Ponta do calcanhar

A roda de calcanhar é uma manobra que se aplica à condução mais desportiva, consiste numa combinação de factores, nos quais entram a travagem, um pequeno sopro de gás e uma redução para uma mudança inferior, pelo que podemos resumir que a roda de calcanhar é uma manobra de redução, é realizada para que as rodas não bloqueiem ao reduzir e não ocorra uma derrapagem, pois isso poderia causar um acidente.

o que é o "heel-toe"?

A manobra de calcanhar é uma manobra de redução de velocidade que só pode ser aplicada em carros manuais. Requer muita prática e este tipo de manobra evita que as rodas bloqueiem ao reduzir a velocidade numa redução brusca, tornando-a muito eficaz e segura ao travar antes de entrar numa curva, por exemplo.

É uma manobra complicada de executar, pois envolve 3 tipos de movimentos, uma travagem sustentada, uma redução de velocidade e um ligeiro golpe no acelerador. Como em qualquer tipo de carro, deve ser executada suavemente, caso contrário o motor pode ser danificado.

como se faz um pontapé de calcanhar?

Como vimos acima, é uma manobra que requer muita prática, uma vez que envolve 3 tipos de movimentos que quase têm de ser sincronizados, para que seja totalmente eficaz na redução da velocidade e, portanto, na desaceleração do veículo.

Esta técnica, conhecida como "punta tacón", implica uma travagem constante, uma redução de velocidade e um pequeno toque no pedal do acelerador para igualar as rotações no momento em que o carro vai reduzir a velocidade e, assim, evitar que as rodas bloqueiem, o que poderia causar uma espécie de pião e o carro ficar fora de controlo.

Quando soltamos a embraiagem, as agulhas das rotações têm que estar no lugar que corresponde a ter reduzido, isto consegue-se com o pequeno sopro de gás que comentámos anteriormente.

qual é o objectivo do pontapé de calcanhar?

Este tipo de manobra só deve ser usado para reduzir e reduzir a marcha, deve ser feito corretamente, pois, caso contrário, o motor pode ser danificado e danificado devido ao excesso de gás em neutro e ao puxão que o carro dá quando a embreagem é liberada rapidamente, também um excesso de gás no momento em que está em neutro torna a manobra desnecessária, e é por isso que, ao executar o chute de calcanhar, você deve ser muito preciso, a grande importância dessa manobra é que ela impede o bloqueio das rodas motrizes para evitar um possível acidente ou derrapagem. 

Esta manobra é normalmente utilizada em condução mais desportiva quando se trava bruscamente e se reduz a velocidade rapidamente, por isso não é necessário realizá-la na condução diária, pois é uma manobra mais desportiva como já vimos, mas vale a pena aprender a utilizar este tipo de técnica, que com a prática pode ser utilizada e pode ser muito útil.

Calcanhar de pé em carros manuais

Como vimos nas secções anteriores, esta técnica só se aplica a carros manuais, e deve ser executada por ti e com prática.

Mas há excepções, como no caso de alguns carros desportivos de gama alta com caixa de velocidades manual, este tipo de manobra é realizado automaticamente, de modo que só temos de nos preocupar em conduzir e reduzir a velocidade quando acharmos apropriado, embora seja verdade que esta tecnologia nem sempre está activa, e é activada quando o modo mais desportivo do carro é normalmente utilizado, pois nesse momento são introduzidos novos mapas de potência e electrónicos, e o que se pretende é maximizar o desempenho do motor e do carro.

Calcanhar de apoio nos automóveis automáticos

O "toe-heel" neste tipo de carro, como vimos, vem de série e é feito automaticamente, tal como na caixa de velocidades manual dos carros desportivos de gama alta, esta técnica é normalmente activada no momento mais oportuno quando o carro está no modo desportivo ou com o modo mais desportivo oferecido, pois também depende da marca e do modelo. Mas, regra geral, as transmissões automáticas dos veículos no modo mais desportivo costumam incorporar este tipo de técnica para maximizar o rendimento do veículo e poder desfrutar de uma condução desportiva e segura com a qual experimentar as melhores sensações ao volante.