Mercedes-Benz CLS Coupé

A tua próxima aventura

  • Motores de alto rendimento
  • Equipamento tecnológico e de segurança extensivo
  • Salão de coupé pioneiro no segmento
  • Mais prático e mais habitável do que a geração anterior
  • Gama de motores ainda limitada
  • Hadroom existente na traseira
  • Manuseamento pouco desportivo

Descobre o Mercedes-Benz CLS Coupé

A Mercedes Benz inventou um novo conceito de carro em 2004, o coupé de quatro portas. Nasceu a primeira geração do Mercedes-Benz CLS. Agora estamos na terceira geração de um saloon que foi imitado por outras marcas.

Design Exterior

O design mantém as linhas curvas e a silhueta de coupé da primeira geração, com um capô grande e alongado, linhas limpas com uma cintura alta e uma linha de tejadilho baixa que cai acentuadamente na traseira. A parte da frente apresenta o novo design dos modelos desportivos Mercedes-Benz.

Os faróis correm de dentro para fora, bastante afiados, e existe uma nova grelha dominada por uma grande estrela. A parte traseira apresenta mais faróis horizontais com iluminação LED tridimensional e um difusor com um tubo de escape duplo.

Design interior

Dentro do CLS, a cabine é prática e habitável, graças a uma plataforma idêntica à da Classe E e quatro portas. Recentemente, a fila traseira está agora aprovada para três passageiros, o que difere da geração anterior. Embora o banco central seja mais estreito, é mais utilizável do que o esperado. Talvez a única desvantagem seja o pé direito, devido ao design da queda do tejadilho.

O ecrã digital de 12.3 polegadas no tablier também merece ser mencionado, um dos quais é de série para o sistema de entretenimento e o outro para a instrumentação, que é opcional. O design interior é semelhante ao que já vimos no Classe E e Classe S, com a qualidade de acabamento que se espera da marca Teutonic.

A capacidade da bagageira é de 520 litros, com os encostos do banco traseiro dobrados numa proporção de 40:20:40 para aumentar a capacidade da bagageira.

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Interior Mercedes CLS

Desfruta da experiência

Powertrain

A linha de motores inclui uma opção de gasolina de 367bhp e uma opção de diesel de 286bhp. Progressivamente serão adicionadas mais versões, tais como o extremamente potente 435 cv AMG. Estes motores têm 6 cilindros em linha e no caso do motor a gasolina é acompanhado por um motor eléctrico de 48 volts que funciona como gerador e motor de arranque, o qual não conduz o carro, mas dá-lhe 22 cv e 250 Nm extra nos momentos em que é necessário, no caso de uma aceleração.

Motor a gasolina

Este motor, como dissemos, tem 6 cilindros em linha e é alimentado por turbo e compressor, fornecendo 367 cv e consome 7,5 litros em média.

Motor Diesel

O motor de 6 cilindros em linha também tem 286 cv e 600 Nm de torque.  O consumo médio de combustível é de 5.6 litros.

Estes motores e a tracção integral 4Matic são oferecidos na gama inicial. A marca planeia introduzir motores de quatro cilindros no futuro.

Comportamento

Se olharmos para o seu comportamento, podemos ver que é um salão de coupé onde o aspecto desportivo é muito bem sucedido. É, no entanto, um veículo confortável com o qual podemos fazer longas viagens sem qualquer problema. Não tem o conforto de uma Classe E ou de uma Classe S, mas também não está muito longe. É menos ágil do que gostaria de ser, devido ao seu tamanho, com cerca de 5 metros de comprimento, e ao seu peso, que se aproxima das 2 toneladas.

O seu equilíbrio em todo o tipo de estradas é de saudar, especialmente em estradas rápidas. Se formos por estradas sinuosas de montanha, teremos uma falta de agilidade devido às razões de peso e tamanho acima mencionadas.  Isto pode ser aliviado se optares pelas suspensões pilotadas, que permitem ajustar a dureza dos amortecedores, onde um modo de condução "Sport" e amortecedores mais firmes aumentam a sensação mais desportiva deste Mercedes.

Existem três tipos de suspensões: uma é a suspensão standard e as duas opcionais, chamadas de Body Control e Air Body Control. Esta última tem molas pneumáticas e ajuda a dar-te mais satisfação na condução.

Uma coisa que deves saber é que todas as versões têm uma transmissão automática de nove velocidades 9G-Tronic com mudanças de pás montadas no volante e 4Matic all-wheel drive que lhe dá uma óptima aderência em todos os terrenos.

O conforto deste modelo é também determinado pelo elevado nível de isolamento sonoro, uma vez que os motores mal são audíveis e o ruído do vento também não quando se encosta à carroçaria. Ao conduzir, qualquer que seja a versão, a sensação é que o veículo se sente mais leve do que realmente é.

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Cuota fija sin riesgo

    O seu equilíbrio em todo o tipo de estradas é de saudar, especialmente em estradas rápidas. Nos trechos de montanha sinuosos, há uma falta de agilidade pelas razões de peso e tamanho acima mencionadas.

    Lado Mercedes CLS

    Segurança ao mais alto nível

    Segurança

    O Mercedes Benz CLS tem uma riqueza de características de segurança. Se considerarmos o catálogo de ajudas à condução de série, este é muito extenso, com sistemas tão notáveis como a travagem de emergência da cidade com detecção de peões, o alerta de mudança involuntária de faixa, o detector de sinais de trânsito ou o inovador sistema de Som Pré-Safe, um dispositivo que emite um som interno para avisar e proteger os passageiros em caso de impacto.

    Opcionalmente, pode ser equipado com muitos mais sistemas de segurança, incluindo um sistema que aconselha o condutor a fazer exercício em viagens longas, controlo activo da velocidade com a função Stop&Go, o ecrã Head Up e os faróis LED com tecnologia Ultra Range.

    Vale a pena mencionar outros elementos como a sua câmara de visão a 360 graus, sistema de assistência ao estacionamento, detector de ângulo morto, capot de protecção activa para peões, etc. É realmente interessante notar o desempenho do novo assistente de condução quando estamos presos em auto-estradas ou estradas, podes parar o carro durante 30 segundos, antes de retomar a marcha se o trânsito assim o exigir.

    Equipamento

    Como seria de esperar, o Mercedes-Benz CLS vem com uma gama completa de equipamento standard. Neste primeiro ano terá uma edição especial de lançamento chamada Edição 1, que tem um acabamento mais profuso, incluindo rodas de 20 polegadas, bancos em pele de napa, instrumentação digital ou inserções cromadas mate na grelha.

    CLS

    O CLS está equipado de série com: serviços Mercedes Me Connect, rodas de 18 polegadas, faróis LED, aviso de saída de faixa, detector de sinais de trânsito com limitador de velocidade, visor do sistema multimédia de 12,3 polegadas, câmara de visão traseira, sistema de navegação, revestimento interior em madeira, capot activo para protecção de peões, controlo de velocidade de cruzeiro, selecção do modo de condução, chamada de emergência, climatização de zona dupla e iluminação ambiente com 64 cores.

    Edition 1

    Este nível de acabamento inclui discos de travão perfurados na frente e pinças de travão dianteiras com emblema Mercedes-Benz, relógio analógico exclusivo com design IWC na consola central, tapetes pretos com emblema AMG, tapetes pretos com emblema da Edição 1 com tubagem cor de cobre, escape com duas guarnições de escape integradas no pára-choques, kit de estilo AMG, acabamentos em madeira de olmo castanho claro com poros abertos, grelha de efeito diamante com pinos cromados, pedais desportivos AMG em aço inoxidável escovado com tachas de borracha preta, painel de instrumentos superior e umbral da porta em pele de napa, estofos em pele de napa, capacete interior designo em microfibra dinâmica em preto ou bege, volante desportivo de três raios em pele de napa preta com secção inferior plana, rodas em liga leve AMG de 20 polegadas.

    Como seria de esperar, o Mercedes-Benz CLS está equipado de série de forma muito abrangente. Neste primeiro ano terá uma edição especial de lançamento chamada Edição 1, que tem um acabamento mais profuso, incluindo rodas de 20 polegadas, bancos em pele de napa, instrumentos digitais ou inserções cromadas mate na grelha.

    Revisão do Mercedes-Benz CLS Coupé

    Comentários idoneo

    Este é um carro que, como dissemos no início, foi o precursor de um novo conceito no sector de saloon punido: o saloon coupé de quatro portas. Foi um pioneiro e a ideia que os seus designers e engenheiros tinham era certamente uma boa ideia, pois muitas marcas juntaram-se para aplicar esta solução nas suas respectivas empresas.

    Uma mistura de desportivismo e conforto num modelo que é confortável para longas viagens, mas com uma abordagem mais apaixonada do que um saloon convencional, e que desfruta desse inegável toque coupé.

    Agora já sabes, se estás à procura de um bom saloon coupé, o CLS pode ser o modelo para ti, certo?