BMW Serie 3

Design Exterior

O design é clássico, mantendo a sua distinta parte frontal com grelha em forma de rim e grupos de luz que estão perfeitamente integrados na grelha.

Os faróis têm uma assinatura de luz LED com dois círculos, um aceno para os modelos do passado. A longa distância entre eixos e a curva Hofmeister no pilar C são dignos de menção. A parte traseira tem uma aparência agradavelmente desportiva.

Design de interiores

O interior é como se espera de uma boa marca premium. Os acessórios e materiais assim como a ergonomia são muito bem pensados. A posição de condução é bastante baixa até ao chão, o que lhe dá uma sensação desportiva que é muito agradável.

O espaço do passageiro é médio, mas o banco do meio na fila traseira é desconfortável e o porta-bagagens tem uma capacidade de 480 litros, o que não é propriamente notável.

Motores

Um modelo tão importante para a BMW como este tem, é claro, uma vasta e elevada gama de motores. É tão bem dimensionada que não há nenhum condutor que não consiga encontrar um motor e um nível de potência que se adeqúe às suas necessidades. Existem até sete opções de diesel, que vão desde 116 a 313 cv, quatro opções de gasolina entre 16 e 313 cv e um híbrido que produz 252 cv.

A M3 com 431 cv merece uma menção especial. Dependendo do motor que escolheres, podes optar por uma transmissão manual de seis velocidades ou por uma transmissão automática ZF de oito velocidades. No caso da M3 podes escolher entre uma caixa manual ou uma caixa automática de dupla embraiagem DKG de sete velocidades.

Comportamento

Se existe uma área em que estas 3 Séries realmente se destacam, essa área está na manipulação. A BMW não faz segredo da sua longa paixão pelo desporto, e este saloon Teutonic é um símbolo no segmento de saloon.

A sua posição de condução é ligeiramente mais baixa e tem um grande comportamento dinâmico na estrada. Nas auto-estradas é muito confortável, enquanto que nas estradas de montanha faz curvas com uma agilidade e equilíbrio espectaculares. Se a isto acrescentarmos a referida gama de motores, todos eles com bom desempenho e a opção de transmissão manual ou automática, bem como tracção traseira ou tracção às quatro rodas em alguns deles, esta é uma opção a considerar se estás à procura de um saloon premium.

É tudo louvável, especialmente se gostas de conduzir alegremente. Mas não é o carro mais confortável do segmento. Nas auto-estradas, comporta-se como um típico carro de estrada alemão. Quando se trata de trechos curvos, o carácter do carro vem à tona. Passagens rápidas e planas, onde a tracção traseira permite contornar curvas.

Neste aspecto, as versões com tracção integral xDrive são uma delícia, pois proporcionam ainda mais segurança, especialmente em estradas irregulares, onde sem tracção às quatro rodas, a tendência para rodar ligeiramente para trás pode ser notada.

A transmissão automática Steptronic de oito velocidades da ZF é um excelente complemento, e funciona perfeitamente, qualquer que seja o motor, tirando o melhor partido dele, independentemente da potência de saída.

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Segurança

Nesta área as 3 Series mostram um enorme potencial tecnológico, não só em termos de segurança, mas também em termos de ajudas à condução. Neste aspecto, tem cinco estrelas da Euro NCAP, que é a carroçaria líder para medir a segurança dos veículos no velho continente.

Nestes testes, o salão BMW obteve 95% na protecção dos ocupantes, 86% na assistência de segurança, 84% na protecção de crianças e 78% na protecção de peões.

O equipamento mais notável nesta secção inclui iluminação LED adaptativa, aviso de saída de faixa, detector de ângulo morto, controlo activo de cruzeiro, um sistema de assistência ao estacionamento que também pode estacionar a bateria, um sistema de visualização frontal que projecta a informação do veículo no pára-brisas e um leitor de sinais de trânsito.

O detector de ângulos mortos funciona bem tanto de dia como de noite.

Equipamento

Em termos de equipamento, o mais alto nível de tecnologia está disponível. Em alguns casos, no entanto, a um custo extra.

Três linhas de equipamento

As três linhas de acabamento - Line, Luxury Line e M Sport - estão disponíveis em três níveis de acabamento.

3 Séries

Line

O nível de equipamento básico é bom, embora os veículos das marcas generalistas sejam normalmente mais completos. O equipamento inclui: sistema de rádio profissional BMW, ecrã de 6.5 polegadas, sistema mãos livres, faróis automáticos, sensor de chuva, rodas de 16 polegadas, chamada de emergência inteligente, tomada USB, controlo de climatização de zona dupla, volante em pele, pneus com função de falha, tomada de 12 volts, assistência à travagem, controlo de travagem em curva, encostos de cabeça activos, espelhos exteriores aquecidos e estofos em tecido.

Sport Line

Para além de quase todas as características dos acabamentos Line: volante multifunções em pele, faróis LED, sistema Bluetooth com transmissão áudio, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controlo de velocidade de cruzeiro com função de travagem e outras características Estofos em pele bege Veneto, jantes em liga leve de 17 polegadas, emblemas Sport Line de lado, capas dos espelhos retrovisores na cor da carroçaria, pára-choques traseiro especialmente concebidos, molduras cromadas do tubo de escape, pacote de iluminação interior e controlo climático com um maior número de funções.

Luxury Line

Este é o nível de acabamento mais luxuoso e certamente que o distingue com a sua decoração especial, incluindo grelhas cromadas, rodas de 17 polegadas com um design especial, envolventes de janelas cromadas, emblemas da Linha Luxo, estofos em pele Dakota, um volante desportivo com um corpo muito atractivo e acabamentos em madeira fina com acentos cromados.

M Sport

O M trim vem com um belo pacote de aerodinâmica M, volante desportivo multifunções M, grelha preta brilhante exclusiva, rodas M de 18 polegadas, suspensão M desportiva, suspensão M adaptativa opcional, pintura exclusiva Estoril Blau, tejadilho revestido a pele e Drive Experience Control com modo Sport.