Ford EcoSport

Umaestética distinta e pessoal é essencial para os clientes desta classe de SUV do segmento B, por isso a Ford melhorou-a, com detalhes como o cromado, molduras de carroçaria e diferentes cores para o telhado e pilares. Os conjuntos de luzes dianteiras e os faróis de nevoeiro têm um novo design e ajudam a ter novas rodas de 18 polegadas, que terão designs diferentes, dependendo do equipamento que escolheres. É um modelo muito compacto, medindo 4,10 metros.

Ford a Ford salientou que este modelo é um dos poucos no segmento que tem uma distância ao solo das mais numerosas, sendo 10 centímetros mais alto que os seus rivais.

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O facto de ser um carro muito alto ajuda a aumentar a segurança que os utilizadores notam. O Ford EcoSport é um dos pequenos SUV que tem uma cabine de maior qualidade, o que faz com que o espaço tenha tão grandes protagonistas como a sua boa visibilidade e uma insonorização que tem sido muito bem trabalhada pela marca.

Funcionalmente, é um carro que os passageiros gostam muito, mas falta espaço para as bagagens. O facto de ter um carácter todo-o-terreno convida-nos a querer ir a qualquer lado com ele, por isso um pouco mais de espaço nunca é uma coisa má.

Os sistemas de infoentretenimento são de muito alto nível, com o sistema SYNC da Ford a funcionar muito bem. As guarnições superiores têm um sistema de navegação Sony com todas as funcionalidades.

A cabine é algo que era um dos mais fracos no modelo anterior, mas agora deu aquele passo em frente que o veículo precisava para ser competitivo neste aspecto na Europa, de facto, é agora semelhante ao novo Ford Fiesta, o que é muito positivo, tanto no design como na qualidade dos materiais e acabamentos.

Um afastamento de painéis de plástico duro para toques mais suaves e emborrachados e uma consola mais limpa em termos de botões e que já não tem ângulos e arestas ajudou a causar uma melhor impressão.

Muitos podem pensar que o ecrã flutuante é uma desvantagem, mas francamente é fácil e intuitivo de usar. Dependendo da versão que optares, pode ter 4, 6.5 ou 8 polegadas. As duas maiores são sensíveis ao toque e capacitivas, como as de um telemóvel, e as duas mais baratas têm conectividade Bluetooth e duas tomadas USB. Apenas as de 8 polegadas são compatíveis com o Apple Car Play e o Android Auto.

Os bancos são recém-desenhados, confortáveis e de apoio. Os bancos traseiros, tanto em termos de espaço para as pernas como de altura, são bastante adequados, especialmente com os bancos da frente ajustados para pessoas de 1,80 metros de altura.

Tal como no modelo anterior, a porta traseira abre lateralmente e pode ser equipada com uma roda de reserva no exterior, enquanto que a bagageira de 334 litros tem um chão duplo com uma bandeja ajustável que pode ser posicionada a duas alturas diferentes. A capacidade máxima, com os bancos traseiros rebatidos, é de 1.238 litros.

Powertrain

A gama Ecosport tem dois motores Ecoboost de três cilindros a gasolina de 125 e 140 cv, complementados por um diesel de 100 cv 1.5 TDCi. Um Ecoboost de nível básico 1.0 com 100 cv e um novo turbo diesel de 125 cv 1.5 Ecoblue de quatro cilindros com 125 cv, que é o único que pode ser combinado com tracção às quatro rodas, embora também possa ser 4x2, deve ser adicionado nos próximos meses.

Olhando mais de perto para o sistema de tracção integral, este é combinado apenas com uma caixa manual de seis velocidades, que funciona com uma embraiagem molhada e é controlado electronicamente. Normalmente, o veículo comporta-se como um veículo de tracção dianteira e só em caso de derrapagem do eixo dianteiro é que o sistema envia torque para o eixo traseiro, até 50 por cento.

Comportamento

O Ford EcoSport é notável pelo seu bom comportamento dinâmico, onde vale a pena mencionar a suspensão, direcção e isolamento de alta qualidade, o que faz deste modelo um SUV mais eficiente e agradável de conduzir.

Desde o primeiro momento, a direcção lembra-nos o novo Fiesta, com um peso e precisão correctos. Vale a pena notar que o bom trabalho na insonorização só se decompõe em termos de ruído aerodinâmico a altas velocidades.

No caso do Ecoboost de 125 cv 1.0 (com transmissão automática) e do Ecoblue de 125 cv 1.5 (manual e 4x4), são muito refinados, tanto pelos seus baixos níveis de ruído como pelas poucas vibrações irritantes que emitem, algo que é agradável de notar, especialmente no caso do motor diesel, que tende a ter uma maior rudeza.

A melhoria mais importante deste modelo é a forma como se move e a estabilidade que demonstra na estrada. É agora um modelo muito mais ágil e, mesmo em áreas curvas, mantém o seu tipo de forma suficiente. A afinação que fizeram é bastante boa a este respeito.

A suspensão neste sentido é dedicada a digerir melhor as irregularidades do terreno e a suavidade do passeio é muito maior do que antes, algo que melhorou a grande rigidez do modelo anterior.

Em toda a gama, o Ford EcoSport tem quatro níveis de acabamento: Trend, Trend+, Titanium e ST-Line. Vamos percorrer o equipamento um a um.

• Trend

 O mais básico, que quase podemos dizer que é adequado para frotas, inclui um ecrã multimédia de 4.2 polegadas, controlo manual da climatização, vidros eléctricos à frente e atrás, luzes de nevoeiro, Ford MyKey, apoio de braços central dianteiro, volante em pele, luzes LED de funcionamento diurno, rodas de aço de 16 polegadas e barras de tejadilho.

• Trend +

 Este revestimento adiciona o ecrã táctil SYNC3 de 8 polegadas, navegação, sistema áudio de 7 colunas, sensores de estacionamento traseiros, espelhos retrovisores das portas aquecidos e dobráveis, controlo de velocidade de cruzeiro e barras de tejadilho pretas à entrada Trend de nível.

• Titanium

Um nível de acabamento que a Ford normalmente complementa bastante bem e aqui vem com o ecrã de 6.5 polegadas, jantes de liga leve de 16 polegadas, bancos em pele, controlo de velocidade de cruzeiro, sensores de luz e chuva, arranque com botão de pressão, calhas de tejadilho em alumínio e faróis de nevoeiro de cor preta.

• ST-Line

Esta é a opção mais desportiva e a Ford sabe como cuidar destes aspectos.  Vem com um ecrã SYNC3 de 8 polegadas, controlo automático de climatização, bancos em pele com atraentes costuras vermelhas e cinzentas, jantes de liga leve de 17 polegadas e botões de arranque/desbloqueio.