Mercedes-Benz Clase G
O ápice exerce uma atracção mágica
- Modelo robusto por dentro e por fora
- Características de segurança bem actualizadas
- Bom para viagens off-road
- Alto consumo de combustível
- Duas vezes mais caro do que os seus rivais
- Um pouco ultrapassado quando se trata de o conduzir ao volante
Descobre o Mercedes-Benz Clase G
O Mercedes-Benz Classe G é um dos SUV de maior duração no mercado. Estamos a falar de um SUV de luxo, que está na estrada há cerca de meio século, podes começar a vendê-lo em 1979.
Design Exterior
Ao contrário de alguns dos seus concorrentes, a Classe G tem um design muito reconhecível, que parece mais próximo dos anos 80 e 90 do que da segunda década do século XXI. Este modelo não foi actualizado desde 2012, excepto para os novos motores em 2016.
O exterior tem pouco a ver com o resto dos modelos da marca, embora a grande grelha e o logótipo da data quadrada ainda estejam presentes no centro, mas existem poucas outras semelhanças.
A linha é muito mais quadrada, enquanto que os faróis são redondos em vez da sua forma mais aerodinâmica.
Se olharmos para a silhueta do modelo, as formas quadradas ganham em toda a largura e comprimento do carro. Um modelo retro, sem dúvida.
Em algumas áreas podemos notar que é um carro que está no mercado há muitos anos, aspectos tais como a posição do volante ou o manuseamento. No entanto, não é um modelo desactualizado.
Desenho de Assinatura
Design de interiores
Sendo um modelo feito no "estilo antigo", é normal esperar um carro que não seja tão confortável como os actuais, mas sendo um Mercedes - Benz, é lógico ver que a qualidade dos materiais não foi negligenciada. Não é tão ergonómico em comparação com o GLC, GLE ou GLS, que estão na gama SUV da marca alemã, mas os materiais suportam o teste do tempo.
Tecnologicamente, tem um ecrã táctil que se projeta do tablier como um tablet. A consola central tem um design rectangular, tanto na forma como na disposição dos botões que accionam o rádio, ar condicionado e outros elementos.
Como um design que não mudou em quase quarenta anos, passou de ser um dos maiores SUV do segmento para um dos mais pequenos. Existe espaço devido às suas dimensões, mas a largura deveria ter sido aumentada.
O design veterano, comparado com os seus rivais, significa que tem uma bota mais pequena, com 480 litros cúbicos.
Powertrain
Em termos de potência, a Classe G tem muita potência, tanto na gasolina como no gasóleo, onde não deixa escolha quando se trata de motores eléctricos ou variantes híbridas. Todos os motores são muito potentes e o consumo de combustível é elevado, devido ao peso pesado e à aerodinâmica que também não ajudam.
Motores a gasolina
O primeiro motor é o G 500's 4.0 V8 turbocompressor de 415 cv. O outro motor, o do G 63 G, tem 571 cv. O último e mais potente modelo é o G 65 AMG com 630 cv.
Motores Diesel
Existe apenas um motor diesel, que também pode ser encontrado noutros SUV da marca estrela, o turbodiesel 3.0 V6, que está escondido debaixo do capô do G350d. Este motor tem 245 cv e uma transmissão automática de sete velocidades 7G-Tronic.
Comportamento
Como um SUV clássico, ele comporta-se como muitos deles na história automóvel. Lida bem na cidade e na estrada, mas quando se trata de fazer curvas, há um rolo de carroçaria perceptível. O bom é que como é mais curto que os seus rivais da cidade, o manuseamento é bom, com uma suspensão macia que absorve bem as saliências e os buracos.
Onde se destaca é off-road, onde a suspensão macia e alta, tal como a distância ao solo, aliada a uma potência generosa, permite atravessar zonas montanhosas sem qualquer problema. Lembra-te que os motores foram modernizados. Em auto-estradas e auto-estradas não é um carro desconfortável, pois ajuda a fazer viagens de longa distância.
Infelizmente, o tendão de Aquiles deste modelo é o seu consumo de combustível. A versão a gasolina mais económica recebe mais de 11 litros por 100, por isso visitarás mais estações de serviço com ele do que com outros rivais, e a sua manutenção é dispendiosa.
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Cuota fija sin riesgo
Como um design que não mudou em quase 40 anos, passou de ser um dos maiores SUV do segmento para um dos mais pequenos. Há espaço devido às suas dimensões, mas deveriam ter aumentado a largura.
Espectacular equipamento
Segurança
Embora a classificação oficial do teste Euro NCAP não esteja disponível, a segurança da Classe G não tem dúvidas sobre a robustez do seu chassis e da sua estrutura desde o início. A forma como as portas se fecham, onde tens de fazer um pequeno esforço, devido ao seu peso, já deixa claro que é preciso bater muitas vezes para que este gigante de um carro caia.
Os principais avanços têm o "Comand online", onde é um sistema que integra o navegador, o sistema de som, o DVD, a ligação Bluetooth ou o acesso à Internet, para que possamos saber se na rota seleccionada existem engarrafamentos ou perigos. Existe também a possibilidade de bloquear os diferenciais para definir a distribuição do binário, se necessário. O design dos controlos é semelhante aos da Classe G de 1979.
Os sistemas de segurança activa incluem um controlo de cruzeiro, um detector de ângulo morto e um assistente de estacionamento Parktronic com câmara de visão traseira. Há também controlo de estabilidade com função especial de estabilização de reboques, assistência ao arranque de colinas e controlo de tracção que nunca se desliga completamente, permitindo que a potência das versões AMG seja melhor controlada.
Equipamento
Durante anos, a AMG distinguiu-se de outras marcas de carros ao oferecer uma gama de pacotes de equipamento depois de um determinado modelo ter sido seleccionado. Neste caso o G 350 d ou o G 63 AMG, cada um com um grupo motopropulsor atribuído. Contudo, o G 350 d e o G 500 têm acesso ao que é conhecido como Manufaktur Edition, enquanto o G 63 AMG e o G 65 AMG podem ser escolhidos na versão Exclusive Edition.
Manufaktur Edition
No exterior, a Manufaktur Edition oferece espelhos retrovisores em preto obsidiano, com a mesma cor das rodas AMG e da roda sobressalente, as linhas de protecção e a grelha frontal, assim como outros elementos em aço inoxidável e o pacote desportivo. O interior inclui o volante desportivo AMG, um pacote cromado e bancos exclusivos em pele de napa em vermelho e preto.
Exclusive Edition
O G 63 AMG e o G 65 AMG vêm com este pacote exclusivo, que inclui inserções em alumínio escuro, uma roda suplente cor da carroçaria, linhas desportivas AMG, rodas de 21 polegadas e protecção inferior em aço inoxidável de série. Alguns elementos interiores são feitos de fibra de carbono, enquanto que os bancos e o painel de instrumentos têm embalagens exclusivas.
A marca tem vindo a distinguir-se de outras marcas de carros há anos, oferecendo uma gama de pacotes de equipamento após a escolha de um determinado modelo.
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Revisão Classe G da Mercedes-Benz
Comentários idoneo
A performance dinâmica faz-nos realmente pensar que o Classe G não é um carro que apela tanto às necessidades ou ao senso comum, pois existem SUV's que são muito mais práticos, económicos para manter ou com mais espaço.
No entanto, se formos todo-o-terreno, o Classe G é um excelente todo-o-terreno. Estamos a falar de um modelo que a Mercedes Benz tem mantido na gama e que nem sequer quis actualizar a sua nomenclatura. Nestes tempos em que a racionalidade prevalece, este carro olha para o lado apaixonado e tem um encanto muito especial.
Se procuras um modelo especial, com uma estética diferente e uma construção rochosa, onde tudo está no seu lugar, mas com um aspecto retro que não pode ser escondido, este é o teu SUV. Um clássico do mundo automóvel que pode ser o teu devidamente actualizado.
A Mercedes tem outras opções como SUV que são mais modernas e práticas, mas este modelo tem aquele "não sei o quê" que nos faz vê-lo como algo mais do que apenas um SUV, uma forma de entender o carro 4x4 no final dos anos 70 que ainda hoje é válido.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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