Kia Stinger

Espírito clássico. Emoção pioneira

  • Design deslumbrante
  • Motores potentes
  • Grande carro de turismo genu√≠no
  • Desporto e conforto combinados
  • Pre√ßo elevado
  • N√£o t√£o √°gil devido ao seu peso

Descobre o Kia Stinger

Kia's Stinger √© um grande hatchback de cinco portas com uma forte posi√ß√£o decup√™. √Č o modelo mais orientado para o desempenho na hist√≥ria da Kia e entrou no segmento E dos sal√Ķes premium, um espa√ßo anteriormente reservado aos fabricantes alem√£es.

Design Exterior

Kia trabalhou arduamente para causar um impacto real no design deste modelo, e eles tiveram sucesso, o resultado √© impressionante. Este √© um sedan que nunca passa despercebido. As dimens√Ķes do Kia Stinger 2018 t√™m 4'83 metros de comprimento, 1'87 de largura e 1'40 de altura.

Na frente, encontramos um elemento que nos lembra que estamos diante de uma Kia, a grelha chamada "Nariz de Tigre". Os far√≥is t√™m formas afiadas e originais, incluindo uma forma de luz LED. Os p√°ra-choques s√£o desportivos e aerodin√Ęmicos, com entradas de ar verticais nas extremidades.

Há outra entrada de ar na lateral, assim como na extremidade das portas da frente e na superfície do capot, enfatizando ainda mais o aspecto desportivo que o fabricante coreano deu a este modelo.

Asua silhueta é a de um verdadeiro coupé, com o tejadilho a cair em direcção à traseira e a janela traseira numa posição quase horizontal. A linha do cinto é alta e afunilada ao encontro do pilar C.

A traseira é também bastante desportiva, com um grande difusor e tubos de escape duplos em ambos os lados a arredondar a extremidade traseira.

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Interior kia Stinger

Desfruta da experiência

Design de interiores

A imagem exterior √© certamente espectacular, mas dentro dela tamb√©m d√° um salto de qualidade tamb√©m bastante importante, onde o protagonista √© o design de grande eleg√Ęncia, praticidade e funcionalidade da cabina, com materiais bastante cuidadosos que d√£o uma sensa√ß√£o √≥bvia de qualidade e produto bem feito. O espa√ßo a bordo, com uma dist√Ęncia entre eixos de 2,90 metros, √© bastante amplo, e onde "cai" √© no volume da bagageira, que mal ultrapassa os 400 litros. O esfor√ßo da marca na qualidade do interior √© evidente. Muitas das superf√≠cies est√£o cobertas de couro.

Motores

O Kia Stinger tem um motor diesel de 200 cv e dois motores a gasolina, que t√™m 256 e 375 cv, a transmiss√£o √© sempre autom√°tica. √Č uma chamada transmiss√£o do tipo conversor de torque com oito velocidades, onde o funcionamento √© bastante bom e r√°pido. A transmiss√£o √© de trac√ß√£o √†s quatro rodas ou de trac√ß√£o traseira.

A primeira é a turboalimentada 2.0 T-GDI de quatro cilindros. Desenvolve 256 cv a 6.200 rpm e um torque máximo de 353 Nm entre 1.400 e 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos e reporta um consumo médio de combustível de 7.9 litros.

O potente 3.3 T-GDI turbo V6 fornece 375 cv a 6.000 rpm e 510 Nm de binário entre 1.300 e 4.500 rpm. Atinge 100 km7h em 4.9 segundos e tem um consumo médio de combustível de 10.6 litros.

O motor diesel do Stinger é o 2.2 CRDi, um bloco de quatro cilindros com 200 cv a 3.800 rpm e um torque máximo de 441 Nm entre 1.750 e 2.750 rpm. Acelera de 0-100 km/h em 7,6 segundos e o seu consumo oficial de combustível é de 5,6 litros.

Manuseamento

Conduzir o Ferr√£o √© um prazer, onde a desportividade e o conforto se podem encontrar. √Č umsaloon, sim, mas com uma clara orienta√ß√£o desportiva, que √© determinada principalmente pela est√©tica e pelos motores bastante potentes, bem como pela configura√ß√£o do chassis.

As longas viagens podem ser desfrutadas com conforto, onde a passagem de quilómetros é quase imperceptível. O chassis é bastante bem construído e os motores podem tirar muito proveito dele. A suspensão não é tão firme como deveria ser. A suspensão é muito bem equilibrada, o que faz com que seja um prazer conduzir em áreas sinuosas, mas os 1800 quilos de peso também são perceptíveis em curva.

Gra√ßas ao Drive Mode Select, cinco modos de condu√ß√£o podem ser seleccionados no t√ļnel central: Smart, Eco, Comfort, Sport e Sport+. O sistema controla a direc√ß√£o, a resposta do motor, a caixa de velocidades e a rigidez da suspens√£o. C

No modo Conforto, o Kia Stinger é um sedan excepcionalmente filtrante, por isso é uma escolha perfeita quando queres viajar na auto-estrada. No modo Eco podes poupar um pouco de combustível, e no modo Sport e Sport + o saloon coreano torna-se um Gran Turismo com o qual podes divertir-te excepcionalmente nas estradas de montanha.

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    Conduzir o Stinger √© um prazer, onde a desportividade e o conforto se podem encontrar. √Č um saloon, sim, mas com uma clara orienta√ß√£o desportiva, que √© determinada principalmente pela est√©tica e pelos motores bastante potentes, assim como pela configura√ß√£o do chassis.

    Lado kia stinger

    Tecnologia e segurança

    Segurança

    Os dados oficiais do teste de segurança Euro NCAP não estão disponíveis, mas o equipamento de segurança e assistência ao condutor da Kia Stinger é muito abrangente.

    Entre os elementos que podem ser montados, podemos destacar os seus sete airbags (condutor e passageiro, joelho, airbags laterais e de cabeça), alerta de tráfego transversal traseiro, assistência à travagem de emergência e assistência à travagem com aviso de colisão frontal.

    Outras caracter√≠sticas incluem assist√™ncia na faixa de rodagem, assist√™ncia no arranque de colinas, far√≥is LED, controlo de cruzeiro adaptativo, vista traseira ou c√Ęmara de 360 graus, aviso de √Ęngulo morto com detec√ß√£o do ve√≠culo, ecr√£ de cabe√ßa para cima, luzes LED de funcionamento diurno, controlo de cruzeiro, reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

    Equipamento

    Neste aspecto, o Kia Stinger tem quatro n√≠veis, que est√£o fechados, por isso n√£o existe uma lista de op√ß√Ķes. Estes n√≠veis de acabamento s√£o: Style, xTreme, GT Line e GT. A partir da base trim para cima, o equipamento √© muito abrangente.

    Stinger Style

    O equipamento mais básico inclui rodas de 18 polegadas, estofos em pele, controlo climático de zona dupla, sistema de arranque com botão de pressão, tecla inteligente, visor de 7 polegadas com navegação, controlo de cruzeiro adaptativo, assistência à travagem de emergência, reconhecimento de sinais, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência à faixa de rodagem, assistência de feixe alto, luzes LED de funcionamento diurno e faróis LED.

    Stinger Xtreme

    O Stinger Xtreme possui estofos em pele, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajuste lombar e de memória, bancos traseiros aquecidos, tecto de abrir, sensores de estacionamento dianteiros, volante aquecido e visor de cabeça.

    Stinger GT Line

    Este √© o n√≠vel de acabamento mais desportivo. Tem rodas de 19 polegadas, um ecr√£ de informa√ß√£o e entretenimento de 8 polegadas, c√Ęmara de vis√£o a 360 graus, superf√≠cie de carga do telem√≥vel sem fios, sistema √°udio Harman/Kardon, abertura autom√°tica do carregador, aviso de √Ęngulo morto, far√≥is LED direccionais e pedais de alum√≠nio como destaques de equipamento de s√©rie.

    Stinger GT

    O topo da gama. A principal diferença com a Linha GT é que tem tracção às quatro rodas, estofos em pele com acabamento GT e alguns detalhes específicos.

    Entre os elementos que podem ser equipados, podemos destacar os seus sete airbags (condutor e passageiro, joelho, lateral e cabeça), o alerta de tráfego cruzado traseiro, a assistência à travagem de emergência ou a assistência à travagem com aviso de pré-colisão frontal.

    Revis√£o de Kia Stinger

    Coment√°rios idoneo

    Embora a Kia seja uma marca generalista que se tornou comercialmente bem sucedida ao fazer carros com boa rela√ß√£o qualidade/pre√ßo, como os seus carros de passageiros e SUVs, o Stinger aparece no mercado como um exerc√≠cio de for√ßa de uma marca que tamb√©m quer deixar claro que √© capaz de fazer um bom carro premium. √Č um sal√£o de coup√© com o qual quer atacar o segmento de saloon desportivo premium.

    Entre os seus trunfos, tem um grande equipamento de série, uma gama de motores muito potentes, uma grande transmissão automática e tracção traseira ou às quatro rodas que lhe proporcionam um excelente desempenho.

    Se formos ao design, ele destaca-se por n√£o ficar indiferente e no seu interior os acabamentos foram realmente cuidados. No caso de seres um daqueles que querem um bom carro sem olhar para o distintivo da marca, podes estar a olhar para um modelo que pode ser uma compra perfeita, um modelo que mistura paix√£o e racionalidade. 

    Agora resta ver como o jogo de Kia funciona bem em termos de vendas, embora seja um trabalho duro, pois os saloons premium alem√£es s√£o um osso duro de roer.