Hyundai i10

Um dos maiores entre os compactos

  • Bom motor
  • Bota de bom tamanho
  • √ďptimo na cidade
  • Alta tecnologia
  • Aparador b√°sico
  • Alto consumo de combust√≠vel na cidade
  • Quinto lugar n√£o muito utiliz√°vel

Descobre o Hyundai i10

Desde a sua introdução há uma década atrás, o Hyundai i10 tem sido um dos melhores carros da cidade no mercado. Poucos outros europeus podem competir com ele. A segunda geração chegou em 2015 e em 2017 veio uma actualização que iremos agora relatar.

 

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Exterior Hyundai i10 vermelho

Atraente como padr√£o

Entre as maiores atrac√ß√Ķes da Hyundai i10 est√° a forma como apela aos olhos. Existem muitas limita√ß√Ķes nas categorias urbanas para fazer carros atraentes e apesar disso, a Hyundai conseguiu fazer exactamente isso.

Na frente, podemos ver a nova grelha com a forma de um capacete que mostra o novo visual da marca coreana, assim como a ilumina√ß√£o LED e os indicadores integrados nos espelhos retrovisores. Por outro lado, a traseira tamb√©m recebe modifica√ß√Ķes nos p√°ra-choques e nas √≥pticas, onde as suas luzes de nevoeiro est√£o inclu√≠das nos dois cantos.

Interior del hyundai i10

Interior a condizer

Esta nova Hyundai √© de alta qualidade e o seu design √© din√Ęmico e moderno. Curiosamente, os materiais n√£o parecem ser pl√°sticos de m√° qualidade ao toque. Uma caracter√≠stica muito interessante √© que o sistema de navega√ß√£o est√° integrado na consola central e √© de um tamanho grande, algo que n√£o vemos em muitos carros da cidade.

Em termos de espaço, os lados são notáveis. Há espaço suficiente para colocar garrafas de um litro nas portas da frente e mais de meio litro nas portas traseiras. Da mesma forma, existem dois suportes para copos atrás do travão de mão.

Neste segmento, é normal ter 4 cadeiras homologadas, mas aqui temos 5, embora na prática, a forma mais confortável de viajar seja para 4, pois 5 serão bastante apertadas, a menos que seja uma criança de baixa estatura. Apesar disto, estamos gratos por a Hyundai ter ousado instalar este quinto assento, o que a distingue dos seus rivais.

Se formos à bagageira, é o dos seus concorrentes com a maior bagageira, com 252 litros. Isto confirma a opinião de que é possível fazer longas viagens com apenas alguns passageiros e a sua bagagem. A visibilidade é bastante boa, já que o modelo tem uma grande área de vidro à frente.

Tem um sistema de navegação grande e integrado na consola central, algo que não se vê em muitos carros da cidade

Hyundai i10 vermelho

Características da i10

Powertrain

Os motores diesel s√£o quase inexistentes neste segmento e tamb√©m n√£o os temos aqui. Existem, no entanto, duas alternativas de gasolina com desempenhos e utiliza√ß√Ķes muito diferentes de modo a apelar ao maior n√ļmero de audi√™ncias poss√≠vel. Em ambos, √© not√°vel como o carro soa pouco em baixas rota√ß√Ķes, algo que √© certamente apreciado.

+ Motores a gasolina

O primeiro é o 1.0 MPi com 66 cv e um consumo oficial de combustível de 4.7 litros por 100 quilómetros, o que o coloca na média do segmento. A segunda opção é o 1.2 MPi de quatro cilindros, que produz 87 cv.

Este motor √© muito interessante para usar o i10, mesmo que n√£o seja exclusivamente para a condu√ß√£o urbana. O consumo de combust√≠vel, para a Hyundai, √© de cerca de 5 litros. O segundo motor tamb√©m oferece a op√ß√£o de uma caixa autom√°tica de quatro velocidades, embora aqui o pre√ßo seja um pouco mais elevado do que nas vers√Ķes manuais.

Comportamento

O comportamento do carro é o esperado para um carro que se destina claramente a uso urbano. No entanto, é um dos poucos modelos que te dá garantias quando queres sair para a auto-estrada sem sofrer muito. O melhor a fazer é não usar todos os bancos ou encher o porta-bagagens, caso contrário serás penalizado, como é o caso de todo o segmento A.

Uma maior vivacidade na condu√ß√£o pode ser vista no seu motor de 87 cv, que tem quatro cilindros, quando o mais comum √© encontrar motores de tr√™s cilindros. Em baixas rota√ß√Ķes ele empurra com bastante for√ßa e √© mais el√°stico que outros modelos concorrentes, especialmente em rota√ß√Ķes mais altas.

O seu chassis também tem um bom desempenho e absorve choques e outros obstáculos na estrada muito bem, o que é um must quando estás a falar de um carro que quer ser o melhor companheiro para se deslocar pela cidade.

Em termos deconsumo de combustível, é um dos melhores a este respeito, especialmente na estrada, onde beneficiamos de um motor de quatro cilindros. No entanto, ele sofre um pouco na condução urbana, onde o consumo de combustível é consideravelmente maior do que em alguns dos seus concorrentes. O chassis continua a ser bastante confortável, algo a ser apreciado quando se conduz na cidade.

A segurança do Hyundai i10

O Hyundai i10 recebeuuma classificação de segurança de quatro estrelas Euro NCAP para a versão 2015. Não há dados para a versão actual, por isso referimo-nos aos dados de 2015, que se espera que sejam melhores para o novo modelo.

A área onde tem melhor pontuação é na protecção dos ocupantes adultos, com uma pontuação de 79 em 100. Olhando para o futuro, deverá melhorar os seus sistemas de segurança, uma vez que teve uma pontuação de 56%.

Em termos de tecnologia, podemos ver que, mesmo na versão mais básica, vem equipado com ESP, controlo de tracção ou sensor de pressão dos pneus. Onde encontramos o nível real do carro nos seus acabamentos, onde o facto de ter um limitador de velocidade, um sensor de estacionamento traseiro ou um sensor de arranque em colina nos parece positivo.

Hyundai i10 termina

Escolha dos níveis de acabamento

N√£o h√° muitos carros neste segmento que possam igualar o Hyundai i10 em termos de equipamento. Na sua √ļltima vers√£o, a marca assegurou que deu um verdadeiro passo gigantesco em termos de conectividade e sistemas de seguran√ßa, uma vez que tem um n√≠vel de acabamentos que √© invulgar num segmento com tantos limites em muitos aspectos.

Curiosamente, todo este avant-gardismo não é acompanhado por um aumento significativo no preço. No entanto, encontramos neste modelo uma versão básica que não recomendamos de todo, pois por um pouco mais de dinheiro podemos obter o acabamento Tecno, que está muito melhor equipado.

  • Klass

No seu acabamento de n√≠vel de entrada, o Klass fica um pouco curto quando comparado com o equipamento das guarni√ß√Ķes superiores. Apesar disso, tem ESP, controlo de trac√ß√£o, controlo de press√£o dos pneus, vidros el√©ctricos, rodas de a√ßo de 14 polegadas, volante regul√°vel em altura e espelhos regul√°veis electricamente e aquecidos.

  • Tecno

Uma opção muito mais abrangente por um pouco mais de dinheiro. Particularmente importante é a inclusão de assistentes de segurança. Ao equipamento da variante Klass temos de adicionar controlo de cruzeiro, limitador de velocidade com comandos no volante e faróis LED com luzes de funcionamento diurno incluídas. Os aspectos estéticos do interior, como o volante e o manípulo revestidos a pele, também são notáveis. Um sistema de navegação com ecrã táctil e um sistema de som melhorado podem ser instalados como opção, juntamente com jantes de liga leve de 14 polegadas.

  • Style

Este é o topo da gama e só está disponível com o motor de 87 cv. Para além de todo o pacote opcional Tecno, há melhorias nos assistentes de segurança com a presença de controlo de arranque em subida, sinais de mudança de direcção LED, sensor de estacionamento traseiro, sistema de aviso de saída da faixa de rodagem e aviso de colisão frontal. Esteticamente, apresenta um acabamento preto da porta inferior, puxadores interiores cromados e um tecto de abrir.

Revis√£o Hyundai i10

Coment√°rio idoneo

A melhor maneira de expressar o que este Hyundai i10 √© que √© um modelo urbano que quer ter uma maior variedade de usos. Uma clara declara√ß√£o de inten√ß√Ķes quando vemos que vem equipado com um motor de quatro cilindros que, gra√ßas ao seu impulso e elasticidade, lhe d√° um murro maior do que os seus rivais. No interior, tanto o habit√°culo como os acess√≥rios interiores reflectem uma qualidade e modernidade em todos os componentes, pois est√° claramente comprometido com uma linha est√©tica concebida para os jovens.

O facto de poder homologar cinco lugares é interessante, algo que normalmente não é visto nos carros urbanos europeus e que é um valor que o distingue. Tem também um dos compartimentos de bagagem mais potentes da categoria e importantes sistemas de infoentretenimento. Também são de interesse os sistemas de assistência ao condutor. Esta é uma referência no segmento e parece que tudo se manterá na mesma. Este modelo coreano é um bom modelo.