Mazda 2

Design de interiores

Dentro da cabine do Mazda 2, ficarás surpreendido com a elevada qualidade dos acabamentos. A partir do momento em que te sentas nele, parece que estás num modelo premium, especialmente se estiveres equipado com o pack vermelho, que enche o habitáculo de cor.

Podes ver acentos vermelhos nas portas, no tablier e uma risca branca no tablier. Tem uma elevada qualidade percebida, que é conseguida através do uso de plásticos bem trabalhados, que são muito agradáveis ao toque, onde detalhes como o volante enrolado em pele ou a sensação que o condutor tem de ter todos os controlos sob controlo são muito gratificantes. Tudo isto é complementado por uma boa ergonomia.

A sensação de amplitude neste Mazda 2 é bastante boa, beneficiando da disposição horizontal do tablier. O interior é um grande passo em frente e é onde podemos ver o quanto este pequeno carro tem evoluído.

Aspectos como o espaço para os passageiros nos bancos da frente são realmente notáveis, uma vez que existem vários espaços para colocar objectos. Isto é ainda melhor nos bancos traseiros, apesar de descobrirmos que o espaço livre é reduzido, devido à queda causada pelo seu design.

No porta-bagagens estão disponíveis 285 litros, um valor que está bem abaixo da média.  Pelo menos a bagageira tem uma forma bastante regular, o que nos permite fazer bom uso de toda a capacidade e o banco traseiro pode ser facilmente dobrado para aumentar a área de carga.

Powertrain

A mecânica do Mazda 2 é uma das secções onde funciona melhor, a competição está a optar pela tecnologia de downsizing, mas eles não querem reduzir os motores a pequenas deslocações. Eles seguem fielmente a estratégia de recorrer à tradição atmosférica para os seus blocos de gasolina, o que os faz optar por uma mecânica mais simples e mais fiável, com três níveis de potência de 75, 90 e 115 cv. Não existem motores diesel na gama.

Motores a gasolina

Existe apenas um motor de 1.5 litros de quatro cilindros naturalmente aspirado da família Mazda Skyactive. Os três estão acoplados a uma caixa manual de cinco velocidades e se formos ao motor de 115 cv, pode ser uma automática opcional de seis velocidades.

Apesar de serem motores de grande deslocamento, o consumo de combustível é baixo. Por exemplo, o motor Mazda de 90 cv consome entre 5 e 6 litros por 100 km.

Manuseamento

Aeste respeito, o Mazda 2 é surpreendentemente ágile dinâmico. Excede especialmente em estradas sinuosas. Tudo isto deve-se ao seu baixo peso de cerca de 1.000 quilos.

As suspensões não são suaves, são um pouco rígidas, o que faz com que este pequeno carro japonês negoceie curvas com bastante firmeza e quase sem balançar.

Esta sensação de agilidade é suportada por uma direcção altamente precisa, uma caixa de cinco velocidades bem dimensionada e um motor que empurra a partir de 2000 rotações.  Por baixo disso, é um pouco lento, forçando o condutor a fazer a curva.

Embora a suspensão seja firme, o comportamento do carro é muito suave e bastante confortável em auto-estradas e estradas bem pavimentadas. Os motores a gasolina deste pequeno Mazda são bastante silenciosos, uma vez que são motores relativamente simples.

Tudo isto se traduz numa condução muito suave e numa extraordinária suavidade na condução e conforto de cruzeiro, o que o distingue das soluções turbocompressoras de três cilindros utilizadas por muitos dos seus concorrentes.

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Segurança

A este respeito, inclui características raramente vistas no segmento B. Aqui podemos ver como tem quatro estrelas nos testes EuroNCAP, onde obteve 86% de protecção para ocupantes adultos, 78% para ocupantes infantis, 84% em protecção de peões e 64% se formos para os sistemas de segurança.

Este modelo Mazda tem uma abundância de características de segurança, algumas delas muito invulgares neste segmento, como iluminação LED ou Head Up Display, onde é o primeiro modelo no seu segmento a ter este sistema.

Podemos acrescentar que também tem um sistema de limitação de velocidade, assistência à travagem, que é muito útil quando se conduz na cidade, e também pode incluir sistemas de aviso de mudança involuntária de faixa, controlo do ângulo morto, controlo de tráfego na traseira ou controlo de luzes de longo alcance.

Equipamento

O equipamento do Mazda 2 é bastante extenso e é um dos melhores da classe. Como mencionado acima, existem itens de equipamento que ainda não são vistos nesta classe.

Pulse

Mais equipamento básico, mas com controlo de estabilidade DSC, ar condicionado, computador de bordo, botão de arranque, entrada sem chave, entradas USB, vidros eléctricos dianteiros e traseiros, iluminação interior, banco do condutor regulável em altura e rodas de aço de 15 polegadas.

Style

Adicionado a tudo o resto no Pulse está o Cruise Control, limitador de velocidade, comandos áudio do volante, conectividade Bluetooth, banco traseiro rebatível, espelhos retrovisores aquecidos e volante e manípulo das mudanças em pele.

Style+

Também inclui rodas de liga leve de 15 polegadas, leitor de CD, ecrã táctil a cores de 7 polegadas e o HMI Commander para controlar as funções do sistema de informação e entretenimento.

Style+ confort

Para além de todos os outros equipamentos, estão incluídos o controlo automático da climatização, sensores de chuva e sensores de estacionamento traseiro.

Luxury

Isto tem espelhos eléctricos rebatíveis, faróis com tecnologia LED completa, luzes LED de funcionamento diurno e sistema de assistência à travagem.

Outros itens de equipamento opcional incluem o Pack de Segurança, que é opcional nos níveis de acabamento de Luxo e oferece entrada inteligente sem chave, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro e controlo de luz de longo alcance; o Pack Estilo+, com vidros traseiros fumados, sistema de aviso de saída de faixa e luzes de nevoeiro; e o Pack Couro, nos níveis de acabamento de Luxo, que acrescenta estofos em pele branca e bancos dianteiros aquecidos.