Citro√ęn E-Mehari

Design icónico: descomplicado, colorido e optimista

  • Design moderno e √ļnico
  • Ideal para alugar
  • El√©trico e convers√≠vel
  • Pre√ßo alto
  • Desempenho

Descobre o Citro√ęn E-Mehari

Simples, divertida e retro, esta reencarna√ß√£o cara do Citro√ęn E-Mehari mostra o sentido de humor da marca. √Č um carro de f√©rias ideal, pois podes devolv√™-lo quando acabares.

A Citro√ęn est√° a mover-se para o futuro olhando para o seu passado - reavivando a lenda Mehari como um cruzador de praia todo-el√©ctrico e de c√©u aberto.

O rec√©m-chegado chama-se E-Mehari. √Č alimentado por um motor el√©ctrico de 68bhp que d√° um alcance de 200km. Ao aproximar-se dos registos Tesla, este carro foi concebido para uma vida calma na costa.

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interior mehari

Design moderno

o que √© que o Citro√ęn E-Mehari est√° a esconder?

Podes ver semelhan√ßas com o original - como entre uma av√≥ e uma neta - porque o design da porta com nervuras e as linhas onduladas do E-Mehari s√£o um aceno para o design Mehari do final dos anos 60. Mas as diferen√ßas s√£o mais marcantes: a familiar cara Citro√ęn foi enxertada na frente, enquanto que o interior e o painel de instrumentos digital s√£o reviravoltas modernas.

Pode ser estranho, mas confortável, mas definitivamente não é; apesar das longas e suaves viagens de suspensão, os solavancos e as fissuras batem forte e são perceptíveis através do chassis e para dentro da cabine.

A par disso, com a sa√≠da instant√Ęnea do motor el√©ctrico, h√° poucas experi√™ncias de condu√ß√£o como a que este carro oferece, mas isso √© uma coisa boa. Enquanto a acelera√ß√£o come√ßa a abrandar ap√≥s 35 milhas por hora, dada a forma como o E-Mehari enfrenta choques e curvas, n√£o vais querer conduzir muito mais r√°pido do que isso.

Pelo que é, o E-Mehari também é terrivelmente caro a 27.000 euros, e isso é antes dos 87 euros por mês que tens de pagar para alugar baterias.

o que √© esta bola estranha chamada Citro√ęn E-Mehari?

O Citro√ęn E-Mehari, a interpreta√ß√£o moderna e totalmente el√©ctrica do Mehari original. Era um buggy de praia de pl√°stico, baseado no 2CV, e um exemplo cl√°ssico do Citro√ęn na sua vers√£o mais peculiar.

Esta vers√£o neo-moderna usa o disfarce do Citro√ęn, mas na verdade √© baseada em algo chamado Bollore Blue Summer. A Bollore √© uma pequena empresa francesa que, evidentemente, deixa os seus designers inventarem novos designs com uma liberdade criativa invulgar.

Bem, tem um interior adaptado para usar na areia. Por isso podias levá-lo para a praia, mas é provável que fiques preso e que as pessoas apontem para ti. Isso é porque é apenas de duas rodas e pesa 1.400kg.

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    Esta vers√£o neo-moderna usa o disfarce de Citro√ęn, mas na verdade √© baseada em algo chamado Bollore Blue Summer. Bollore √© uma pequena empresa francesa que, claro, deixa os seus designers criarem novos designs com uma liberdade criativa invulgar.

    lado mehari

    Desfruta da experiência

    como √© o design da Citro√ęn E-Mehari?

    A carroçaria é de plástico e o telhado é de tecido - até agora, tão leve - mas o chassis é de aço e tem de transportar uma carga de baterias pesadas.

    Pelo peso que pesa, ele move-se bastante bem. Pode produzir apenas um máximo de 50KW, o equivalente a cerca de 67bhp, mas como todos os carros eléctricos, dá-te potência total a partir do segundo 0. Por isso é uma explosão, mas fica menos entusiasmado à medida que te aproximas da sua velocidade máxima.

    como é que ele conduz?

    Pelos padr√Ķes da maioria dos carros modernos, e mesmo alguns mais antigos, ele conduz de forma bastante desconfort√°vel. O condutor senta-se no alto das suas molas e esquinas, e t√£o inclinado nas esquinas que acabas por te inclinar como um motociclista. Mas apesar disto, √© demasiado duro em estradas acidentadas ou acidentadas. Por outras palavras, o pior dos dois mundos.

    Quando abres as portas, elas rangem, n√£o h√° airbags, o volante parece um brinquedo e, quando o telhado est√° colocado (demasiado complicado para colocar), parece que est√°s sentado dentro de uma c√Ęmara hiperb√°rica.

    A carroçaria é de plástico e o tejadilho é de tecido - até agora, tão leve - mas o chassis é de aço e tem de transportar uma carga de baterias pesadas.

    Revis√£o Citro√ęn E-Mehari

    Coment√°rios idoneo

    O e-Mehari n√£o √© um carro que considerarias comprar, mas √© certamente um carro que considerarias alugar. De facto, a Citro√ęn est√° a concentrar as suas vendas em Fran√ßa, Espanha e It√°lia, especialmente para empresas de aluguer e resorts na costa e ilhas.

    No início, o facto de ser um carro eléctrico convertível, o primeiro deste tipo (para além do Verão Azul, claro), é uma grande novidade.

    e se eu quiser mesmo comprar um?

    A Citro√ęn acha que vai vender alguns a pessoas com casas de f√©rias, para manter na garagem um pouco de divers√£o durante algumas semanas do ano. Estas pessoas ter√£o de ser bastante ricas - o que provavelmente ser√£o se tiverem casas de f√©rias - porque o e-Mehari custa cerca de 28.000 euros menos qualquer ajuda governamental para comprar carros el√©ctricos. Isso √© tanto quanto um BMW i3.

    mais sobre o Citro√ęn E-Mehari?

    As baterias são do tipo polímero de lítio - e não do mais sofisticado lithium ion - por isso devem ser mantidas a uma temperatura constante de 68 graus e carregadas de 48 em 48 horas para evitar que se esgotem completamente. Mas com o segundo carro de férias em mente, o e-Mehari tem um 'modo de hibernação', que permite estacioná-lo durante três ou quatro meses sem estar ligado à corrente.

    Só mais uma pergunta - o que é um Mehari?

    √Č um tipo de camelo dromed√°rio conhecido pela sua velocidade, historicamente utilizado pelos ex√©rcitos do deserto para formar vastas cavalarias de camelos. Agora podes ir dormir sabendo outra coisa.