medidor de caudal

O fluxómetro é uma peça responsável pela medição da quantidade de ar que entra no motor e envia o resultado para a unidade de controlo. Encontra-o em quase todos os veículos a diesel e a gasolina.

o que é um fluxómetro para automóveis?

O fluxómetro é um sensor que mede a quantidade de ar que entra no motor, para que a unidade de controlo saiba quanto combustível deve injectar para o queimar todo. Se este processo não estivesse a funcionar, não se conseguiria obter a mistura correcta de oxigénio e combustível.

para que serve o medidor de caudal?

O medidor de caudal √© utilizado para queimar toda a mistura, a fim de obter um bom desempenho e efici√™ncia do ve√≠culo e evitar emiss√Ķes excessivas. Se a mistura n√£o for queimada correctamente, as emiss√Ķes ser√£o muito elevadas.

onde se encontra o medidor de caudal?

Está localizado no tubo de admissão, depois do filtro de ar. Distingue-se facilmente porque tem uma ligação eléctrica que envia a informação sobre a quantidade de ar que passa para a unidade de controlo do motor.

Tipos de caudalímetro

Existem dois tipos: 

  • Borboleta: eram utilizados em sistemas de injec√ß√£o mec√Ęnica e eram accionados por pe√ßas m√≥veis. Eram maiores e mais suscept√≠veis a falhas. Possu√≠am uma v√°lvula de tipo borboleta que se abria em fun√ß√£o do fluxo de ar que entrava. O sensor conhecia a posi√ß√£o da borboleta gra√ßas a uma resist√™ncia vari√°vel. Este sistema √© muito menos preciso do que os sistemas actuais.
  • Hot-wire: s√£o utilizados nos sistemas de injec√ß√£o electr√≥nica e, por conseguinte, em todos os autom√≥veis de passageiros actuais. 

Funcionamento do medidor de caudal

Os medidores de caudal funcionam de uma forma muito simples. Tem um fio metálico que é aquecido e tenta mantê-lo constante. Quanto mais ar passar, mais o fio tende a arrefecer e mais corrente eléctrica necessita para o manter aquecido. Assim, existe uma relação entre a quantidade de ar e a corrente eléctrica, que é o que o sensor utiliza para indicar a quantidade de ar que entra no motor. Os medidores de débito também têm um termómetro que adiciona a temperatura do ar aos dados para fornecer uma medição precisa à unidade de controlo.

A informa√ß√£o enviada pelo medidor de fluxo √© analisada pela unidade de controlo do motor e o combust√≠vel injectado nos cilindros √© ajustado para uma melhor combust√£o. Desta forma, poupa combust√≠vel e reduz a polui√ß√£o. 

Avarias do medidor de caudal

As avarias do flux√≥metro s√£o raras. Podem ser causadas por um defeito de f√°brica, por um manuseamento descuidado do medidor de caudal ou por sujidade acumulada. O medidor de caudal 

  • O medidor de caudal n√£o comunica com a unidade de controlo: os cabos foram desligados ou o sensor deixou de funcionar devido a um defeito ou a um manuseamento incorrecto. 
  • O medidor de caudal apresenta valores incorrectos: devido a sujidade. Um filtro de ar que tenha deixado entrar p√≥, polui√ß√£o excessiva ou ferrugem. 

Os sintomas mais comuns s√£o: 

  • a luz avisadora do motor acende-se
  • ru√≠do anormal do motor ao ralenti 
  • rota√ß√Ķes irregulares do motor
  • aumento do consumo de combust√≠vel
  • perda de pot√™ncia 
  • fumo de uma cor diferente

Conselhos para prolongar a vida √ļtil do medidor de caudal 

As peças que precisam de ser cuidadas para evitar falhas no medidor de caudal são o filtro de ar e o óleo do motor:

  • Um filtro de ar de qualidade evita a entrada de detritos e a sua ader√™ncia ao fio quente.
  • Os gases que produz s√£o introduzidos na admiss√£o para serem queimados e evitar um tipo de emiss√£o muito prejudicial. Se o √≥leo for muito mau, estas emiss√Ķes podem ser prejudiciais para o flux√≥metro. 
  • Quanto menos se tocar nele, melhor, para que as liga√ß√Ķes n√£o se danifiquem e os fios n√£o percam o contacto. N√£o √© aconselh√°vel limpar o motor com √°gua pressurizada, pois isso pode danificar as liga√ß√Ķes e a √°gua pode entrar onde n√£o deve.

Renting de carros

Ele estreia seu carro sem preocupa√ß√Ķes e adaptando -o a voc√™