Zona de travagem de emergência

As zonas de travagem deemergência são locais situados do lado direito de algumas estradas para evitar um acidente em caso de falha do sistema de travagem, nestes casos as zonas de travagem de emergência ou faixas de travagem de emergência são a melhor opção para estas situações.

o que são as zonas de travagem de emergência?

As zonas de travagem de emergênciaou faixas de travagem de emergência são áreas que podem ser utilizadas para travar no caso de o veículo não responder aos travões devido a qualquer tipo de avaria. Estas faixas estão geralmente localizadas no lado direito da estrada e estão devidamente sinalizadas para que possam ser utilizadas como o recurso perfeito em caso de falha do sistema de travagem.

Este tipo de via é adequado para qualquer tipo de veículo que necessite deste sistema de emergência, costumam ser suficientemente largas para que se possa travar a maior parte dos tipos de veículos que existem, também costumam ser longas, pois pode haver uma situação em que um camião de carga possa necessitar.

Em Espanha, costumam ter cerca de 100 metros de comprimento e 4 ou 5 metros de largura, como já referimos, para poder parar até um camião. O tempo de travagem de cada veículo será afectado pelo seu tamanho e peso e pela velocidade a que circula.

que tipos de zonas de travagem existem?

Normalmente, este tipo de sistemas de travagem de emergência, conhecidos como zonas de travagem de emergência, costumam ser instalados nas estradas e podem ter diferentes desenhos para alcançar o seu objectivo final, que neste caso é parar o veículo que o necessite.

Superfície de paragem mecânica

Este sistema é o mais actual e o mais sofisticado que existe actualmente. Consiste num sistema de redes de aço inoxidável que se estendem transversalmente ao longo de uma rampa cuja superfície é de asfalto, podendo ser colocadas tanto na zona ascendente como na zona descendente. Este tipo de zona de travagem de emergência é aquecida nas zonas que a requerem para evitar o congelamento e a formação de placas de gelo, o que impediria o cumprimento da sua função.

Zona de detenção de areia alargada

Neste caso, existe um leito cheio de areia solta, que actua como dispositivo de travagem quando o veículo entra nesta via; neste caso, a travagem é brusca e as condições meteorológicas podem afectar o sistema de travagem.

Zona de paragem por gravidade

Neste caso temos uma faixa de rodagem anexa à estrada principal que é longa e contém um declive muito grande para o condutor pode apresentar dificuldades, uma vez que neste caso se os travões não funcionarem o veículo voltará a descer a rampa, razão pela qual desta forma teremos de utilizar o travão de mão, ou rodar o volante ao máximo quando começarmos a descer para nos deslocarmos para o lado e pararmos contra as vedações que contêm essa faixa de rodagem.

Superfície de paragem

Neste caso é construída como a zona arenosa, uma estrada anexa à estrada principal que tem uma faixa com gravilha, a função é a mesma que a da areia, parar o veículo de tal forma que a gravilha provoque a falha dos sistemas de rolamento do veículo