Economizador

Um economizador é um dispositivo instalado num veículo cujo objectivo é reduzir a mistura de combustível abaixo do nível correcto para fornecer a potência máxima. Desta forma, o consumo do motor é reduzido. Existem várias formas de diluir a mistura: por um lado, isto pode ser feito abrindo uma passagem de ar adicional atrás da asa do acelerador, ou reduzindo a secção transversal do difusor e, ao mesmo tempo, regulando o fluxo do difusor, o jacto principal.

Este dispositivo é activado por uma alavanca ou manípulo montado no painel de controlo. Este método foi utilizado para reduzir o consumo de combustível nos anos 50, especialmente em viagens longas. O economizador também é útil nas montanhas, pois compensa a menor densidade do ar com uma menor quantidade de gasolina. A aceleração é efectuada através da redução progressiva da alimentação de combustível, até se observar o efeito de uma magreza excessiva devido ao blow-by do motor e a um funcionamento anormal.

A utilização incorrecta do economizador põe em perigo a vida do motor, expondo-o a sobreaquecimento e a esforços mecânicos excessivos. Devido a estes inconvenientes, agravados pelas deslocações em estrada, o economizador deixou de ser utilizado.

como funciona o economizador de combustível?

Muitos produtos e dispositivos podem estar envolvidos no economizador de combustível, como se fosse um grande grupo, mas alguns são mais comuns do que outros: ionizadores, aditivos ou mesmo reprogramação de unidades de controlo são os mais comuns. Mas o que funciona, o que não funciona e até que ponto nos ajudam a reduzir o consumo de combustível? São a melhor solução para uma condução eficiente?

Formas de poupar combustível

Ionizadores

São magneticamente activos e podem ionizar os combustíveis. Estão disponíveis para automóveis a gasóleo e a gasolina e são normalmente instalados na linha de combustível, mesmo antes da barra de combustível. Devem ser instalados por profissionais, uma vez que provocam uma reacção com o combustível.

Aditivos

Na maioria dos casos, os aditivos são produtos de limpeza do tipo detergente, concebidos para remover partículas e partículas nas seringas.

Reprogramação da unidade de controlo

A modificação do controlo electrónico da mecânica pode passar por aspectos como a injecção, a turboalimentação ou mesmo a mistura ar-combustível. Os comandos do veículo devem ser reprogramados por especialistas experientes e a análise técnica deve ser sempre efectuada em banco de ensaio para garantir resultados e fiabilidade. Antes de efectuar uma alteração importante no nosso veículo, como a reprogramação da unidade de controlo, devemos ter em conta que esta deve ser personalizada. Por outras palavras, neste caso, é possível concentrar-se na redução do consumo sem ter em conta a possível perda de fiabilidade e durabilidade.