Drift

O drift é uma técnica de deriva de um carro e, hoje em dia, tornou-se um desporto de velocidade para os entusiastas de automóveis que é praticado em todo o mundo.

o que é o drifting?

O drifting é uma categoria de desporto automóvel em que a competição não é pela velocidade ou pela ultrapassagem, mas pela dificuldade e manutenção de uma acção de drifting prolongada, realizada em ângulos quase impossíveis.

Neste tipo de desporto, entram em jogo diferentes elementos, tais como o tipo de carro, o tipo de asfalto em que se realiza o drifting, as pontuações e outros elementos que discutiremos mais adiante.

Além disso, há cada vez mais cultura no mundo dos automóveis e, pouco a pouco, vão surgindo novas categorias, como esta, em que as pessoas gostam de ver carros potentes a realizar manobras quase impossíveis e a fazê-las parecer fáceis.

Esta categoria envolve elementos como o clipping point, que são uma espécie de balizas por onde o carro tem de passar o mais perto possível, mas sem bater nelas, e os juízes determinam a qualidade do drift e a distância a que estiveste do clipping point.

A maior parte deste tipo de competições é realizada em treinos livres, para que se possa determinar a melhor linha e ganhar a pontuação mais elevada.

Depois desta ronda de eliminação, os pilotos competem em rondas uns contra os outros para determinar quem é o melhor de todos e tornar-se o campeão da competição.

o que precisas para fazer drift?

Em primeiro lugar, precisas de um veículo e de um espaço onde possas praticar em segurança, bem como de um elevado nível de habilidade de condução.

Os tipos de veículos utilizados para o drifting seguem normalmente as mesmas características:

• Tracção integral tracção traseira.
• Leveza.
• Alta potência.
• Baixa distância ao solo.

Estas características são normalmente partilhadas pelos veículos utilizados para o drifting, mas também houve casos em que este tipo de manobra foi realizado por veículos de tracção dianteira, mas os que têm tracção traseira conseguem fazê-lo de forma muito mais suave do que os restantes, razão pela qual, regra geral, todos os veículos de uma competição costumam ter tracção traseira e grande potência.

Além disso, para tornar este tipo de competições ainda mais atraente, os veículos são equipados com carroçarias mais desportivas e grandes sistemas de escape, o que faz com que façam muito barulho.

Outro factor de grande importância é a resistência do motor, que tem de ser superior à normal, pois o carro está em constante movimento a altas rotações e pode sobreaquecer muito facilmente.

que características têm de ter os veículos para o drifting?

Como já referimos, os principais aspectos que estes veículos têm de ter para poderem fazer drift são um veículo de propulsão, com baixa distância ao solo e alta potência.

Normalmente são feitas configurações mais específicas para este tipo de veículos, que podemos ver agora como são:

• Pneus: Os pneus para drifting são diferentes à frente e atrás, de forma a poderem efectuar este tipo de manobras rápidas e habilidosas. Na frente, os pneus têm de ser o melhor possível, para conduzir o veículo na direcção que queremos ir, e têm de ser de um composto mais macio para que este tipo de manobra seja o mais perfeito possível e para que a frente não deslize. Quanto aos pneus traseiros, têm de ser muito duros e resistentes, para que o deslizamento seja o mais fácil possível e as rodas não deixem de patinar e assim poderem executar o drift.
• Diferencial: Tem de estar bloqueado, as rodas traseiras têm de estar bloqueadas ao mesmo tempo e rodar em simultâneo para poder fazer drift sem que nenhuma das rodas não execute correctamente o movimento.
• Suspensões e alinhamento: Por um lado as suspensões têm de ser as melhores possíveis, com muita dureza e resistência pois o carro vai estar exposto a curvas apertadas com muita força e também proporciona uma melhor aderência o que tornará o drift muito melhor. Por outro lado o alinhamento das rodas deve ser diferente na traseira e na dianteira, na traseira as rodas devem estar alinhadas ligeiramente para dentro de forma a suportar maiores impactos e velocidades e assim proteger os eixos. Na frente devem estar ligeiramente abertas para melhorar a aderência e a direcção, de modo que a combinação dos dois resulta muitas vezes num melhor drifting.