Dacia Dokker

O veículo ideal para todas as tuas facetas

  • Pre√ßo comparado com a competi√ß√£o
  • Espa√ßoso
  • Boa rela√ß√£o qualidade/pre√ßo
  • A qualidade interior √© decepcionante
  • Demasiados pl√°sticos

Descobre o Dacia Dokker

Imagina que és o dono de um pequeno negócio que vende flores por atacado, material de escritório ou serviços de catering. Trabalhas longas horas e não tens dinheiro suficiente para comprar dois carros. Por isso precisas apenas de um que possa satisfazer as necessidades do negócio e te leve a ti e à tua família às compras depois do trabalho, talvez até numa escapadela de fim-de-semana para celebrar um encontro importante.

Diz olá ao Dacia Dokker, a carrinha de qualquer lado para o homem de família trabalhadora.

Compra um Dokker e receber√°s um motor b√°sico de 1.6 litros e a chapa de metal de um modelo Renault Kangoo mais antigo, disfar√ßado de Dacia. Mas compara com um Citro√ęn Berlingo, Fiat Doblo, Mercedes Citan, Opel Combo, Peugeot Partner ou Volkswagen Caddy e ver√°s que a maioria deles s√£o duas vezes mais caros.

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Interior dacia dokker

Espaço e praticidade

Espaçoso

Pensa nisso: o que farias se tivesses comprado o teu carro actual por metade do dinheiro? Voltar ao básico e oferecer apenas o essencial sempre foi a forma da Dacia de fazer as coisas. Modelos como o Duster e o Sandero trouxeram à Renault um enorme crescimento de vendas e lucros, por isso os Dokker vão fazer o mesmo? Sim, e em muitos aspectos já o fez. Um rápido olhar sobre o mercado de veículos comerciais ligeiros revelará alguns designs bastante feios, a maioria dos quais faz com que os carros pareçam muito pesados.

Tudo considerado, o Dokker Stepway é muito atractivo. Dacia é especialista em fazer carros baratos, por isso domina a arte de esconder a barateza sob características ligeiramente sobredimensionadas e superfícies planas e fáceis de entender. Já conheceste algum dono de um Duster que não se orgulhasse do seu crossover? Nem eu.

Carrinhas como os Dokker s√£o feitas para transportar bens e pessoas, n√£o para ganhar concursos de beleza.

Atrav√©s do pacote Stepway, o Dokker herdou muitas das caracter√≠sticas do 4x4 de maior sucesso da Dacia. Tem um aspecto um pouco mais volumoso gra√ßas a um spoiler frontal prateado e inser√ß√Ķes de pl√°stico preto √† volta do carro. No entanto, isto n√£o faz dele um modelo diferente, mas sim um n√≠vel de acabamento que muda algumas das caracter√≠sticas do design para melhor. Todas estas pe√ßas de pl√°stico est√£o aparafusadas e o que realmente importa √© a suspens√£o e a quantidade de equipamento em oferta.

Os modelos regulares Dokker est√£o dispon√≠veis desde 2012 com v√°rios motores diferentes, incluindo um b√°sico de 1.6 litros de 82bhp. No entanto, o Dokker Stepway foi concebido para ser usado por fam√≠lias aos fins-de-semana e, como resultado, n√£o √© oferecido com equipamento barato. A carrinha Stepway s√≥ vem com o turbo a gasolina de 1.2 litros que produz 115 cv ou o turbodiesel common rail dCi 90. Ambos s√£o partilhados com o Duster e est√£o combinados com uma caixa manual de 5 velocidades. A √ļnica diferen√ßa √© que o Dokker de aspecto mais robusto n√£o vem com trac√ß√£o √†s quatro rodas.

E isso define a experi√™ncia geral, uma vez que o pacote Stepway n√£o transforma a carrinha num "crossover". A suspens√£o continua a ser a de um ve√≠culo de caixa barato concebido para transportar mercadorias, e n√£o um Range Rover. Podes sentir-te um pouco mais alto do ch√£o com alguns choques e molas novas e robustas, mas as limita√ß√Ķes da suspens√£o traseira rapidamente se tornam aparentes quando passas por cima de uma lomba.

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    Carrinhas como o Dokker s√£o feitas para transportar bens e pessoas, n√£o para ganhar concursos de beleza.

    lado dacia dokker

    Acessibilidade de preços

    Praticidade

    Provavelmente estás a pensar como é que o Dokker passou de custar pouco menos de 9.000 euros para mais de 13.000 euros, o mesmo dinheiro que tu pagarias por um Skoda Rapid. Bem, deves saber que os modelos base não vêm com pára-choques pintados, uma roda sobresselente, ar condicionado ou rodas de liga leve.

    O interior do Dokker revela rapidamente onde o Dacia está a cortar os cantos. Após algumas horas com o carro, começamos a perceber que os compradores estão a trocar toda a qualidade pela capacidade de transportar bens. Plásticos ásperos e riscados, painéis de metal nu com soldaduras de pontos expostos e peças Renault antigas dos anos 2000 criam uma atmosfera sombria.

    A posição de condução é típica de uma carrinha: é como se estivesses sentado em cima do carro em vez de dentro dele. Os modelos de escada vêm com os seus próprios acabamentos interiores, que incluem bancos pretos com encostos bordados e costuras azuis. O volante embrulhado em pele dá um toque agradável, tal como os pedais de borracha. Mas, a alavanca de velocidades e a maçaneta da porta parecem mais baratos do que num táxi Logan, o que não é dizer muito.

    Já que estamos a falar de falhas interiores, também podemos mencionar o sistema de ar condicionado. Os seus mostradores pareciam as rodas de um carro de brincar, e a recirculação foi activada por um interruptor que pertencia a uma locomotiva a vapor, e não a um carro novo. Do ponto de vista do condutor, não é tudo mau, já que a Renault permitiu o uso de algumas peças decentes. Por exemplo, os comandos das janelas, as hastes indicadoras e o comando via rádio atrás do volante são de qualidade decente. E embora o sistema de info-entretenimento fosse ainda mais desajeitado do que o de um Twingo, era muito fácil de usar.

    O volante envolto em pele dá um toque agradável, tal como os pedais de borracha. Mas, a alavanca de velocidades e a maçaneta da porta parecem mais baratos do que num táxi Logan, o que não é dizer muito.