Land Rover Range Rover

O DEFINITIVO RANGE ROVER

  • Boa qualidade de constru√ß√£o
  • Interior elegante e espa√ßoso
  • Manuseamento e dirigibilidade
  • Pre√ßo alto

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O Range Rover é um dos grandes ícones do automobilismo, e é uma proposta tão convincente hoje como era quando foi apresentado pela primeira vez há mais de 40 anos.

Hoje em dia, o SUV mais luxuoso da Land Rover apela a qualquer um que procure a melhor qualidade, porque a sua capacidade todo-o-terreno e cross-country é inigualável.

O Range Rover anterior abandonou o chassis tradicional do seu predecessor por algo mais parecido com um carro, e a versão mais recente baseia-se nisso, com uma enorme poupança de peso, o que significa que o desempenho é surpreendentemente rápido.

As op√ß√Ķes de motor consistem em dois motores diesel (um V6 e um V8), um h√≠brido a gasolina de 2.0 litros, bem como um V6 a gasolina e um V8 a gasolina sobrealimentado, mas na realidade este √ļltimo pode ser demasiado caro.

Hoje em dia, o Range Rover pode ser mais um carro de luxo do que um "lama", mas √© o facto de ser um carro de luxo capaz de descer na lama que lhe d√° um apelo √ļnico e amplo.

Continua a ler para as nossas profundas impress√Ķes sobre como √© conduzir o Range Rover Rover.

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Interior range rover

Desfruta da experiência

Condução

Se queres o desempenho do teu SUV de luxo, escolhe o V8 a gasolina super carregada, que tem um ritmo quase indecente. No entanto, a maioria dos compradores ser√° melhor servida por qualquer um dos diesels.

O V8 de 4.4 litros está no topo da gama dos diesel e é verdadeiramente impressionante. Mediu a aceleração e a facilidade de cruzeiro. Se queres a melhor experiência Range Rover, este é o motor para ti.

Contudo, o lado negativo do V8 é a sua monumental etiqueta de preço. E, apesar de produzir um motor com um som mais agradável, seria difícil notar o impulso ligeiramente menor do V6 na condução normal do dia-a-dia, por isso este é o motor que recomendamos.

O Range Rover foi concebido para lidar com superfícies que se assemelham à lua, por isso mesmo as piores estradas não são um grande problema.

Todas as edi√ß√Ķes do carro t√™m a suspens√£o pneum√°tica reticulada de s√©rie, e proporciona uma mistura de controlo de condu√ß√£o e carro√ßaria flex√≠vel que a maioria dos saloons de luxo n√£o consegue igualar, quanto mais qualquer outro SUV. Dito isto, o P400e Hybrid n√£o √© t√£o flex√≠vel como um Range Rover standard, porque vem com uma suspens√£o ligeiramente mais firme que √© necess√°ria para manter o peso extra das baterias √† dist√Ęncia.

Podes tamb√©m aumentar e baixar o ve√≠culo todo premindo bot√Ķes na consola central. A altura de acesso baixa o ve√≠culo para um acesso f√°cil, enquanto a altura fora de estrada o eleva para ajudar a enfrentar terrenos lamacentos.

Nunca te esque√ßas que est√°s a conduzir um SUV alto, de duas toneladas e pesado quando est√°s ao volante do Range Rover, mas o carro √© mais √°gil do que esperavas. Sente-se preciso e inspira confian√ßa na maioria das situa√ß√Ķes, permitindo-te coloc√°-lo precisamente na estrada.

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    Tamb√©m podes levantar e baixar o ve√≠culo todo premindo bot√Ķes na consola central. A altura de acesso baixa o ve√≠culo para um acesso f√°cil, enquanto a altura fora de estrada o eleva para ajudar a enfrentar terrenos lamacentos.

    Lado range rover

    Design com estilo

    Interior

    Os Range Rovers s√£o conhecidos como confort√°veis cruzadores de longa dist√Ęncia, e √© f√°cil ficar confort√°vel ao volante. O volante ajusta-se para cima e para baixo, bem como para dentro e para fora, e at√© o modelo base obt√©m bancos dianteiros de 20 vias ajust√°veis e lombares de quatro vias, juntamente com uma mem√≥ria para a posi√ß√£o do banco do condutor.

    Precisas de entrar num Range Rover, mas uma vez l√°, essa altura d√°-te uma vista de mestre sobre a estrada √† tua frente. O mais surpreendente √© a rapidez com que tomas consci√™ncia das extremidades do carro; mesmo com cinco metros de comprimento, consegues posicionar o Range Rover com precis√£o em situa√ß√Ķes apertadas e manobras de estacionamento apertadas.

    Para ajudar ainda mais com isto, uma c√Ęmara de vis√£o traseira √© padr√£o em todas as edi√ß√Ķes, tal como os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e a lista de op√ß√Ķes inclui um sistema de c√Ęmara de 360 graus e at√© estacionamento autom√°tico.

    Todos os Range Rovers recebem um par de ecrãs tácteis de 10.0 polegadas; um no topo do tablier e o outro em baixo, mesmo em frente do selector de velocidades. Este segundo ecrã é utilizado para aceder aos modos de ar condicionado e off-road, mas também pode operar o sistema multimédia enquanto o ecrã principal apresenta a navegação.

    Esta configuração dá um aspecto minimalista ao interior que é certamente atractivo, mais os gráficos são nítidos e só há um atraso ocasional quando se selecciona algo. Mas enquanto os menus são suficientemente fáceis de navegar quando estão parados, o ecrã inferior pode ser uma distracção para usar em movimento.

    √Č tamb√©m decepcionante que nem o Android Auto nem o smartphone Apple CarPlay estejam dispon√≠veis para espelhamento. Existe uma aplica√ß√£o Land Rover gratuita que te d√° uma certa quantidade de conectividade para smartphone, mas √© um pouco lenta e inc√≥moda de usar.

    O Range Rover pode ser um SUV, mas não deves esperar que o seu interior pareça nem um pouco robusto. Na verdade, tudo o que vês e tocas é absolutamente premium.

    Até a edição base da Vogue recebe assentos em pele Oxford, enquanto a Vogue SE e a Autobiography recebem um acabamento em pele semi-anilina de maior qualidade.

    Espaço e praticidade

    Algo tão grande e largo como um Range Rover não deve ter problemas em acomodar dois adultos lado a lado e, claro, os ocupantes da frente têm muito espaço. Mesmo com o grande apoio de braços central e apoios de braços individuais para cada assento, há espaço mais do que suficiente para acomodar a grande quantidade de altura do ombro.

    Há também uma selecção decente de cubbies, com uma área de arrumação central, um compartimento de odores debaixo do apoio de braços principal, grandes bolsos de porta e um porta-luvas com dois compartimentos separados.

    Depois de entrares na parte de trás do Range Rover, é fácil ficar confortável. Há espaço mais do que suficiente para dois adultos se esticarem, e mesmo três adultos provavelmente não se queixarão de longas viagens, dada a quantidade de espaço para as pernas e o espaço disponível.

    Um pacote opcional de bancos executivos fixa a capacidade na parte de trás instalando dois bancos traseiros reclináveis que também incluem uma função de massagem.

    Podes também comprar uma versão do carro que coloca a quantidade de espaço para as pernas traseiras ao mesmo nível que o jacto executivo médio.

    O Range Rover tem de série um banco traseiro dividido 60/40, e todos os modelos têm uma escotilha de carga que pode acomodar itens longos e finos, como esquis, sem a necessidade de baixar os bancos. Os assentos baixam electricamente e deixam um chão razoavelmente plano. No entanto, não existem outros truques, como um encosto de passageiro da frente que se dobra para a frente para cargas realmente altas.

    Também vale a pena notar que se escolheres o pacote de assentos executivos, que inclui dois bancos traseiros em vez de um banco de três lugares, perderás a capacidade de dobrar os assentos para baixo.

    Não te faltará capacidade de arranque no Range Rover. Há espaço mais do que suficiente para a bagagem de um casal de adultos e um carrinho de golfe razoavelmente grande - ou para alguns tacos de golfe.

    O chão em si é decentemente plano, mas entrar no compartimento de carga pode ser complicado; isso é porque o Range Rover tem uma porta traseira de duas peças e a secção de descida pode atrapalhar-te à medida que avanças.

    Infelizmente, como a maioria dos híbridos, o P400e perde algum espaço na bagageira (incluindo uma roda suplente de tamanho normal) para acomodar um conjunto de baterias e um motor eléctrico. O Land Rover afirma que o espaço da bagageira é reduzido em até 98 litros, com o chão da bagageira aumentado em 46mm. Dito isto, o espaço restante ainda é generoso, graças a um porta-bagagens plano e uma grande abertura.

    O Range Rover pode ser um SUV, mas não deves esperar que o seu interior se sinta mesmo ligeiramente robusto. Na verdade, tudo o que vês e tocas é absolutamente de primeira qualidade.

    Revis√£o do Range Rover Range Rover Land Rover

    Coment√°rios idoneo

    O Range Rover √© um carro caro, √© poss√≠vel torn√°-lo muito mais caro at√© com um breve flerte com a lista de op√ß√Ķes. Tamb√©m n√£o ser√° um carro barato para conduzir ou pagar impostos, mas o P400e √© de longe o mais acess√≠vel, produzindo apenas 64g/km de CO2 (para o contexto, o pr√≥ximo mais pr√≥ximo na gama √© o SDV6 diesel a 164g/km).

    Se escolheres o motor acima e mantiveres a especificação razoável, não deves perder muito em depreciação; todos os modelos mantêm o seu valor razoavelmente bem.

    Se o teu limite financeiro é a especificação de entrada na Vogue, não te preocupes, mesmo esta tem muito kit como padrão, com tudo desde o controlo de cruzeiro e controlo climático até um sistema de informação e entretenimento central de ecrã duplo que inclui um rádio DAB, conectividade Bluetooth e um receptor de TV digital.

    O ponto alto da gama é a Vogue SE, que acrescenta mais tecnologia driver-assist, bancos em pele semi-aniline aquecidos e arrefecidos, portas de fecho suave, rodas de 21 polegadas com raios parciais, um sistema mais avançado de resposta ao terreno e um sistema de som surround de 825W (o carro de série tem uma configuração mais humilde de 380W).

    No topo da gama, os carros Autobiography t√™m materiais interiores mais luxuosos, uma fun√ß√£o de massagem dos bancos dianteiros, bancos traseiros de classe empresarial, um tejadilho panor√Ęmico deslizante, mais caracter√≠sticas de assist√™ncia ao condutor e far√≥is LED 'pixel' mais potentes.

    O modelo SVAutobiography, entretanto, tem tudo na lista de op√ß√Ķes; tem um sistema √°udio Meridian de 1700W, bancos em pele semi-anilina acolchoada, frigor√≠fico de bancos traseiros, tapetes mohair com encaderna√ß√£o em pele e mesas rebat√≠veis revestidas a pele.

    E depois há a SVAutobiography Dynamic, que oferece uma altura de condução mais baixa e aberturas de ventilação especiais à frente e laterais, bem como uma configuração de chassis mais centrada no condutor.

    Apesar da forte reputa√ß√£o da marca, os carros Land Rover n√£o t√™m uma reputa√ß√£o estelar de fiabilidade. O Range Rover foi tamb√©m o √ļltimo na classe dos grandes SUV de luxo - um desempenho que inspira pouca confian√ßa.

    Todos os Range Rovers t√™m sistemas electr√≥nicos altamente sofisticados para te manterem numa linha recta e estreita, e isso aplica-se quer estejas numa estrada A ou no meio da selva. O carro recebeu uma pontua√ß√£o m√°xima de cinco estrelas no teste de colis√£o da Euro NCAP, embora a organiza√ß√£o tenha ficado menos entusiasmada com o seu desempenho em colis√Ķes com pe√Ķes. A travagem autom√°tica de emerg√™ncia e o aviso de sa√≠da da faixa de rodagem s√£o de s√©rie, enquanto a lista de op√ß√Ķes inclui a monitoriza√ß√£o da zona cega e a manuten√ß√£o da assist√™ncia na faixa de rodagem.

    A tecnologia anti-roubo também é de ponta, levando a Thatcham Research a atribuir ao carro o máximo de cinco estrelas por resistir ao roubo e quatro em cada cinco por resistir ao roubo.