Hyundai i40

Estilo Exterior

Oaspecto familiar do sedan é visto na sua linha, mas adaptado a um modelo maior, embora existam modelos ainda mais longos na gama. Apresenta faróis alongados e cónicos com uma grelha em forma de hexágono e taillamps horizontais na parte de trás.

Actualmente está disponível como um sedan de quatro portas e uma propriedade de cinco portas chamada Tourer, que é ligeiramente mais longa e mais alta. Embora o modelo coreano tenha sido desenhado na Alemanha, ainda é produzido no país asiático.

Design de interiores

A qualidade da Hyundai cresceu significativamente nos últimos modelos que lançou e o i40 é um bom exemplo. Isto pode ser visto, por exemplo, na consola central, que vem com um ecrã táctil que parece atraente e dá ao carro uma boa sensação. Existe também um esquema de cores atractivo nos bancos, no tablier e até no revestimento da porta.

Se falarmos dos níveis de acabamento mais altos, eles são bastante interessantes. É certamente um modelo que pode ser visto pelas grandes marcas.

No que diz respeito ao espaço do passageiro, há muito espaço no interior, especialmente para os joelhos.  A bagageira tem 505 litros de espaço, o que é uma boa figura, mas há muitos rivais para a vencer.

Powertrain

Existem três motores no nosso país, onde existe um motor a gasolina e os outros dois são modelos a gasóleo. O primeiro é um motor 1.6 e os outros dois são 1.7. Talvez tivesse sido mais conveniente ter um 2.0 que pudesse ter mais potência, mas parece que a marca asiática não quis dar-lhe mais potência.

Motores a gasolina

Actualmente o único motor é o 1.6 GDi de 135 cv que pode ser encontrado em vários níveis de acabamento e é uma caixa de seis velocidades.

Motores Diesel

Passando ao diesel, o sedan e a propriedade estão disponíveis na CRDi 1.7, onde tem dois níveis de potência, 115 e 141 cv. Nos níveis de acabamento inferior tem apenas uma caixa manual de seis velocidades, mas nos dois níveis de acabamento superior também pode ser mudada com a caixa de sete velocidades de dupla embraiagem DCT.

No geral, é um modelo muito agradável devido aos baixos níveis de vibração e um som baixo dentro da cabine.

Comportamento

A primeira coisa a saber é que o i40 é um veículo no qual nos podemos sentar e andar confortavelmente, uma vez que a suspensão está afinada e focada neste aspecto. Não é um modelo com uma inclinação para curvas repetidas ou passagens de montanha.

A suspensão é responsável por absorver quaisquer saliências ou desníveis de modo a que não sejam demasiado visíveis nos bancos dos passageiros, enquanto que a direcção assistida é altamente precisa.

É um carro bem adequado para transportar pessoas em muitos lugares, embora se deva lembrar que não é do tamanho certo para ruas estreitas. O controlo da tracção foi alterado, actuando em curvas rápidas para melhorar a velocidade em curva.

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Segurança

Umnível muito alto seria a melhor maneira de resumir as pontuações que o sedan i40 e o Tourer conseguiram no teste Euro NCAP, ganhando ambos 5 estrelas. Na protecção de adultos obtém 92 por cento e na protecção de passageiros infantis obtém 86 por cento.

Em termos de protecção de passageiros, tem uma pontuação baixa de 43%, subindo em equipamento de segurança, onde atinge 86%, um valor em que ultrapassa outros grandes sedans de hoje (lembra-te que tem um lembrete de limite de velocidade, controlo de estabilidade, sistema de assistência à travagem ou sistema de manutenção de faixas...)

Equipamento

A gama é bastante abrangente, com quatro níveis de acabamento. Desde a Essência mais básica, Klass, Tecno, até ao Estilo de gama. Uma coisa a notar é que o i40 Tourer não tem a Essência de acabamento.

Essência

Este nível de acabamento base é oferecido com o motor 1.6 GDi, assim como o 1.7 CRDi de 115 hp. Os destaques incluem controlo manual da climatização, controlo de arranque em colinas, luzes traseiras LED, travão de estacionamento eléctrico, rodas de aço de 16 polegadas, luz de leitura de mapas, computador de bordo e sensor de luz automático. Muito completo para o modelo mais básico.

Klass

Um segundo passo é dado para este nível, que se torna o primeiro e mais básico para o Tourer. Pode ser equipado com o CRDi de 115 cv 1.7 (o sedan também pode ser equipado com o GDi de 135 cv 1.6). Neste acabamento já podemos ver um acabamento muito completo, incluindo câmara de estacionamento traseira, Android Auto e Apple CarPlay, controlo automático de climatização e cruise control. Existe também uma gestão dinâmica da estabilidade, assim como rodas de liga leve de 16 polegadas, sensores de chuva e sensores de estacionamento, tanto à frente como atrás.

Techno

Isto pode ser encontrado no diesel de 115 cv e na sua variante de 141 cv (que pode ser equipada com uma transmissão DCT manual ou de 7 velocidades). Para além de todo o equipamento já encontrado na Klass, vem com uma chave inteligente, um visor multimédia no computador de bordo, uma grelha cromada e pedais desportivos, bem como travões com ABS e distribuição de força de travagem.

Style

O topo de gama e o último nível de acabamento podem ser encontrados no modelo mais potente da gama, juntamente com a transmissão DCT de dupla embraiagem de 7 velocidades. Tal como a Tecno, tem serviços de navegação que são actualizados gratuitamente durante seis anos. Tem diferentes ajustes e configurações de bancos, rodas de 18 polegadas, sistema de aviso de saída da faixa de rodagem e sistema de estacionamento automático.

Além disso, podemos adicionar outros elementos como o limitador de velocidade, espelhos retrovisores aquecidos e rebatíveis, espelho interior fotossensível, sensor de chuva, etc.