AHR (Active Head Restraint)

AHR é o acrónimo de Active Head Restraint, que pode ser traduzido como sistema de apoio de cabeça activo. 

Em caso de acidente traseiro, alguns fabricantes instalam apoios de cabeça especiais que puxam a cabeça e cedem ligeiramente, absorvendo parte da energia do impacto e reduzindo o risco de lesões no pescoço.

o que é o AHR?

O AHR, Active Head Restraint, ou Apoio de Cabeça Activo, é uma das características de segurança passiva de qualquer automóvel. A sua função é reduzir a força do impacto em caso de colisão traseira, evitando possíveis lesões no pescoço causadas pelo efeito de chicotada. Quando ocorre um impacto deste tipo, tanto os passageiros como os bancos deslocam-se para a frente de forma abrupta. É neste momento que o apoio de cabeça é automaticamente activado e ajustado para limitar a trajectória da cabeça à medida que esta regressa à sua posição original.

Para que este dispositivo de segurança seja eficaz, deve existir um espaço de 4 a 7 centímetros entre a cabeça do ocupante e o próprio apoio de cabeça. Além disso, é necessário manter a posição correcta durante a condução e não esquecer que se trata de um sistema de segurança e não de um suplemento de conforto. 

como é que o AHR funciona?

O apoio de cabeça activo é montado numa placa de pressão no encosto do banco por meio de molas e tem uma parte exterior almofadada. Quando é aplicada uma força elevada a estas molas em resultado de uma colisão, a placa de pressão desloca-se, levantando e deslocando o apoio de cabeça para a frente, de modo a que este possa apoiar a cabeça antes de ocorrerem lesões significativas. 

Tipos de apoios de cabeça activos

Desde a sua invenção na década de 1950, os apoios de cabeça têm sido considerados um artigo de luxo. Depois de provada a sua eficácia na redução de lesões, tornaram-se obrigatórios em todos os veículos. Podem distinguir-se dois tipos de apoios de cabeça: os apoios de cabeça integrados ou fixos, que são mais básicos mas eficazes se forem correctamente ajustados, e os apoios de cabeça activos ou reguláveis.

Existem três tipos de apoios de cabeça reguláveis, que se distinguem em função do seu funcionamento:

• Mecânico: funciona graças ao efeito de alavanca, de modo que, quando as costas do passageiro pressionam o encosto, os sistemas internos movem o apoio de cabeça. 
• Pirotécnico: neste caso, o apoio de cabeça é movido pela acção de geradores de gás sob pressão.
• Electrónico: combina os dois tipos anteriores. Dispõe de um sensor electrónico que, ao detectar um impacto, activa as molas que movimentam o apoio de cabeça.