Mercedes-Benz GLA

Design Exterior

Deriva da actual Classe A, algo que não é complicado de ver simplesmente olhando para o seu aspecto exterior, que usa a base do veículo utilitário e o eleva alguns centímetros para lhe dar capacidades todo-o-terreno. O resto é um estilo familiar que deixa claro a que marca pertence.

Design de interiores

Uma marca como a Mercedes-Benz tem a reputação de acertar as coisas e entre estas está a alta qualidade dos materiais utilizados nos seus interiores. A Classe GLA tem bons materiais, superiores aos da Classe A em alguns aspectos. Os estofos em pele são muito sólidos e duráveis, e os bancos mantêm os ocupantes no lugar em todas as situações.

O seu ecrã táctil de 8 polegadas está posicionado no centro do tablier, mesmo por cima da consola central que, embora anteriormente opcional, é agora standard. O interior é geralmente mais brilhante e o painel de instrumentos tem um design diferente em comparação com a versão de 2014.

Podemos mencionar outros elementos que ajudam a conduzir com conforto, como a câmara de visão a 360 graus, entrada e arranque sem chave, assim como o pacote que acrescenta conectividade e onde destacamos o Android Auto e o Apple CarPlay.

Se compararmos as medidas interiores com a Classe A, o GLA é um vencedor claro em termos de espaço para a fila traseira de bancos, o que, quando adicionado à pequena diferença de tamanho entre os dois, é provável que seja uma alternativa viável se a fila traseira for muito utilizada.  Em termos de espaço da bagageira, a bagageira de 421 litros é um bom 421 litros, bem acima dos 341 litros dos 341 litros

Powertrain

Os motores permanecem os mesmos, pelo menos em Espanha. Dependendo da versão escolhida, podemos ter transmissão manual ou automática, assim como tracção às quatro rodas ou tracção às quatro rodas.

Mercedes GLA a gasolina

O motor de entrada é um motor a gasolina de quatro cilindros na ABL com 180 cv, seguido do GLA 200 com 156 cv, ambos com uma caixa manual de seis velocidades. O GLA 250 4Matic tem tracção integral, assim como uma transmissão automática de sete velocidades, enquanto que o AMG 45 4Matic aumenta a sua potência para 381 cv.

Motores a diesel Mercedes GLA

Os motores começam com o GLA 200 d de 136 cv, que é o único com uma transmissão manual. Todos os outros motores diesel têm uma transmissão automática de sete velocidades. Depois há o GLA 220 d de 177 cv, que é idêntico ao do GLA 220 d 4 Matic. Existe apenas uma diferença, e não uma pequena, já que a primeira tem tracção dianteira e a segunda tem tracção às quatro rodas.

Comportamento

Neste aspecto, a Classe GLA é mais um carro de passageiros do que um SUV e isto é notório na forma como se comporta nas curvas, embora as configurações da suspensão sejam certamente mais suaves do que as da Classe A. É uma grande ajuda nas zonas urbanas quando queremos suprimir as várias saliências e buracos que possamos encontrar, algo que, se o combinarmos com a sua posição de condução, faz dele um carro que é geralmente fácil de conduzir.

Como é mais alto que um Classe A e a suspensão também o é, há um rolo de carroçaria notável, mas é sempre claro que os movimentos são previsíveis e as reacções são muito precisas. O ruído de rolamento é dificilmente audível, mas o ruído do motor é.

Em geral, é um carro que é mais capaz de se movimentar como um carro de passageiros do que como um todo-o-terreno. No entanto, se optares pela versão todo-o-terreno, vais encontrar esse toque todo-o-terreno, especialmente com a suspensão todo-o-terreno que aumenta a altura do carro em 30 milímetros em comparação com a versão standard.

 "Para um motor com carisma tens de optar pela AMG GLA 45, uma tracção às quatro rodas um pouco louca"

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Segurança

Tal como a Classe A ou a UCLA, a UCG tem a classificação mais alta do teste Euro NCAP com 5 estrelas. A Classe GLA tem pontuações altas em cada secção. O seu melhor desempenho nas categorias relevantes para a segurança dos passageiros.

Na categoria de protecção de passageiros adultos, a Classe GLA teve 96% de pontuação. No que diz respeito à protecção de passageiros infantis, teve uma pontuação de 88%.

Na categoria de protecção de peões tem a sua pontuação mais baixa com 67%, enquanto que na categoria de equipamento de segurança obteve uma pontuação de 70%. Entre os sistemas de segurança activa estão, como noutros Mercedes-Benz, o assistente de atenção (que evita que o condutor perca a concentração ou adormeça), o assistente de pré-colisão para evitar ou mitigar acidentes, activando os travões no momento em que os sensores detectam um obstáculo perigoso na frente.

Equipamento

Como em todos os modelos da actual gama Mercedes-Benz, muitas das características padrão são limitadas pela versão e escolha do motor. É aqui que podemos escolher a quantidade de extras com que queremos equipar o nosso veículo quando o compramos a um concessionário. Todos estes extras vêm numa série de pacotes.

Mercedes GLA Urbano

Este é o equipamento básico e tem o ponto cego. O pacote Urban também inclui controlo climático automático de três zonas Thermotronic, faróis automáticos de alto feixe, faróis LED de alto desempenho e rodas de 18 polegadas.

Linha Mercedes GLA AMG

O pacote da Linha AMG é muito semelhante, mas as rodas têm 19 polegadas e apresenta o atraente kit de estilo da Linha AMG tanto no interior como no exterior do carro.

Vantagem da Mercedes GLA

Este pacote também é certamente interessante, apresentando navegação, câmara de inversão de marcha e um pacote de iluminação.

Mercedes GLA Premium Plus

Este é o nível mais alto de equipamento, adicionando piloto automático para estacionamento, banco do condutor ajustável electricamente com memória, apoio de braço, tecto de abrir, sistema de navegação, câmara de 360 graus e sistema de som. Outras características incluem entrada e início sem chave e detecção de mudança de faixa de rodagem.