Citroën Berlingo

Design exterior moderno e agradável

No que diz respeito ao exterior, é claro que esta nova Citroën Berlingo de 2018 partilha traços familiares com as últimas criações da empresa francesa. Enquanto a geração anterior era um clone do parceiro Peugeot, a nova versão pode ser distinguida de dois modelos com os quais não só partilha uma plataforma mas também motores. Estes dois são o Peugeot Rifter (sucessor do Parceiro) e o Opel Combo.

O novo Citroën Berlingo 2018 tem uma extremidade frontal alta e curta com faróis principais duplos e faróis de nevoeiro com extremidades arredondadas. Os Airbump que popularizaram o primeiro Cactus estão localizados na parte inferior das portas e tem kits de personalização em duas cores, branco ou laranja, para a carroçaria. Onde se pode fazer lembrar a geração anterior é na parte de trás.

Este modelo está disponível em dois comprimentos de carroçaria. Um tem 4.40 metros de comprimento e o outro 4.75 metros, onde a distância entre eixos varia entre 2.79 e 2.98 metros. Quer gostes quer não, do ponto de vista estético, é justo elogiar a marca pelo seu original e mais próximo de um carro de passageiros do que nunca.

Design de interiores

O progresso feito no exterior também se reflecte no interior. Um dos principais beneficiários das novas funcionalidades é o condutor. A sua postura é elevada, onde a cabine tem uma sensação de largura notável e os ajustes do assento e do volante aumentaram na sua amplitude.

Onde se destaca é ao analisar os bancos traseiros, o que não teria de invejar nada aos de uma minivan. Três bancos individuais com fixações ISOFIX são equipados de série, o que, em termos de espaço, supera a maior parte da competição. As portas traseiras deslizantes significam que o acesso à cabina é soberbo.

Podemos dizer que os bancos traseiros não são deslizantes como nos MPVs, mas existem poucos modelos com bancos traseiros tão confortáveis para três ocupantes. Tudo isto faz do novo Berlingo um modelo muito interessante quando procuras uma boa capacidade de carga e amplo espaço quando queres transportar toda a família.

Um modelo que é acima de tudo prático e com soluções inovadoras

O modelo francês apresenta soluções práticas. Tem uma capacidade de 186 litros, distribuídos por 28 compartimentos de armazenamento, incluindo grandes bolsos de porta, um porta-luvas duplo e uma unidade de armazenamento no telhado ModuTop. Este módulo é combinado com uma gaveta na parte superior da bagageira, que pesa 10 kg e tem uma capacidade de 60 litros.

O Citroën Berlingo 2018 está disponível com cinco ou sete lugares, em ambos os estilos de carroçaria. Se optares pela variante XL, os assentos da terceira fila podem deslizar longitudinalmente até 130 milímetros.

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Uma bota realmente espaçosa

Entre as suas virtudes mais notáveis está a sua grande capacidade de carga. A bagageira oferece 775 litros na versão M, que pode ser aumentada para 1.050 litros na versão XL, em ambos os casos com cinco ocupantes e medida até à bandeja.

As suas formas são regulares e altamente utilizáveis, e podem até incorporar uma prática janela traseira retráctil. Quando os bancos estão dobrados, objectos com até 3,05 metros de comprimento podem ser arrumados.

Equipamento

A lista de equipamento é extensa, apresentando um novo sistema multimédia com um ecrã táctil de 8.0 polegadas que é compatível com o Android Auto e o Apple Carplay. Os seus controlos estão organizados de forma racional. Este modelo está tão bem equipado e confortável que poderia perfeitamente ser um SUV.

Podes sentir que a marca francesa quis actualizar tudo neste modelo e o nível de equipamento que possui torna a condução mais fácil.

Pode ser equipado com elementos que até há pouco tempo só eram encontrados noutros segmentos, como a assistência ao estacionamento traseiro, o regulador de velocidade e o limitador, a ligação automática da luz, a útil assistência ao arranque em colinas ou mesmo o Grip Control, que é um sistema antiderrapante que optimiza a tracção das rodas dianteiras dependendo do tipo de terreno em que o veículo está a ser conduzido.

Novas tecnologias como o 'Active City Brake', um sistema de travagem automática que permite evitar impactos a baixa velocidade, estão também incluídas. A assistência ao estacionamento dianteiro complementa a assistência ao estacionamento traseiro já disponível.

Estas são duas características complementares que tornam as manobras de estacionamento mais fáceis. Também pode ser equipado opcionalmente com uma câmara de marcha-atrás, o que facilita as manobras de estacionamento.

O novo ecrã táctil também simplifica o painel de instrumentos, proporcionando mais funcionalidades, tais como um sistema de navegação, conectividade Bluetooth com streaming de áudio e ligação de dispositivos portáteis.

Motores

Na gama Berlingo, quando analisamos os motores, podemos ver quatro motores turboalimentados. Na gasolina, o único representante é o motor de 110 cv 1.2 PureTech 110 de três cilindros e o diesel é comercializado com 75, 100 e 130 cv 1.5 BlueHDi motores. Uma versão PureTech de 130 cv deverá aparecer em 2019 e será a mais potente da gama.

O PureTech 130 cv é talvez o modelo mais recomendado para quem conduz frequentemente com carga ou faz viagens na estrada, pois tem um bom equilíbrio entre performance e consumo de combustível. Existe a opção de um conversor de binário EAT8 transmissão automática com mudanças de pás montadas no volante, que é bastante suave no funcionamento.

Comportamento

Quando analisamos esta secção, podemos ver que o que mais se destaca no modelo francês é o claro enfoque no conforto de condução. Isto pode ser visto na suavidade da direcção, que proporciona uma boa insonorização a altas velocidades, assim como uma suspensão que pode absorver uma vasta gama de irregularidades.

Em comparação com o seu primo, o Peugeot Rifter, a suspensão é um pouco mais suave, mas o rolo da carroçaria é contido para a altura do veículo. A principal razão para a boa sensação é a plataforma EMP2 sobre a qual são construídas, que pode ser vista em outros modelos como o Peugeot 3008 ou o Citroën C5 Aircross.

Se conduzes regularmente fora de estrada, este carro pode ser equipado com o controlo dinâmico de condução Grip Control. Uma versão 4x4, preparada pelo famoso especialista Dangel, estará disponível mais tarde.