Ford Tourneo Connect

Design de interiores

Externamente, é ligeiramente maior que um Qashqai, mas onde faz a diferença está no uso do seu espaço interior. Com 1.85 metros de altura, é largo e espaçoso, e os passageiros desfrutam de uma sensação de espaço, o que é evidente nos bancos traseiros. É na parte traseira que três pessoas viajam muito confortavelmente.

O acesso aos bancos traseiros é fácil, graças às portas deslizantes, que são manuais e onde não há opção de funcionamento eléctrico. Os bancos dianteiros não são tão espaçosos, não que sejam apertados, mas o design da consola central limita um pouco o espaço disponível para os joelhos traseiros.

É o design da consola central que permite que a alavanca de velocidades esteja perto do volante e confortável de operar. Para além do grande número de comandos climáticos, é uma cabina que é fácil de habituar - tudo está perto, onde seria de esperar que estivesse.

Powertrain

A sua gama de motores permite uma grande eficiência de combustível e emissões. Tal como com outros carros no mercado, todos os motores da marca americana cumprem as normas de emissões Euro 6.

O mais recente motor, o 1.5 EcoBlue, é um motor diesel recentemente desenvolvido com uma arquitectura de baixo atrito que permite um melhor desempenho e um menor consumo de combustível.

Este motor está disponível com 75/95 cv. Existe também uma versão avançada do popular motor 1.0 EcoBopost, que incorpora grandes alterações na cabeça do cilindro, na injecção de combustível e nos sistemas de controlo de emissões para proporcionar uma melhor eficiência de combustível.  A sua potência máxima é de 100 cv.

As novas tecnologias incluem a desactivação dos cilindros, o que torna possível o funcionamento do motor em dois cilindros com cargas baixas, resultando num consumo de combustível reduzido e numa melhor eficiência de combustível.

Desempenho

Se pensarmos neste modelo quando se trata de conduzir, podemos dizer que é bastante semelhante a um carro de passageiros. A posição do condutor não é tão alta como poderia ser num MPV e há pouca vibração em baixas rotações.

Tudo depende do acabamento e do motor que escolheres, onde te aperceberás porque é que este modelo não é muito sólido em baixas rotações, movendo-se melhor na gama média superior, onde a sua maior solidez e eficiência entram em jogo.

O consumo de combustível não é elevado para um MPV. Tudo isto faz dele um grande companheiro para viagens longas que são feitas principalmente em auto-estradas. A mecânica do carro será posta à prova em viagens com muitas mudanças de nível ou curvas, e as áreas onde as deficiências são mais notáveis serão mais notórias.

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Segurança

O Ford's Tourneo Connect tem uma boa relação qualidade/preço. É um modelo que está à altura do padrão em termos de segurança, embora o modelo base seja mais básico em termos de assistentes de segurança, uma das razões pelas quais recebeu apenas quatro estrelas no seu teste Euro NCap.

Um equipamento de assistência mais eficaz ter-lhe-ia dado as cinco estrelas sem mais complicações. Aqui tem uma pontuação de 56%, um passe muito justo. O seu melhor desempenho é na protecção de ocupantes adultos e crianças, com um grau de eficiência de 84%.

Nos níveis mais altos, como o Titanium, existe um sensor de iluminação e chuva, sensor de estacionamento traseiro e câmara de visão traseira. Também incorpora o arranque em colinas e o controlo de velocidade de cruzeiro, características do quotidiano no mundo actual.

Equipamento

Este modelo tem muitas opções de equipamento e acabamentos, que é o que faz com que a Ford esteja por detrás dele. Este MPV tem o Ambiente como o seu acabamento mais básico, que é económico e pode ser adequado para utilizadores que só precisam de mudar a família e em viagens curtas. Na nossa opinião o melhor é o Titanium, se quiseres bom conforto e equipamento, é o mais equilibrado.

Ambiente

Opção económica. Vem com vidros dianteiros eléctricos, sistema de arranque em colinas, controlo de estabilidade, sistema anti-rotação, assistência de travagem de emergência e sensor de pressão dos pneus. Se quiseres ter elementos que consideramos essenciais, como o rádio ou o ar condicionado, eles são oferecidos como equipamento opcional com jantes de liga leve de 15 polegadas.

Trend

Nível de acabamento intermédio. Adiciona ao Ambiente o tabuleiro de arrumação do telhado, luzes de nevoeiro, controlo de cruzeiro com limitador de velocidade, grelha frontal cromada, vidros fumados e espelhos termoeléctricos. As opções incluem o sensor de chuva e luz e o pacote Techno SYNC AppLink (controlo manual da climatização, rádio CD com SYNC com ecrã AppLink+Bluetooth+USB + MFD 3.5"; 4 altifalantes frontais e 2 altifalantes traseiros).

Titanium

Acrescenta ao revestimento Trend, controlo climático manual (automático está disponível como opção), Radio - MyFord Dock, manípulo das mudanças cromado, rodas de liga leve de 16 polegadas, vidro de privacidade, calhas de tejadilho e faróis automáticos e limpa pára-brisas com sensor de chuva. Opcionalmente pode ser ainda mais completo com a adição da câmara de navegação e de visão traseira de 5 polegadas e do sensor de estacionamento traseiro.

Sport

Este acabamento é a meio caminho entre a Trend e o Titanium, pois não tem um sensor de luz e chuva como o acabamento anterior. Um toque mais desportivo na estética do Courier com elementos estéticos como os estofos com detalhes vermelhos, rodas pintadas de preto, assim como as barras de tejadilho e os espelhos. Tem também um volante embrulhado em pele e tapetes de chão exclusivos.