Mazda 2

Personagem desportivo

  • Divers√£o para conduzir
  • Bem equipado
  • Mais do que apenas um carro de cidade
  • Pequenas botas
  • Trav√Ķes de tambor em todas as vers√Ķes
  • Motores com baixas rota√ß√Ķes

Descobre o Mazda 2

Um dos segmentos mais competitivos no mercado é o segmento B, uma categoria com a qual a Mazda sempre lutou. Agora, no entanto, parece que vão lutar a sério por ele com este modelo.

Design Exterior

Uma das chaves para o apelo deste Mazda 2 é o seu design. As linhas são semelhantes às do seu irmão mais velho, o Mazda 3. A filosofia do design Kodo rege-se por linhas suaves e curvas. A parte da frente é baixa e larga, dando-lhe um aspecto desportivo, o que é bastante marcante na forma como a grelha se funde com os clusters de luz.

Os faróis têm um aspecto atractivo, graças à iluminação LED. O perfil é quase em forma de cunha, com uma área envidraçada um pouco reduzida, o que significa que entra menos luz no interior.

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Interior Mazda 2

Desportivo ao m√°ximo

Design de interiores

Dentro da cabine do Mazda 2, ficar√°s surpreendido com a elevada qualidade dos acabamentos. A partir do momento em que te sentas nele, parece que est√°s num modelo premium, especialmente se estiveres equipado com o pack vermelho, que enche o habit√°culo de cor.

Podes ver acentos vermelhos nas portas, no tablier e uma risca branca no tablier. Tem uma elevada qualidade percebida, que é conseguida através do uso de plásticos bem trabalhados, que são muito agradáveis ao toque, onde detalhes como o volante enrolado em pele ou a sensação que o condutor tem de ter todos os controlos sob controlo são muito gratificantes. Tudo isto é complementado por uma boa ergonomia.

A sensação de amplitude neste Mazda 2 é bastante boa, beneficiando da disposição horizontal do tablier. O interior é um grande passo em frente e é onde podemos ver o quanto este pequeno carro tem evoluído.

Aspectos como o espaço para os passageiros nos bancos da frente são realmente notáveis, uma vez que existem vários espaços para colocar objectos. Isto é ainda melhor nos bancos traseiros, apesar de descobrirmos que o espaço livre é reduzido, devido à queda causada pelo seu design.

No porta-bagagens est√£o dispon√≠veis 285 litros, um valor que est√° bem abaixo da m√©dia.  Pelo menos a bagageira tem uma forma bastante regular, o que nos permite fazer bom uso de toda a capacidade e o banco traseiro pode ser facilmente dobrado para aumentar a √°rea de carga.

Powertrain

A mec√Ęnica do Mazda 2 √© uma das sec√ß√Ķes onde funciona melhor, a competi√ß√£o est√° a optar pela tecnologia de downsizing, mas eles n√£o querem reduzir os motores a pequenas desloca√ß√Ķes. Eles seguem fielmente a estrat√©gia de recorrer √† tradi√ß√£o atmosf√©rica para os seus blocos de gasolina, o que os faz optar por uma mec√Ęnica mais simples e mais fi√°vel, com tr√™s n√≠veis de pot√™ncia de 75, 90 e 115 cv. N√£o existem motores diesel na gama.

Motores a gasolina

Existe apenas um motor de 1.5 litros de quatro cilindros naturalmente aspirado da família Mazda Skyactive. Os três estão acoplados a uma caixa manual de cinco velocidades e se formos ao motor de 115 cv, pode ser uma automática opcional de seis velocidades.

Apesar de serem motores de grande deslocamento, o consumo de combustível é baixo. Por exemplo, o motor Mazda de 90 cv consome entre 5 e 6 litros por 100 km.

Manuseamento

Aeste respeito, o Mazda 2 √© surpreendentemente √°gile din√Ęmico. Excede especialmente em estradas sinuosas. Tudo isto deve-se ao seu baixo peso de cerca de 1.000 quilos.

As suspens√Ķes n√£o s√£o suaves, s√£o um pouco r√≠gidas, o que faz com que este pequeno carro japon√™s negoceie curvas com bastante firmeza e quase sem balan√ßar.

Esta sensa√ß√£o de agilidade √© suportada por uma direc√ß√£o altamente precisa, uma caixa de cinco velocidades bem dimensionada e um motor que empurra a partir de 2000 rota√ß√Ķes.  Por baixo disso, √© um pouco lento, for√ßando o condutor a fazer a curva.

Embora a suspensão seja firme, o comportamento do carro é muito suave e bastante confortável em auto-estradas e estradas bem pavimentadas. Os motores a gasolina deste pequeno Mazda são bastante silenciosos, uma vez que são motores relativamente simples.

Tudo isto se traduz numa condu√ß√£o muito suave e numa extraordin√°ria suavidade na condu√ß√£o e conforto de cruzeiro, o que o distingue das solu√ß√Ķes turbocompressoras de tr√™s cilindros utilizadas por muitos dos seus concorrentes.

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    A mec√Ęnica do Mazda 2 √© uma das √°reas onde funciona melhor. A competi√ß√£o est√° a optar pela tecnologia de downsizing, mas eles n√£o querem reduzir os motores a pequenas desloca√ß√Ķes. Eles seguem fielmente a estrat√©gia de recorrer √† tradi√ß√£o atmosf√©rica para os seus blocos de gasolina, o que os faz optar por uma mec√Ęnica mais simples e mais fi√°vel, com tr√™s n√≠veis de pot√™ncia de 75, 90 e 115 cv. N√£o existem motores diesel na gama.

    Lado mazda2

    Equipamento à medida do teu gosto

    Segurança

    A este respeito, inclui caracter√≠sticas raramente vistas no segmento B. Aqui podemos ver como tem quatro estrelas nos testes EuroNCAP, onde obteve 86% de protec√ß√£o para ocupantes adultos, 78% para ocupantes infantis, 84% em protec√ß√£o de pe√Ķes e 64% se formos para os sistemas de seguran√ßa.

    Este modelo Mazda tem uma abund√Ęncia de caracter√≠sticas de seguran√ßa, algumas delas muito invulgares neste segmento, como ilumina√ß√£o LED ou Head Up Display, onde √© o primeiro modelo no seu segmento a ter este sistema.

    Podemos acrescentar que tamb√©m tem um sistema de limita√ß√£o de velocidade, assist√™ncia √† travagem, que √© muito √ļtil quando se conduz na cidade, e tamb√©m pode incluir sistemas de aviso de mudan√ßa involunt√°ria de faixa, controlo do √Ęngulo morto, controlo de tr√°fego na traseira ou controlo de luzes de longo alcance.

    Equipamento

    O equipamento do Mazda 2 é bastante extenso e é um dos melhores da classe. Como mencionado acima, existem itens de equipamento que ainda não são vistos nesta classe.

    Pulse

    Mais equipamento básico, mas com controlo de estabilidade DSC, ar condicionado, computador de bordo, botão de arranque, entrada sem chave, entradas USB, vidros eléctricos dianteiros e traseiros, iluminação interior, banco do condutor regulável em altura e rodas de aço de 15 polegadas.

    Style

    Adicionado a tudo o resto no Pulse está o Cruise Control, limitador de velocidade, comandos áudio do volante, conectividade Bluetooth, banco traseiro rebatível, espelhos retrovisores aquecidos e volante e manípulo das mudanças em pele.

    Style+

    Tamb√©m inclui rodas de liga leve de 15 polegadas, leitor de CD, ecr√£ t√°ctil a cores de 7 polegadas e o HMI Commander para controlar as fun√ß√Ķes do sistema de informa√ß√£o e entretenimento.

    Style+ confort

    Para além de todos os outros equipamentos, estão incluídos o controlo automático da climatização, sensores de chuva e sensores de estacionamento traseiro.

    Luxury

    Isto tem espelhos eléctricos rebatíveis, faróis com tecnologia LED completa, luzes LED de funcionamento diurno e sistema de assistência à travagem.

    Outros itens de equipamento opcional incluem o Pack de Seguran√ßa, que √© opcional nos n√≠veis de acabamento de Luxo e oferece entrada inteligente sem chave, monitoriza√ß√£o do √Ęngulo morto, alerta de tr√°fego cruzado traseiro e controlo de luz de longo alcance; o Pack Estilo+, com vidros traseiros fumados, sistema de aviso de sa√≠da de faixa e luzes de nevoeiro; e o Pack Couro, nos n√≠veis de acabamento de Luxo, que acrescenta estofos em pele branca e bancos dianteiros aquecidos.

    O equipamento disponível no Mazda 2 é bastante abundante e um dos melhores da categoria, onde, como já dissemos, existem elementos do seu equipamento que ainda não são vistos nesta categoria.

    Revis√£o do Mazda 2

    Coment√°rios idoneo

    Mazda é uma marca que não tem tido muita sorte na Europa ao longo dos anos numa categoria tão importante para equilibrar os livros como os pequenos carros. OMazda 2 é um carro muito interessante mecanicamente, com os seus motores Skyactive, que são bem conhecidos pela sua suavidade, potência e fiabilidade.

    O Mazda est√° empenhado num bom manuseamento, e com este modelo tamb√©m est√° na mesma linha. √Č um carro que √© bom para a condu√ß√£o na cidade, mas tamb√©m √© bastante √°gil na estrada, onde tamb√©m tem um bom isolamento sonoro.

    Em termos de equipamento, é um dos melhores da categoria, incluindo elementos típicos de segmentos superiores, como os faróis com tecnologia LED ou o Head Up Display, bem como um sistema de info-entretenimento muito completo e fácil de usar.

    A cabine é de uma qualidade muito alta, quase ao nível de um carro premium, o que é sintomático. Em suma, o Mazda 2 é um concorrente sério no seu segmento.