Mercedes-Benz GLS
No seu elemento em qualquer terreno
- Sete lugares para adultos como padrão
- Espaçoso
- Sistema de segurança de alto nível
- Peso excessivo
- Mais caro que a sua concorrência
- Falta um pouco de sensação nas suas versões mais desportivas
Descobre o Mercedes-Benz GLS
O Mercedes-Benz GLS-Class é o maior SUV em termos de tamanho disponível da marca. Um SUV de luxo em termos de tamanho, performance e equipamento.
Design Exterior
Até há alguns anos atrás, este modelo chamava-se GL-Class, que agora se chama GLS, adaptando-se assim à nova nomenclatura da marca. O seu front end mudou, pois agora é semelhante a outros modelos actuais da marca, transmitindo assim força com a forma das suas luzes frontais.
A sua linha é como se espera num SUV clássico, onde a forma da extremidade traseira é semelhante à do GL-Class anterior. Outras peças que foram modificadas podem ser encontradas no lado mecânico.
Este modelo é um puro todo-o-terreno e não tem nenhum crossover dentro dele. A sua carroçaria de SUV já é um sinal de aviso, enquanto o GLE, que está logo abaixo dele, está disponível com carroçaria de SUV ou coupé, tal como o GLC.
Design de interiores
O GLS é fiel à marca Stuttgart, por isso o interior é elegante com materiais luxuosos. Madeira e corpo estão presentes, combinados com outros materiais, e o tablier é muito arrumado, permitindo que toda a informação seja facilmente lida.
Como na maior parte da gama da marca, o ecrã táctil dobrável por cima da consola central toma o centro do palco, neste caso sem saltar do resto do tablier, dando a impressão de que está a descansar em cima dele.
Tal como no GLE, tem um Controlador Selectivo Dinâmico, que é uma pequena roda sobre a qual podemos escolher o estilo de condução que queremos ter, onde a suspensão, a direcção e outros elementos são adaptados.
No que diz respeito ao espaço do passageiro, o GLS tem espaço para até sete passageiros caberem no SUV, mesmo que todos eles sejam adultos. Uma vez na estrada, a viagem é muito confortável, pois a suspensão é capaz de isolar a cabina das irregularidades da estrada, mesmo com amortecedores normais, embora a suspensão pneumática esteja disponível como opção e se adapte de forma mais dinâmica.
Emtermos de espaço de inicialização, a Classe GLS tem 680 litros de espaço de inicialização, um dos maiores do segmento.
O prazer de conduzir
Powertrain
A gama de motores, pelo menos em Espanha, é a mesma que é oferecida no GLE. Portanto, tem os mesmos dois motores a gasolina e o mesmo motor a diesel, sem versões eléctricas ou híbridas no repertório.
Motores a gasolina
O GLS 400 é o menos potente, mas isso não significa que lhe falte potência, pois tem um motor V6 que produz 333 cv, e uma caixa de velocidades automática 9G-Tronic, que também pode ser encontrada no GLS 500 com os seus 8 cilindros e 455 cv.
No topo da gama temos o GLS 64 AMG, que tem um 5.5 V8. Biturbo no seu melhor, com 577 cv e com uma caixa automática de sete velocidades em vez de uma caixa de nove velocidades.
Motor Diesel
O motor diesel é também o motor de nível básico da gama, o GLS é o menos potente e o mais barato. Produz 258 cv e é alimentado por um motor diesel V& turbo.
Comportamento
Quando se trata de manuseamento, a Classe GLS conduz como seria de esperar de um SUV e de um veículo desta lendária marca. Conforto, silêncio e prazer reinam supremos, onde conduzir, mesmo no ambiente mais suave, não é de todo desajeitado na estrada. A direcção é muito precisa e fácil de usar, mas não dá muita sensação ao condutor, mesmo no modo Sport.
É muito melhorada em relação à Classe GL que substituiu, porque, embora a base seja idêntica, certos aspectos foram alterados, tais como a suspensão e a transmissão.
Este modelo está equipado com uma caixa automática de nove velocidades 9G Tronic, que reduz o consumo de combustível na estrada com mudanças de velocidade mais optimizadas.
Tal como com outros modelos da marca, as versões mais razoáveis são concebidas para uma utilização orientada para o conforto e não para a emoção. Nestes casos, onde mais emoções são procuradas, vale a pena ver as versões AMG, que têm configurações mais rígidas e mais potência, se as puderes pagar. No caso do GLS 63-Class tem 577 cv a partir de um Biturbo 8-cylinder de 5.5.
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Cuota fija sin riesgo
Melhorou muito em relação à Classe GL que substituiu, porque, embora a base seja idêntica, alguns aspectos de ambas as partes foram alterados, tais como a suspensão e a transmissão.
Equipamento espectacular
Segurança
Embora parte da GL seja segurança, tem os mesmos sistemas de segurança activa que já podemos ver noutros modelos da sua rede de concessionários, por isso a maioria dos sistemas que foram feitos noutros modelos, também estão aqui presentes. Eles obtiveram as 5 estrelas Euro NCAP também estão disponíveis no seu grande SUV.
O chamado Sistema de Curva Activa significa que o carro tem barras anti-rolamento activas, o que melhora a forma como se comporta nas curvas, controlando o rolo da carroçaria. Também pode compensar o efeito dos ventos laterais com o Crosswind Assist e corrigir a direcção quando necessário com o Steer Control, para que o condutor não perca o controlo.
O Comando Dinâmico de Selecção permite seleccionar vários modos de condução para que o condutor possa ajustar a forma como quer conduzir. Existem os modos Conforto, Desporto, Escorregadio e Individual, ajustando a resposta do motor, direcção e suspensão independentemente. Existe também um modo Off-Road, que te permite viajar todo-o-terreno.
Equipamento
No lado do equipamento, os pacotes são frequentemente escolhidos para completar o equipamento do carro, tanto esteticamente como em termos de segurança. Tal como com outros modelos da marca, muitos sistemas de segurança estão disponíveis como opções, como a monitorização do ângulo morto, piloto automático distrónico, detecção activa de mudança de faixa, Pré-Safe Plus, Steer Control e assistente de junção.
Também tem um piloto automático para estacionamento, uma câmara de 360 graus e um grande número de elementos para personalizar o interior, ambos para lhe dar um toque de elegância e desportivismo.
A marca estrela tem equipamento que pode melhorar ainda mais as propriedades todo-o-terreno do SUV, lembrando que tem tracção integral em todos os momentos, com um interessante pacote que oferece protecção extra debaixo da carroçaria.
Devemos mencionar que existe também um modo Off Road disponível num pacote opcional com caixa de redução e diferencial central bloqueável. Este é um dos 4x4 mais bem equipados do mercado como equipamento de série.
O Controlador Seleccionador Dinâmico permite-te seleccionar uma gama de modos de condução para ajustar a forma como queres viajar. Tem os modos Conforto, Desporto, Escorregadio e Individual, ajustando a resposta do motor, direcção e suspensão independentemente.
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Revisão Mercedes-Benz GLS
Comentários idoneo
Se pensarmos neste SUV e formos honestos, estamos perto do SUV perfeito. É um verdadeiro gigante na estrada, não só pelas suas dimensões, mas também pelo seu alto desempenho, o que o leva a um nível realmente elevado. Tudo é ainda mais ampliado se tiveres a sorte de optar pelo Mercedes GLS 63 AMG, que tem tanta potência que o chassis tem de usar toda a potência disponível para mover toda a coisa ao longo da estrada, pois este é um modelo que pesa mais de duas toneladas e meia - 2.600 quilos, para ser mais preciso.
O peso não é o seu único inconveniente, pois existem SUV de sete lugares mais baratos com tanta potência, mas onde difere de todos eles é na forma como é fabricado e na forma como combina conforto, tecnologia e luxo.
Não é um SUV para todos, mas é verdade que atinge níveis de qualidade a que poucos modelos concorrentes se podem aproximar, e estamos a falar de uma competição onde a Audi ou a BMW estão sempre a inovar para ganhar o favor do cliente.
Agora cabe-te a ti decidir, para nós, o derradeiro grande SUV.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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