar e a suspensão semi-activa funciona muito bem, com a suspensão activa disponível como opção.

    Se formos para as respeit√°veis vers√Ķes AMG, a sensa√ß√£o de um carro din√Ęmico aumenta, tanto no SL 63 AMG como no SL 65 AMG. √Č tamb√©m not√°vel que nenhum conforto √© comprometido, algo que podemos ver claramente no bom trabalho feito pela marca alem√£.

    Segurança

    A Mercedes Benz SK não passou no teste de segurança Euro NCAP como outros modelos Mercedes Benz, por isso não podemos avaliar a sua segurança especificamente. O facto, no entanto, é que se pode dizer que praticamente os satisfaz.

    Dizemos isto devido ao grande n√ļmero de caracter√≠sticas de seguran√ßa activas que possui, por isso se fizesse o teste, obteria as 5 estrelas sem qualquer problema.

    Os auxiliares de condu√ß√£o incluem travagem adaptativa, que s√≥ trava se detectar o perigo √† frente, controlo de estabilidade e um detector de fadiga que verifica os movimentos do condutor quando ele ou ela est√° mais ou menos cansado. A gera√ß√£o SL revela-se mais fi√°vel do que as vers√Ķes anteriores.

    Todas as ajudas e características de segurança activa permitem uma condução verdadeiramente segura e confortável, alertando o condutor para potenciais perigos na estrada. Tal como todos os carros Mercedes-Benz actualmente no mercado, o SL distingue-se pela sua segurança.

    Equipamento

    Independentemente de escolhermos o SL 400 mais modesto ou o SL 65 AMG mais sofisticado, este Mercedes-Benz tem uma multiplicidade de extras que s√£o de √ļltima gera√ß√£o em √°reas como a tecnologia e a seguran√ßa. Um dos principais problemas pode ser encontrado no pre√ßo, uma vez que s√£o extras muito caros.

    O pacote Driving Assistance Plus tem v√°rios sistemas ligados entre si: Alerta de Ponto Cego, Aviso de Sa√≠da de Pista e Preven√ß√£o de Impacto Traseiro e Mitiga√ß√£o, mais Cruise Control e Travagem Aut√≥noma - travagem se detectar pe√Ķes a atravessar √† frente do carro. Existe tamb√©m o pacote Keyless & Go para entrada e arranque do carro sem teres de inserir a chave, mas em vez disso carrega-a no teu bolso.

    Tal como outros modelos SL, o SL tem o pacote Linha AMG para um aspecto mais desportivo: suspensão desportiva rebaixada, rodas AMG, discos de travão perfurados à frente e atrás, bancos em pele, e muito mais. Como variante mais escura existe a AMG Night, com detalhes em preto brilhante: por exemplo, nos espelhos exteriores, nas rodas ou no pára-choques traseiro, simulando um difusor.

    Independentemente de escolhermos o SL 400 mais modesto ou o SL 65 AMG mais sofisticado, este Mercedes-Benz tem uma multiplicidade de extras que s√£o de √ļltima gera√ß√£o em aspectos como tecnologia e seguran√ßa. Um dos principais problemas pode ser encontrado no pre√ßo, uma vez que s√£o extras muito caros.

    Revis√£o Mercedes-Benz SL Roadster

    O Mercedes - Benz SL √© um carro espectacular mesmo dentro da gama do Mercedes - Benz e dentro dos carros desportivos, sal√Ķes de luxo ou GT, que est√£o agora nos concession√°rios espanh√≥is. √Č um ve√≠culo potente, confort√°vel e refinado, qualidades que nem todos podem combinar ao mesmo tempo.

    O maior inconveniente pode ser o preço, num segmento onde a maioria dos seus rivais são um pouco mais baratos, mas se isto não for um grande inconveniente, o SL é uma grande compra.