Ford C-Max

Esta é uma das características mais importantes dos MPV actuais, uma vez que se afastam cada vez mais das linhas quadradas dos modelos anteriores. O Ford C-Max tem linhas mais afiadas na frente, com a grelha trapezoidal de todos os modelos da marca e alguns aglomerados de luzes muito agradáveis.

Na traseira podemos ver algumas formas curvas e bastante suaves que mostram um design mais discreto, onde mesmo assim podemos ver alguns pilotos de grande porte. Do exterior, parece um carro normal, mas não muito maior.

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O interior é onde vemos realmente as suas verdadeiras qualidades MPV, pois a cabina é muito espaçosa e temos um elevado nível de conforto para os ocupantes, onde os bancos traseiros são mais pequenos do que alguns dos seus rivais. O ambiente interior é bom e podemos fazer longas viagens sem nos cansarmos. A sensação é de qualidade, embora alguns dos acessórios possam ser melhorados. O espaço dos passageiros é bom, com os bancos da frente confortáveis e espaçosos. Bancos traseiros.

O compartimento de bagagem não é tão bom, com uma capacidade de 471 litros, que apesar de ser adequado para guardar bagagem, é menos do que o de muitos dos seus rivais.  É, no entanto, muito utilizável e tem uma abertura de carga baixa, o que facilita as manobras de carga e descarga.

Powertrain

Um dos principais pontos de venda da C-Max é a sua gama de motores, que é uma das mais amplas do mercado. Existem quatro motores a gasolina que variam entre os 100 cv e os 182 cv. Dois outros diesels têm quatro opções que vão de 95 a 180 cv.

A Ford também oferece um motor a gasolina que funciona com gás de petróleo liquefeito. A caixa de velocidades pode ser manual ou automática. Ambas têm seis velocidades.

+ Motores a gasolina

O motor de nível básico é o EcoBoost de 1.0 litros com motor turbo de 3 cilindros com 100 e 125 cv, com um consumo médio de combustível de 5.1 litros. A versão de 125 cv tem o mesmo consumo de combustível, mas melhora a performance. A gama de gasolina é completada por um bloco turbocompressor de 4 cilindros de 1.5 litros, disponível com 150 e 180 cv.

+ Motores Diesel

A gama da marca começa com um TDCI de 95 cv 1.5, que não é muito potente, mas é económico. O consumo médio de combustível é de cerca de 4.2 litros. Segue-se o bloco de 1.5 TDCI mas com 120 cv, que tem um consumo médio de combustível de 4.2 litros.

Por último, o Ford MPV com o seu potente bloco de 150 cv 2.0 TDCI, que reporta um consumo médio de combustível de 4.4 litros. Por último mas não menos importante, o motor de 180 cv é mais eficiente, mas os seus valores de consumo de combustível são desconhecidos.

+ motor Ford C-Max GPL

Este motor a gasolina de 1.6 litros, de aspiração natural, fornece 117 cv. Pode funcionar com gás de petróleo liquefeito. É um motor em que se destaca o seu baixo consumo, da ordem dos 4.6 litros em média.

Comportamento

Com uma posição de condução ligeiramente superior ao normal, a visibilidade é boa, especialmente na frente e nos lados, o que nos dá aquela sensação muito apreciada de ter tudo sob controlo. Outra característica positiva é a direcção assistida eléctrica, que é muito precisa ao toque.  A baixas velocidades, é muito leve e fácil de manobrar em curvas. A alta velocidade, a sensação é precisa e é muito informativa sobre o que se passa debaixo das rodas.

A suspensão também é digna de menção. Normalmente em MPVs nota-se que as configurações da suspensão são suaves, para que os ocupantes se sintam o mais confortáveis possível. Isto tende a diminuir a agilidade, mas no caso do Ford mostra grande agilidade em estradas sinuosas. Isto significa que é um carro que é fácil de levar na estrada, mesmo nas condições de condução mais exigentes.

Os motores ajudam, sendo reactivos, com o motor a gasolina EcoBoost de 1.0 litros a fornecer 125 cv. A sua entrega de binário é ideal para a condução urbana, embora seja mais lenta a recuperar na estrada. Também é suave, o que não é o caso do diesel, que é um pouco mais rude, mas com baixo consumo de combustível.

Vale a pena notar que a cabine está muito bem isolada, o que tem sido tratado intensivamente, uma vez que o ruído do motor que dela provém é quase imperceptível.

Segurança

Como é habitual para um veículo no seu segmento, o equipamento de segurança é muito bom. Foi premiado com 5 estrelas pelo EuroNcap.  Destacamos os elementos concebidos para proteger os ocupantes, com 96% nos testes de segurança da carroçaria europeia, 84% na protecção infantil e 71% nos elementos de segurança assistida que o carro incorpora e, terminando com 50% na segurança dos peões.

Quando se trata de segurança dos peões, o C-max apresenta o Active City Stop, que é activado quando um peão atravessa o nosso caminho quando estamos a conduzir na cidade e o carro pára automaticamente. O C-Max tem outras importantes características de segurança, tais como o sistema de aviso de ângulo morto, as luzes LED de funcionamento diurno, o leitor de sinais, o controlo de cruzeiro com limitador de velocidade e, como nos outros modelos da marca, o Parking Assist, que estaciona automaticamente o veículo sem a necessidade de manobras.

A marca americana oferece-a em dois níveis de equipamento, desde o modelo Trend+, que já vem com muitos airbags, vidros dianteiros eléctricos e cruise control com limitador como padrão. E um acabamento mais completo, o Titanium, que inclui o sistema multimédia SYNC 2 como standard, assim como o controlo climático de zona dupla.

• TREND+

Vamos entrar em mais detalhes com todas as características deste equipamento mais básico. ABS, distribuição de travões EBD, comandos TCS e ESP, seis airbags, direcção assistida, ar condicionado, computador de bordo, rádio com CD MP3, ligação Bluetooth, porta USB, cruise control com limitador, volante multifunções em pele e vidros eléctricos.

• TITANIUM

A guarnição superior acrescenta à guarnição exterior Trend + cromada, controlo climático de zona dupla, apoio de braço central dianteiro, botão de arranque, sistema SYNC 2 com ecrã de 5 polegadas, leitor de cartões SD, controlo de voz, sensores de estacionamento traseiros, ajuda de arranque em subida, sensor de chuva, rodas de 16 polegadas e faróis automáticos.

A tudo isto podemos acrescentar um interessante sistema de som da marca, Sony, que normalmente colabora com a Ford, vidros traseiros, entrada sem chave, o sistema Active Vision da Ford, faróis Bi-Xenon com iluminação frontal adaptável e outros pacotes opcionais que apenas aumentam o equipamento tecnológico do veículo.