Hyundai i30

Design Exterior

Quando se trata de design, a fáscia frontal destaca-se no exterior, que tem o efeito "cascata" comum à actual gama Hyundai para lhe dar uma sensação de família.

Este é um modelo que é equilibrado e elegante nas suas linhas. Nota-se que ganhou em compressão e comprimento, algo que não teve impacto no peso, uma vez que é cerca de 30 gramas mais leve que a sua antecessora.

A Hyundai é claro que o seu objectivo é apelar a um segmento superior do público, onde optou por oferecer uma vasta gama de motores, mas também por estar ao mesmo nível em termos de design.

Design de interiores

As linhas modernas da i30 também foram levadas para o interior do carro, que sofreu muitas mudanças. Em termos de qualidade, os acabamentos e materiais são melhores, razão pela qual a Hyundai deu um passo em frente neste sentido, tornando-o mais apelativo para o mercado europeu, onde as linhas são mais limitadas e lógicas.

O interior pode ser personalizado em termos de acabamentos interiores, onde o fabricante oferece uma vasta gama de tonalidades, assim como uma escolha de tecidos ou estofos em pele.

O espaço do passageiro é em grande parte inalterado em relação à geração anterior. O i30 é suficientemente confortável para quatro pessoas e se acrescentares um quinto passageiro, a altura é bem coberta, embora fosse bom ter um pouco mais de espaço para os braços.

O bagageiro tem uma capacidade de 395 litros, o que o torna um excelente desempenho em termos de capacidade. Com os bancos rebatidos, o espaço aumenta para 1.301 litros.

Powertrain

Os motores i30 podem não ser grandes em termos de capacidade cúbica, mas são muito reactivos e reactivos de baixo para baixo, assim como bons a altas velocidades. O seu desempenho reflecte claramente a nova filosofia que a Hyundai quer representar para a Europa.

A gama de gasolina

Começamos com o 1.0 T-GDi, que já fornece 120 cv com um consumo de combustível de cerca de 5 litros por 100 quilómetros. Este motor está disponível nos níveis Klass e Tecno trim. A seguir é o 1.4 T-GDi com 140 cv e um consumo de combustível ligeiramente superior (5.5 l/100). Este motor está disponível na variante 7DCT, que se refere à caixa de velocidades automática de embraiagem dupla DCT.

A gama diesel

Existe apenas um motor, o 1.6 CRDi, disponível com 95, 110 e 136 cv, que pode ser equipado com a caixa automática de sete velocidades DCT. O consumo de combustível varia entre 3,6 e 4,1 litros/100 km.

Desempenho

Nesta área, o i30 está certamente na frente do pelotão no seu segmento competitivo. Mesmo com o motor de entrada, o manuseamento é agradável e a suspensão é muito ágil , o que tem muito a ver com o baixo peso do modelo.

Na estrada é um carro que é muito agradável de conduzir devido às boas curvas, mas se quiseres um bom comportamento tens de optar pelas versões mais potentes.

No caso da geração anterior, a direcção foi criticada por ser demasiado artificial, algo que melhorou nesta geração, embora ainda lhe falte um pouco mais de sensibilidade.

Quando se trata de manuseamento, o i30 faz um bom trabalho, e mesmo a alta velocidade, a insonorização é excelente.

O i30 pode ser adaptado a qualquer tipo de condutor sem qualquer problema e pode ser apreciado por praticamente toda a gente, pois é um verdadeiro comedor de marcos e o seu público-alvo é bastante grande.

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Segurança

Não podemos dar dados do Euro NCAP, mas se pensarmos nas versões anteriores, ele conseguiu obter cinco estrelas, por isso este novo modelo terá certamente conseguido isso.

Em termos de características tecnológicas, estas aumentam em função do nível de acabamento escolhido. Como padrão, temos sistemas automáticos de tracção de emergência, assistência activa ao volante e detecção de ângulo morto do condutor. Os extras opcionais incluem a Detecção de Pontos Cegos e o Controlo de Velocidade de Cruzeiro Inteligente (SCC).

Equipamento

Este carro tem um nível de equipamento que é muito apelativo mesmo em níveis de equipamento mais baixos. Se tiveres mais gostos sibaríticos ou quiseres mais equipamento, há opções e extras para todos os gostos. A tecnologia mais avançada do segmento pode ser encontrada em grande parte neste compacto coreano, para características mais avançadas tens de ir a marcas premium.

i30 Klass

Versão de nível de entrada do i30. O seu equipamento inclui rodas de aço de 15 polegadas, ar condicionado, sistema de som, Bluetooth, volante multifunções, computador de bordo e as ajudas tecnológicas descritas acima na secção de equipamento de série. Sendo a versão de entrada, vem bem carregada, algo não tão comum no segmento.

Além disso, podemos incluir o pacote extra 'Max', que inclui um navegador de ecrã de 5 polegadas, apoio de braço central frontal, câmara de estacionamento e controlo manual da climatização.

i30 Techno

Aqui as rodas são em liga leve e de 16 filas, com a adição de luzes de curva, faróis com função de curva, o visor de navegação de 8 filas, um sistema de sono de seis luzes e um sensor de estacionamento traseiro. O interior também inclui um carregador de telefone sem fios.

O pacote 'Tech' está disponível com faróis LED e luzes traseiras, assim como um espelho retrovisor com elementos cromados.

i30 Style

O nível de acabamento superior adiciona rodas de 17 polegadas, elementos cromados nos espelhos das portas e na fáscia frontal, faróis LED, banco do condutor ajustável electricamente, sensor de cruzeiro e travão de estacionamento eléctrico (Auto Hold).

Tal como nos dois níveis de acabamento anteriores, é possível adicionar um pacote extra chamado "Lux", que inclui um tejadilho panorâmico, bancos aquecidos por memória, airbag para os capacetes, um sistema de reconhecimento de sinais e estofos em pele.