Ford Focus

Assinatura de estilo exterior

O design do actual Ford Focus é o do restyling que foi realizado no início de 2015 e que deixou uma impressão muito boa no público. A sua parte frontal apresenta a boca de um tubarão, um efeito sublinhado pelos faróis afiados.

O comprimento é de 4,36 metros e a sua largura é mais do que suficiente para quatro ocupantes. Se quiseres que cinco pessoas viajem, é provável que viagens mais longas sejam mais desconfortáveis, tanto em termos de largura como de altura.

Existem vários modelos na gama Focus, mas no caso do compacto, a capacidade da bagageira é de uns escassos 363 litros. No entanto, em justiça, é um dos poucos que oferece a opção de uma roda sobressalente como opção, para além do clássico kit de reparação de perfurações.

Se nos virarmos para a versão Sportbreak, ela tem 4,56 metros de comprimento, o que aumenta o espaço de carga para 490 litros.

A gama Focus sempre teve tudo a ver com design, uma área onde a primeira geração foi revolucionária e estabeleceu uma verdadeira referência para modelos posteriores.

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Design de interiores

No interior, a cabana não é a mais espaçosa, mas também não é uma das mais pequenas - é mais ou menos média. Os bancos da frente são confortáveis e têm boas almofadas de assento.

Os assentos traseiros não são particularmente espaçosos. O espaço para as pernas é médio, e há espaço suficiente para permitir que pessoas altas viajem confortavelmente. O Focus tem uma traseira um pouco estreita e é um dos modelos compactos onde é menos aconselhável usar a traseira para acomodar três pessoas.

O tablier tem um ecrã táctil de 8 polegadas localizado na área superior da consola central. Este ecrã substitui um ecrã anterior de 5 polegadas. É um passo em frente e torna-o mais fácil de operar. Também tornou a área dos botões na consola central parte do limpador do carro.

Os botões de climatização são mais práticos e existe até um pequeno compartimento de armazenamento na área inferior.

Um carro com um alto nível de tecnologia

O sistema de conectividade do modelo Ford tem um sistema de reconhecimento de voz altamente avançado que torna possível receber instruções de forma coloquial. Isto torna a sua utilização intuitiva para todo o tipo de serviços e aplicações.

O ecrã de controlo de 8 polegadas mencionado acima tem um ecrã 3D para a função de navegação.

Quando se trata de ajudas à condução e segurança, vale a pena mencionar "Myckey", um sistema que restringe a velocidade máxima, o volume do sistema de áudio, o bloqueio do controlo de estabilidade ou mesmo a imobilização do carro quando um passageiro não está a usar o cinto de segurança. Tudo isto funciona com base na chave da ignição.

Acrescenta a tudo isto o seu agora famoso assistente de estacionamento, detecção de sinais de trânsito, travagem de emergência, etc.

Mecanização

Existem até oito motores a gasolina na gama Ford para o Focus, incluindo motores de três e quatro cilindros. Começamos com o Ecoboost 1.0 com 100PS e 125PS. Depois passamos para o turbo 1.6 Ti-VCT de 125 cv.

Existe uma versão semelhante, mas funciona com o Autogas, com 117 cv de potência. A lista continua com o 1.5 EcoBoost com 150 cv e 182 cv. As versões 1.0 125 PS e 1.6 125 PS estão disponíveis com a caixa de velocidades automática PowerShift.

Os dois motores mais potentes estão disponíveis apenas nas versões desportivas. Estes são o EcoBoost de 250 PS 2.0 e o EcoBoost de 350 PS 2.3, neste caso exclusivo do Ford Focus RS, que também tem tracção às quatro rodas e até dispõe de um modo de deriva. Este modelo também tem rodas de 19 polegadas, embora tenha uma capacidade de arranque de apenas 260 litros, a portagem a pagar pela tracção às quatro rodas.

Níveis de acabamento

Os níveis de acabamento Ford Focus são os seguintes: a versão base é a Trend, seguida da Trend+, Titanium e Sport, com os níveis ST, ST+ e RS.

A gama tem 3 e 5 portas, mais uma versão saloon e estate chamada Sportbreak. No caso das versões desportivas, temos o ST e o Focus RS.

Economia de combustível Ford Focus

Os modelos equipados com os 120 PS 1.5 TDi têm uma taxa de economia de combustível de 3.8 litros por 100 quilómetros. Se formos ao modelo a gasolina 1.0 120 cv 1.0 e ao modelo a gasolina 1.5 150 cv 1.5, o consumo é de 4.7 e 5.5 por 100 quilómetros.

Comportamento

Em movimento, o Ford Focus é reconhecível pelo baixo nível de ruído dos seus motores, que têm grandes filtros, tanto em termos de ruído, aerodinâmica como de rolamento. Basta olhar para a grande quantidade de borracha e acolchoamento nos caixilhos das portas, o que dá uma impressão imbatível.

A afinação da suspensão continua a enfatizar a suavidade e a absorção ao longo de uma viagem mais firme, algo que encontramos nas variantes mais desportivas.

A Ford trabalhou numa nova direcção assistida eléctrica, que agora é mais precisa e tem um melhor ajuste em termos de assistência, mas ainda tem um filtro excessivo que não nos permite saber o que está a acontecer no nosso eixo dianteiro.

A agilidade foi aumentada com a introdução de blocos silenciosos reforçados, suportes de motor mais grossos e rígidos, assim como uma nova suspensão e controlo de estabilidade ESP, que tem um novo perfil de funcionamento chamado "Enhanced Transitional Stability", que é capaz de fazer correcções mais cedo e muito melhor quando há qualquer tipo de perda de aderência que possa resultar em excesso de direcção.

Se conduzires a um ritmo elevado e até forçares o oversteer, poderás ver a eficiência e agilidade deste modelo. Este é um carro compacto que tem uma reacção muito nobre e onde a carroçaria praticamente não rola, obedecendo aos comandos que damos a partir do volante sem qualquer problema. O controlo de estabilidade é capaz de corrigir sem brusquidão.

O equipamento, como é normal para a empresa, é bastante completo, onde com excepção da versão básica, que será mais destinada às frotas da empresa ou como veículo de aluguer, os outros têm equipamento à altura da média do segmento.

Os anos passam para todos e estamos a ver mais inovações no sector, mas como o Focus neste sentido já nasceu bastante bem equipado e a actualização aumentou as novidades, está no auge do esperado.