Ford EcoSport

Muito urbano

  • Soberbo all-rounder
  • Espa√ßosa cabina e bancos traseiros
  • Divertido para conduzir
  • Sistemas de seguran√ßa um pouco limitados
  • Motor diesel com pouca pot√™ncia
  • Falta de espa√ßo na bagagem

Descobre o Ford EcoSport

A história do Ford EcoSport está longe de ser tranquila. Chegou à Europa em 2014 e dois anos mais tarde, em 2016, teve de enfrentar uma actualização. Isto deveu-se principalmente ao facto de, vindo dos Estados Unidos, não se ter adaptado às mudanças que o consumidor europeu gosta, algo que felizmente mudou.

Queres mais informação sobre o Ford EcoSport?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Ford EcoSport estrada

Uma estética revolucionária

Umaest√©tica distinta e pessoal √© essencial para os clientes desta classe de SUV do segmento B, por isso a Ford melhorou-a, com detalhes como o cromado, molduras de carro√ßaria e diferentes cores para o telhado e pilares. Os conjuntos de luzes dianteiras e os far√≥is de nevoeiro t√™m um novo design e ajudam a ter novas rodas de 18 polegadas, que ter√£o designs diferentes, dependendo do equipamento que escolheres. √Č um modelo muito compacto, medindo 4,10 metros.

Ford a Ford salientou que este modelo √© um dos poucos no segmento que tem uma dist√Ęncia ao solo das mais numerosas, sendo 10 cent√≠metros mais alto que os seus rivais.

Interior do Ford EcoSport

No interior, não fica aquém

O facto de ser um carro muito alto ajuda a aumentar a segurança que os utilizadores notam. O Ford EcoSport é um dos pequenos SUV que tem uma cabine de maior qualidade, o que faz com que o espaço tenha tão grandes protagonistas como a sua boa visibilidade e uma insonorização que tem sido muito bem trabalhada pela marca.

Funcionalmente, é um carro que os passageiros gostam muito, mas falta espaço para as bagagens. O facto de ter um carácter todo-o-terreno convida-nos a querer ir a qualquer lado com ele, por isso um pouco mais de espaço nunca é uma coisa má.

Os sistemas de infoentretenimento s√£o de muito alto n√≠vel, com o sistema SYNC da Ford a funcionar muito bem. As guarni√ß√Ķes superiores t√™m um sistema de navega√ß√£o Sony com todas as funcionalidades.

A cabine é algo que era um dos mais fracos no modelo anterior, mas agora deu aquele passo em frente que o veículo precisava para ser competitivo neste aspecto na Europa, de facto, é agora semelhante ao novo Ford Fiesta, o que é muito positivo, tanto no design como na qualidade dos materiais e acabamentos.

Um afastamento de pain√©is de pl√°stico duro para toques mais suaves e emborrachados e uma consola mais limpa em termos de bot√Ķes e que j√° n√£o tem √Ęngulos e arestas ajudou a causar uma melhor impress√£o.

Muitos podem pensar que o ecrã flutuante é uma desvantagem, mas francamente é fácil e intuitivo de usar. Dependendo da versão que optares, pode ter 4, 6.5 ou 8 polegadas. As duas maiores são sensíveis ao toque e capacitivas, como as de um telemóvel, e as duas mais baratas têm conectividade Bluetooth e duas tomadas USB. Apenas as de 8 polegadas são compatíveis com o Apple Car Play e o Android Auto.

Os bancos são recém-desenhados, confortáveis e de apoio. Os bancos traseiros, tanto em termos de espaço para as pernas como de altura, são bastante adequados, especialmente com os bancos da frente ajustados para pessoas de 1,80 metros de altura.

Tal como no modelo anterior, a porta traseira abre lateralmente e pode ser equipada com uma roda de reserva no exterior, enquanto que a bagageira de 334 litros tem um chão duplo com uma bandeja ajustável que pode ser posicionada a duas alturas diferentes. A capacidade máxima, com os bancos traseiros rebatidos, é de 1.238 litros.

Consola Ford Ecosport

Aprende mais sobre o EcoSport

Powertrain

A gama Ecosport tem dois motores Ecoboost de tr√™s cilindros a gasolina de 125 e 140 cv, complementados por um diesel de 100 cv 1.5 TDCi. Um Ecoboost de n√≠vel b√°sico 1.0 com 100 cv e um novo turbo diesel de 125 cv 1.5 Ecoblue de quatro cilindros com 125 cv, que √© o √ļnico que pode ser combinado com trac√ß√£o √†s quatro rodas, embora tamb√©m possa ser 4x2, deve ser adicionado nos pr√≥ximos meses.

Olhando mais de perto para o sistema de tracção integral, este é combinado apenas com uma caixa manual de seis velocidades, que funciona com uma embraiagem molhada e é controlado electronicamente. Normalmente, o veículo comporta-se como um veículo de tracção dianteira e só em caso de derrapagem do eixo dianteiro é que o sistema envia torque para o eixo traseiro, até 50 por cento.

Comportamento

O Ford EcoSport √© not√°vel pelo seu bom comportamento din√Ęmico, onde vale a pena mencionar a suspens√£o, direc√ß√£o e isolamento de alta qualidade, o que faz deste modelo um SUV mais eficiente e agrad√°vel de conduzir.

Desde o primeiro momento, a direc√ß√£o lembra-nos o novo Fiesta, com um peso e precis√£o correctos. Vale a pena notar que o bom trabalho na insonoriza√ß√£o s√≥ se decomp√Ķe em termos de ru√≠do aerodin√Ęmico a altas velocidades.

No caso do Ecoboost de 125 cv 1.0 (com transmiss√£o autom√°tica) e do Ecoblue de 125 cv 1.5 (manual e 4x4), s√£o muito refinados, tanto pelos seus baixos n√≠veis de ru√≠do como pelas poucas vibra√ß√Ķes irritantes que emitem, algo que √© agrad√°vel de notar, especialmente no caso do motor diesel, que tende a ter uma maior rudeza.

A melhoria mais importante deste modelo √© a forma como se move e a estabilidade que demonstra na estrada. √Č agora um modelo muito mais √°gil e, mesmo em √°reas curvas, mant√©m o seu tipo de forma suficiente. A afina√ß√£o que fizeram √© bastante boa a este respeito.

A suspensão neste sentido é dedicada a digerir melhor as irregularidades do terreno e a suavidade do passeio é muito maior do que antes, algo que melhorou a grande rigidez do modelo anterior.

Pedais Ford Ecosport

Equipado até aos dentes

Em toda a gama, o Ford EcoSport tem quatro níveis de acabamento: Trend, Trend+, Titanium e ST-Line. Vamos percorrer o equipamento um a um.

  • Trend

 O mais b√°sico, que quase podemos dizer que √© adequado para frotas, inclui um ecr√£ multim√©dia de 4.2 polegadas, controlo manual da climatiza√ß√£o, vidros el√©ctricos √† frente e atr√°s, luzes de nevoeiro, Ford MyKey, apoio de bra√ßos central dianteiro, volante em pele, luzes LED de funcionamento diurno, rodas de a√ßo de 16 polegadas e barras de tejadilho.

  • Trend +

 Este revestimento adiciona o ecr√£ t√°ctil SYNC3 de 8 polegadas, navega√ß√£o, sistema √°udio de 7 colunas, sensores de estacionamento traseiros, espelhos retrovisores das portas aquecidos e dobr√°veis, controlo de velocidade de cruzeiro e barras de tejadilho pretas √† entrada Trend de n√≠vel.

  • Titanium

Um nível de acabamento que a Ford normalmente complementa bastante bem e aqui vem com o ecrã de 6.5 polegadas, jantes de liga leve de 16 polegadas, bancos em pele, controlo de velocidade de cruzeiro, sensores de luz e chuva, arranque com botão de pressão, calhas de tejadilho em alumínio e faróis de nevoeiro de cor preta.

  • ST-Line

Esta √© a op√ß√£o mais desportiva e a Ford sabe como cuidar destes aspectos.  Vem com um ecr√£ SYNC3 de 8 polegadas, controlo autom√°tico de climatiza√ß√£o, bancos em pele com atraentes costuras vermelhas e cinzentas, jantes de liga leve de 17 polegadas e bot√Ķes de arranque/desbloqueio.

Revis√£o do Ford EcoSport

Coment√°rio idoneo

Este Ford EcoSport é um carro que realmente entrega, porque a Ford foi capaz de detectar as falhas com que a Ford veio no seu primeiro modelo e é um dos modelos mais interessantes do mercado. Seria interessante ter uma bagageira mais capaz ou um motor mais potente.

Tudo isto não nos impede de sermos confrontados com um modelo que tem uma boa relação qualidade/preço, assim como o seu equipamento, acabamentos e como é fácil, do ponto de vista económico, aceder à versão mais alta da gama.

Este é o SUV urbano que oferece mais possibilidades se o tirarmos da estrada, o que é um valor acrescentado que o distingue no segmento e que ajudou a torná-lo num modelo muito bem aceite em toda a Europa.

A Ford conseguiu fazer um bom modelo que, apesar de ter algumas áreas que devem ser melhoradas, ainda podemos dizer que é um dos mais práticos e capazes se tivermos em conta o segmento em que se move e os tipos de clientes.

Agora cabe-te a ti decidir se po