Citro√ęn Grand C4 SpaceTourer

Novo nome, igualmente excelente

  • Design moderno e ainda atraente
  • Equipamento completo como de costume
  • Gama de motores fi√°veis com pot√™ncia suficiente para fazer face a viagens
  • Suspens√£o √© um pouco suave tendo em mente o conforto em vez de outros aspectos

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A Citro√ęn lan√ßou o Citro√ęn Grand C4 SpaceTourer de 2018 em Mar√ßo de 2018. Na verdade √© o conhecido Grand C4 Picasso. O C4 Picasso tamb√©m foi renomeado como o C4 SpaceTourer. No fim de contas, esta estrat√©gia √© sobretudo uma mudan√ßa de nome.

O Grand C4 SpaceTourer vem do Grand C4 Picasso do final de 2016, que foi uma actualização do modelo que entrou à venda em 2013 e é a segunda geração desse modelo.

Por sua vez, este Grand C4 SpaceTourer é derivado do Grand C4 Picasso apresentado no final de 2016, que foi uma actualização do Grand C4 Picasso introduzido em 2013 e que corresponde à segunda geração deste modelo.

A empresa francesa tem um magn√≠fico historial neste tipo de MPV, algo que podemos ver no nosso pa√≠s apenas ao sair para a rua. √Č um ve√≠culo moderno e fi√°vel, que parece ter todas as caracter√≠sticas para ser o MPV perfeito. Vamos dar uma vista de olhos.

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Interior Citroen Grand C4 SpaceTourer

Design melhorado

Estilo Exterior

Este modelo difere do seu predecessor em v√°rias inova√ß√Ķes est√©ticas e de equipamento, mas se formos a outras sec√ß√Ķes importantes, como as suas medidas ou motores, n√£o vemos qualquer tipo de varia√ß√£o.

Se olharmos para o Grand C4 Picasso que saiu em 2013, podemos ver um novo front end. O Grand C4 SpaceTourer tem um novo front-end comum a ambos os modelos. O logótipo da marca francesa estende-se até às extremidades e rodeia as luzes diurnas com cromado.

Os grupos de luzes tamb√©m mudaram, pois agora s√£o mais n√≠tidos. H√° novas caracter√≠sticas nos p√°ra-choques e nas luzes traseiras, que agora incluem luzes de efeito 3D. Novas calhas de tejadilho est√£o agora tamb√©m inclu√≠das e fechamos a lista de altera√ß√Ķes exteriores com rodas rec√©m-desenhadas e novas cores na gama.

Este √© um modelo com um design arrojado, mas francamente tem sido um dos maiores sucessos da marcanos √ļltimos anos. √Č realmente um MPV muito atractivo e isto tem-se reflectido no seu bom n√≠vel de vendas.

Design de interiores

Se formos ao interior, podemos ver que as varia√ß√Ķes do modelo em rela√ß√£o ao seu predecessor s√£o m√≠nimas. O sistema de navega√ß√£o foi melhorado. O 3D Citro√ęn Connect NAV permite-nos optimizar o c√°lculo da rota com informa√ß√£o de tr√°fego em tempo real

Além disso, o sistema Connect Box com o seu cartão SIM integrado permite uma chamada de emergência automática em caso de acidente ou uma chamada para assistência em caso de uma situação inesperada.

A principal diferença com o C4 SpaceTourer é que é um modelo maior com três filas de lugares, para que até sete pessoas possam viajar no interior.

Este modelo √© baseado numa plataforma chamada EMP2 dentro do grupo PSA. Basicamente, √© uma plataforma modular que a Peugeot e a Citro√ęn desenvolveram para reduzir custos, reduzir o tempo de desenvolvimento de novos modelos e introduzir nova tecnologia de propuls√£o. Esta plataforma encontra-se no C4 SpaceTourer e no Peugeot 308.

Com esta plataforma, a empresa chevron conseguiu reduzir o peso em cerca de 70 quilos, o que acrescenta mais 70 quilos à carroçaria.

As dimens√Ķes t√™m um papel importante no interior, onde o Grand C4 SpaceTourer mede 4,60 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,63 metros de comprimento. A sua dist√Ęncia entre eixos √© de 2.84 metros. Com estas medidas, o Grand C4 SpaceTourer mede 17 cent√≠metros de comprimento do que o C4 SpaceTourer, tem uma dist√Ęncia entre eixos maior (7 cent√≠metros) e √© tamb√©m ligeiramente mais alto (2 cent√≠metros). Por outro lado, a largura permanece inalterada.

Se olharmos para a competi√ß√£o, os modelos s√£o mais pequenos. Apesar de ter boas dimens√Ķes exteriores, n√£o √© um dos modelos mais largos da sua classe. No entanto, oferece amplo espa√ßo para as pernas dos ocupantes da frente e de tr√°s, assim como uma boa largura. Da mesma forma, tamb√©m podemos dizer que tem uma dist√Ęncia bastante boa ao tejadilho, tanto nos bancos da frente como nos traseiros.

Um modelo vers√°til

Versatilidade √© uma sec√ß√£o que vale a pena mencionar. Neste aspecto, a segunda fila tem tr√™s lugares individuais, tornando poss√≠vel que tr√™s adultos viajem com conforto. Os assentos da segunda fila podem ser movimentados longitudinalmente at√© 30 cent√≠metros. √Č assim que podes ganhar em termos de espa√ßo de bagagem e espa√ßo. Al√©m disso, se estiverem dobrados, a zona da bagageira √© completamente plana.

No caso dos dois bancos da terceira fila, a verdade é que só são recomendados para crianças ou adultos em viagens curtas. A principal razão para isto é que quase não há espaço entre o chão e o banco do banco, o que significa que as pernas estão um pouco aconchegadas.

Quando se trata da bota, este modelo tem uma grande capacidade. Se formos √† configura√ß√£o de sete lugares, temos apenas 170 litros de capacidade, o que √© l√≥gico, mas se escolhermos a configura√ß√£o de cinco lugares, temos 645 litros. Este √© sem d√ļvida um dos melhores da sua classe.  Se a segunda e terceira filas de lugares forem dobradas, a capacidade de carga aumenta para 1.843 litros.

Ointerior do ve√≠culo √© particularmente marcante pela sua alta visibilidade e brilho. A marca francesa queria que os ocupantes apreciassem o elevado n√≠vel de visibilidade, e para o conseguir criaram uma grande √°rea envidra√ßada que conduz a um elevado n√≠vel de conforto interior. O painel de instrumentos continua com o grande ecr√£ central, que apresenta rel√≥gios totalmente configur√°veis, nos quais as principais fun√ß√Ķes deste modelo podem ser visualizadas.

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Cuota fija sin riesgo

    Este √© um modelo com um design arrojado, mas francamente tem sido um dos maiores sucessos da marca nos √ļltimos anos. √Č realmente um MPV muito atractivo e isto tem-se reflectido no seu bom n√≠vel de vendas

    Lado Citroen Grand C4 SpaceTourer

    Toda a tecnologia de que precisas

    Equipamento

    Em termos de equipamento, seis airbags, ABS, assistência ao arranque em colinas, ESP, controlo de tracção, computador de bordo, ar condicionado, quatro janelas, USB, ecrã táctil de 7 polegadas e Bluetooth são de série em toda a gama.

    Existem três níveis de acabamento: Live, Feel and Shine, aos quais a série especial Rip Curl pode ser adicionada como o quarto nível de acabamento. O Feel já está bem equipado e é, sinceramente, o mais racional, pois também inclui o enorme ecrã central multicolor HD de 12 polegadas.

    Embora por detrás dos seus modos de ecrã, da imagem de fundo e do tamanho e coloração espectaculares, não há nada de fundamental nele, mas o tablier tem um aspecto bastante diferente.

    Se formos ao topo da gama Shine, estamos em frente a um verdadeiro sal√£o de luxo, pois vem equipado com uma multiplicidade de detalhes, embora a maioria deles sejam dispens√°veis.

    Powertrains

    Se formos √† gama de motores, conseguimos ver como o passar dos anos levou a mudan√ßas, especialmente nos motores a gasolina. Agora temos o Puretech de 130 cv e o THP de 165 cv. Os modelos diesel sofreram menos altera√ß√Ķes, j√° que desde o in√≠cio a gama tem o BlueHDI de 100 cv, o BlueHDI de 120 cv e o BlueHDI de 150 cv.

    Tanto os motores a gasolina como os a diesel s√£o experimentados e testados e mais do que suficientes para conduzir o Gallic MPV com facilidade.

    Existem três níveis de acabamento: Live, Feel e Shine, aos quais a série especial Rip Curl pode ser adicionada como quarto nível de acabamento. O Feel já está bem equipado e é, sinceramente, o mais racional, pois também inclui o enorme ecrã central multicolor de 12 polegadas em HD

    Revis√£o do Citro√ęn Grand C4 SpaceTourer

    Coment√°rio idoneo

    √Č claro que os MPVs n√£o est√£o no seu melhor em termos de vendas. O mercado tem as suas tend√™ncias e os SUVs est√£o actualmente em voga. N√£o √© apenas quando precisas de espa√ßo que as pessoas compram SUV, mas parece que mesmo que n√£o precises dele. As modas s√£o assim.

    Face a isto, as marcas têm dificuldade em manter os seus MPV em mais do que um caso, e algumas até lançaram novos modelos que em vez de substituírem o volume anterior por outro MPV, optaram por um SUV para o substituir.

    Os SUV n√£o s√£o uma panaceia e em muitos casos, um MPV √© uma √≥ptima op√ß√£o que pode satisfazer as necessidades de muitos clientes. A Citro√ęn est√° bem ciente disto e tem sido bem sucedida durante muitos anos. 

    Todos nós vimos o sucesso do Xsara Picasso e do C4 Picasso. Modelos racionais e bem equipados, que foram bem recebidos pelo mercado e que serviram e continuam a servir como táxis e carros da polícia.

    A marca francesa beneficia de toda a sua experi√™ncia e qualquer pessoa que compre um Citro√ęn Grand C4 SpaceTourer perceber√° que √© um ve√≠culo bem constru√≠do. Se procuras espa√ßo, praticidade, conforto e uma vasta gama de equipamento, √© sem d√ļvida um dos modelos mais adequados no mercado.