Ford S-Max

Din√Ęmico. Elegante. Espa√ßoso.

  • Isolamento ac√ļstico perfeito
  • Muito espa√ßo para os passageiros
  • Ampla gama de motores para satisfazer todas as necessidades
  • Alguns materiais ainda pl√°sticos

Descobre o Ford S-Max

O Ford S-Max é um dos MPVs de 7 lugares mais completos do seu segmento. A actualização que recebeu em 2015 ajudou-o muito e está agora à frente da competição.

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Farol Ford S-MAX

Linhas de varrimento

Na frente, a grelha e os faróis são marcas conhecidas. O mesmo se aplica à retaguarda. Um MPV clássico no seu design, e que está comprometido com este estilo. Agora que muitos modelos estão a tentar parecer-se com SUV, é bom ver a Ford a optar por um MPV com um estilo clássico.

Interior do Ford S-Max

Um grande salto em frente

Entre os avanços mais importantes que podemos apreciar estão no interior, um modelo que avançou muito em relação ao modelo anterior e dá mais espaço entre o condutor e os passageiros, melhorando muito os materiais utilizados para fazer o tablier e o resto do interior do S-Max.

Por outro lado, tal como com o C.-Max, a tecnologia ajuda a dar um novo visual ao carro, incluindo um sistema de navegação de 8 polegadas na consola central que funciona bem e é compatível com o Android Auto e o Apple Carplay.

Quando se trata de espaço, o Ford S-Max tem uma bagageira de 700 litros na sua configuração de cinco passageiros, mas por sete cai para 285 litros.

Ford S-max prata

Conduzimos o S-Max

Powertrain

A Ford tem uma oferta ampla e variada para este modelo. Os consumidores têm acesso a dois motores a gasolina e três a diesel.

+ Motores a gasolina

Os dois motores a gasolina são da família EcoBoost, que se encontra entre os melhores do mercado. O motor de nível básico tem 160 cv e um consumo médio de combustível de 6,5 litros por 100 quilómetros.

Acima deste motor está o 2.0 EcoBoost, o motor mais potente com os seus 240 cv. Embora este seja um rendimento considerável, é entregue de uma forma silenciosa e linear. Este motor tem um consumo médio de combustível de 7.9 litros/100 km e uma transmissão automática de 6 velocidades.

+ Motores Diesel

A gama de op√ß√Ķes √© mais vasta do que na gasolina, embora todos os motores sejam da fam√≠lia 2.0 Duratorq TDCi. A primeira op√ß√£o √© o motor de 150 cv com op√ß√£o de caixa de velocidades manual ou Powershift, ambos com 6 velocidades, assim como a possibilidade de trac√ß√£o √†s duas rodas ou √†s quatro rodas.

O consumo de combustível é muito baixo, cerca de 5 litros por 100 quilómetros. O motor de 180 cv tem um rendimento superior, enquanto que o motor de dupla turbina chega aos 210 cv. Só está disponível com uma caixa de velocidades automática. O consumo varia de 5 a 5.8 litros, dependendo da transmissão e do sistema de tracção.

Comportamento

Dado o tamanho do Ford S-Max, esperarias que o S-Max fosse um "mamute" que √© dif√≠cil de manusear e tem uma performance din√Ęmica inexistente, mas n√£o √© esse o caso. A sensa√ß√£o da suspens√£o e da direc√ß√£o neste modelo conseguiram alcan√ßar uma boa sensa√ß√£o para o condutor, mesmo no terreno mais dif√≠cil para um ve√≠culo do seu tamanho.

N√£o √© exagero dizer que considerando o seu tamanho, a mobilidade do S-Max √© mais pr√≥xima da de um carro de passageiros do que de um MPV. Outro ponto que ajuda o S-Max √© o seu isolamento ac√ļstico, n√£o s√≥ pelo seu motor de baixo ru√≠do, mas tamb√©m pela resist√™ncia do ar a altas velocidades. Precis√£o de direc√ß√£o e manuseamento de precis√£o.

Segurança

A √ļltima vers√£o deste modelo, que apareceu em 2015, √© a √ļltima a passar no famoso teste de seguran√ßa EuroNcap. Obteve cinco estrelas e √© uma das MPVs mais bem classificadas na sua categoria.

Na protec√ß√£o de ocupantes adultos e crian√ßas, obteve 87%, embora este modelo se destaque mais na protec√ß√£o de pe√Ķes, uma √°rea onde muitos carros concorrentes lutam para obter mais de 50%, com o S-Max a obter 79%. Os assistentes de seguran√ßa marcaram um B-plus com 71%.

Estes assistentes vão depender do nível de acabamento que escolheres, uma vez que o S-Max tem características como luzes diurnas e iluminação LED para as luzes traseiras, controlo de velocidade de cruzeiro, controlo de curvas e controlo de estabilidade anti-rotação.

Ford S-max autom√°tico

Níveis de acabamentos do Ford S-Max

A Ford fez um bom trabalho aqui, uma vez que o nível de equipamento no nível do S-Max trim é bastante substancial. Muitos condutores terão mais do que suficiente, já que mesmo no nível de equipamento de entrada, o nível é substancial. As diferenças em relação aos outros dois níveis de acabamentos mais altos justificam a diferença de preço.

  • Trend

A tend√™ncia em alguns modelos da marca √© um pouco limitada, mas este n√£o √© o caso do S-Max, o n√≠vel √© ainda mais alto do que muitos modelos de marcas rivais. Vamos ao mais √≠nfimo: rodas de a√ßo de 17 polegadas, puxadores das portas na cor da carro√ßaria, tubos de escape duplos cromados, luzes cromadas de nevoeiro com anel cromado, far√≥is de halog√©neo, luzes diurnas de corrida, luzes LED traseiras, bancos dobr√°veis manuais na terceira fila, arranque com bot√£o de press√£o, luzes de leitura LED na segunda e terceira fila, cruise Control (limitador de velocidade e Assistente Inteligente de Velocidade), navegador TFT de 8 polegadas com ecr√£ t√°ctil com sistema SYNC 3 compat√≠vel com Android Auto e Apple CarPlay, controlo autom√°tico de climatiza√ß√£o de zona dupla, ABS, ESP, controlo de curva, controlo de estabilidade anti-rota√ß√£o, patilh√£o (vers√Ķes de transmiss√£o autom√°tica) e sistema Auto Star Stop.

  • Titanium

A principal diferen√ßa √© que adiciona mais assistentes de condu√ß√£o e elementos est√©ticos extra √† vers√£o Trend, como por exemplo: jantes de liga leve de 17 polegadas, acabamento cromado do aro da porta, grelha dianteira inferior cromada, luzes LED de funcionamento diurno, sensores de estacionamento √† frente e atr√°s, sensor de chuva, bancos do condutor regul√°veis electricamente de 10 vias com fun√ß√£o de mem√≥ria do banco e do espelho lateral do condutor, bancos dianteiros aquecidos, arranque sem chave, visor do painel de instrumentos de 10,1 polegadas, sistema de aviso de sa√≠da da faixa de rodagem, arranque autom√°tico de m√°ximos m√°ximos e reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito.

  • Vignale

O Vignale trim no S-Max é, tal como no resto da gama Ford que o tem, uma versão adequada ao gosto da sibarítica. Inclui cromado e outros materiais, embora também existam alguns gadgets electrónicos que não são standard na opção Titanium.

Este √© um acabamento no qual quase podemos dizer que h√° de tudo e mais alguma coisa: jantes de liga leve de 18 polegadas, espelhos exteriores com efeito de mem√≥ria, puxadores das portas em acabamento brilhante, p√°ra-choques dianteiro e traseiro com detalhes cromados, grelha dianteira inferior em preto alto brilho com envolvente cromada, emblema Vignale na porta traseira, far√≥is din√Ęmicos com LEDs anti-fa√≠sca, c√Ęmara de vis√£o traseira, bancos dianteiros de design desportivo premium, ajuste do banco do passageiro de 10 vias, estofos perfurados premium de luxo, bancos f√°ceis de dobrar na terceira fila, controlo activo de ru√≠do e sistema √°udio Sony 9-speaker.

Revis√£o do Ford S-Max

Coment√°rio idoneo

H√° cada vez menos MPVs puros no mercado devido ao grande sucesso que os SUVs t√™m tido nos √ļltimos anos. Neste caso, o Ford S-Max √© um modelo que prova que ainda existe um lugar para estes grandes MPV de 7 lugares no mercado e que podem ser uma solu√ß√£o melhor do que os famosos SUV para muitas fam√≠lias.

Para o provar, a marca Oval tem neste modelo um ve√≠culo que √© feito √† medida para pessoas que procuram o bom senso, tanto dentro como fora do ve√≠culo.  O S-Max tem uma boa gama de motores, consumo de combust√≠vel razo√°vel, materiais de boa qualidade, amplo espa√ßo e a melhor tecnologia de que a Ford √© capaz.

Para al√©m de tudo isto, a condu√ß√£o e manuseamento s√£o surpreendentemente bons em todas as circunst√Ęncias, sendo mais t√≠picos dos carros mais pequenos, e n√£o estar√≠amos errados se diss√©ssemos que √© um dos melhores carros do merc