Kia Niro PHEV
Inspirado pela natureza. Motivado pela eficiência.
- Design moderno e agradável
- Tecnologia
- Desempenho e motor
- Nem todos podem tirar partido disso
Descobre o Kia Niro PHEV
Marca coreana faz bons progressos
Os coreanos continuam a fazer ondas positivas no mercado. A Kia Niro prova que a tecnologia e a acessibilidade podem andar de mãos dadas. Em suma, qualidade e design para um modelo que se está a sair muito bem.
Um SUV que é muito um carro de passageiros
O tamanho do Niro corresponde mais ao de um SUV, mas tornou claro o seu carácter transversal em muitos detalhes na sua estética, como podemos ver nos pára-choques, barras de tejadilho cromadas ou nas suas protecções de plástico preto nos pára-choques ou nos arcos das rodas.
O Niro não é um modelo muito alto, por isso quando te sentas nele, parece mais que estás a conduzir um carro compacto.
Interior espaçoso
Interior e espaço
Neste sentido, é um modelo que, embora tenha dimensões externas semelhantes às de um carro compacto, tem o maior espaço de manobra de qualquer SUV do seu tamanho. Uma boa altura, combinada com uma longa distância entre eixos, permite a este modelo desfrutar de um bom compartimento de passageiros.
Nos bancos traseiros, o acesso é mais fácil para os mais velhos ou quando se instalam crianças pequenas nos bancos das crianças. Quanto aos bancos dianteiros, são espaçosos e não decepcionam.
Acapacidade da bagageira é de 324 litros, o que não é enorme, mas não é a mais baixa no seu segmento. É verdade que poderia ter uma capacidade maior, mas a tecnologia utilizada reduziu-a um pouco. Em termos de forma, a bota é regular na forma e por isso bastante utilizável, embora quando se trata de carregar, seja talvez um pouco alta.
Um painel de instrumentos prático e bem desenhado
A Kia desenhou este modelo de uma forma bem fundamentada. O resultado é um bom resultado, onde as linhas longitudinais abundam e o ecrã está centrado na altura certa para mostrar informação.
O sistema de info-entretenimento é claro e abrangente
O ecrã central está muito bem posicionado e o menu de navegação é muito intuitivo. O equipamento inclui Android Auto e Apple Car para ligar telemóveis a qualquer sistema operativo, assim como um carregador sem fios e Bluetooth.
Vale a pena notar como o ar condicionado é controlado. Optaram por não o fazer através do ecrã, o que reduz a possibilidade de erros. Finalmente, tem acesso às redes WIFI para ligar diferentes dispositivos. Finalmente, tem acesso a redes WIFI para ligar diferentes dispositivos.
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Cuota fija sin riesgo
A Kia desenhou este modelo de uma forma bem fundamentada. O resultado é um bom resultado, onde as linhas longitudinais abundam e o ecrã está centrado na altura certa para mostrar a informação.
A potência de que precisas
Powertrain
O Niro PHEV é um modelo híbrido plug-in que tem as mesmas vantagens que todos esses modelos. Tem mais capacidade de bateria e um motor eléctrico mais potente. Tudo isto resulta num consumo muito mais económico e na capacidade de funcionar com energia eléctrica da forma mais exclusiva.
Os valores oficiais de consumo de combustível deste modelo são 0 l/100 km na cidade, 4.2 l/100 km em estrada aberta e 1.3 l/100 km em ciclo combinado. Bastante bons números.
É de notar que o modo eléctrico deixa de funcionar quando se conduz em estradas rápidas, embora o Niro PHEV não opere o motor a gasolina quando desacelera ou trava.
O modo eléctrico é melhor para a condução na cidade
No modo só eléctrico, o GDI do Niro PHEV só funciona quando se acelera muito. O motor eléctrico é desenhado como backup, e mesmo a velocidades até 90 km/h não é de todo indiferente. Na estrada é melhor escolher o modo híbrido, já que a resposta é melhor.
A suspensão é bastante rígida e a direcção é bastante directa. Por vezes até se pode dizer que é bastante directa. A sua transmissão de mudança directa de embraiagem dupla 6DCT é mais reactiva do que a transmissão continuamente variável (CVT), que se encontra noutras opções híbridas no mercado e pode ser gerida sequencialmente se o modo Sport for seleccionado, tornando-a muito mais reactiva.
Este modelo tem o mesmo aspecto exterior que o Niro Hybrid, embora o exterior se distinga pelos acentos azuis nos pára-choques, grelha e pela designação Eco Plug-in em vez de Eco hybrid. Em termos de espaço, o espaço na frente e atrás é idêntico.
De notar que a bota é mais pequena no PHEV do que no modelo híbrido convencional, que tem 401 litros. Não é grande diferença, embora os bancos traseiros possam sempre ser dobrados se quiseres chegar aos 1.322 litros.
A instrumentação em ambos os modelos é a mesma, a única diferença é que o visor digital mostra a carga do motor eléctrico, com o Niro HEV a não mostrar qualquer alcance.
A potência combinada dos dois motores é de 141 cv e ambos são alimentados pelo motor de 105 cv 1.6 GDI. O motor eléctrico do Kia Niro PHEV produz 60.5 cv.
Os valores de desempenho são: 172 km/h de velocidade máxima e 0-100 de aceleração em 10.8 segundos em comparação com 162 km/h de velocidade máxima e 11.5 segundos para o híbrido convencional. O impulso do motor eléctrico mais potente tem de ser notado.
A potência combinada dos dois motores é de 141 cv e ambos têm o motor de 105 cv 1.6 GDI. O motor eléctrico do Kia Niro PHEV produz 60.5 cv.
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Revisão do Kia Niro PHEV
Comentários idoneo
Este é um modelo muito avançado tecnologicamente, mas também tem uma série de desvantagens. Uma das desvantagens mais óbvias é que tens de ter uma ficha para o recarregar. Por isso, é necessário ter um lugar de estacionamento numa casa privada ou numa comunidade de proprietários. Deves saber que a lei já o permite, tendo apenas o presidente a obrigação de informar. O utilizador é responsável pelos custos de instalação necessários.
As administrações têm vindo gradualmente a abrir as suas mãos com pontos de recarga na rua. Terás de estar ciente que se estacionares no exterior estarás dependente de uma licença municipal, e terás de assinar um contrato com o operador, bem como um voucher de recarga mensal.
Em resumo, escolher um híbrido eléctrico ou plug-in sem lugar de estacionamento significa tornar a vida muito difícil para ti.
Quando se trata de uma utilização prática, a bota, um pouco limitada para um crossover compacto, é ainda mais pequena na variante híbrida plug-in. Isto torna-o uma alternativa automática ou um segundo carro para famílias com pelo menos uma criança.
O Kia Niro PHEV é uma opção interessante se usares o carro na cidade, tiveres um espaço de garagem e viveres sozinho ou como casal sem filhos. Tudo dependerá, como sempre, das circunstâncias em que nos encontrarmos, mas para além disso, parece-nos um modelo bastante interessante que nos pode dar muita alegria estarmos conscientes de que tem uma série de peculiaridades que devem ser avaliadas.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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